在2024未來汽車先行者大會上，華為常務董事余承東直言不諱地表示，比亞迪在低端車市場卷價格，即便是全世界第一，加冕卷王，也就那樣。
而華為則選擇不卷價格，而是卷價值。不僅引發了汽車行業的熱議，兩者之間誰才是汽車界的真王者？
比亞迪的價格戰
比亞迪近年來在低端車市場的表現可謂是風生水起。憑借著超低的價格策略，比亞迪成功吸引了大量消費者，市場份額不斷攀升。
根據乘聯會秘書長崔東樹的數據，比亞迪在2024年的全球銷量份額達到了3.5%，並列位於第10名。
然而，余承東對此並不以為然，他覺得這種價格戰並不能帶來真正的價值提升。
比亞迪的高級副總裁楊冬生則表示，比亞迪采用的NEDC測試標準更加科學，測試結果更接近消費者的實際使用情況。
強調油耗固然重要，但駕駛體驗和整車配置同樣不容忽視。比亞迪在技術研發和產品創新方面一直走在行業前列，此次推出的新車型必將為消費者帶來更優越的駕乘體驗。
華為的價值戰
與比亞迪不同，華為選擇了一條截然不同的道路。余承東在大會上表示，華為不善於卷超低價格，而是卷價值、卷智能化、卷豪華感、舒適感和安全。
要卷就卷高質素的、卓越的使用者體驗。這一策略也得到了市場的認可，華為在智能駕駛、智能安全、智能座艙等方面進行了多次叠代，贏得了消費者的青睞。
余承東還表示，華為團隊在美國舊金山、加拿大多倫多等地進行了測試，結果顯示，華為有信心在特斯拉FSD入華後幹翻對手。
結語
比亞迪和華為的市場策略各有千秋。比亞迪透過價格戰迅速占領市場，但也面臨著利潤率下降的風險。
華為則選擇了更加註重價值的道路，透過智能化、豪華感和安全等方面的提升，贏得了消費者的青睞。
誰才是汽車界的真王者？這或許是一個沒有定論的問題。比亞迪和華為各自有著不同的市場策略和發展路徑，最終的勝負或許要看誰能在未來的市場競爭中走得更遠。
不過二者之間的競爭無疑為消費者帶來了更多的選擇和更好的產品體驗。你覺得呢？
