中國網財經7月26日訊 作為新質生產力的典型代表，低空經濟成為當下的「風口」，以其為載體的eVTOL(電動垂直起降飛行器)需求進入爆發期。
據Morgan Stanley預測，到2026年全球eVTOL市場規模將達619億美元；2040年將超萬億美元，發展潛力巨大。eVTOL的加速起飛，給作為核心元件的動力電池提供了新的發展空間。那麽，與普通動力電池相比，eVTOL動力電池有哪些技術創新？行業發展的現狀及前景如何？作為廠商該如何把握eVTOL背後蘊藏的產業機會？近日，中國網財經專訪了孚能科技董事會秘書張峰，分享了他對上述問題的思考。
搶占行業先發優勢
「孚能科技在五六年前已經開始涉足eVTOL動力電池領域了。」談起在eVTOL動力電池領域的前瞻性布局，張峰如是說。
在動力電池行業，孚能科技是一個「老兵」。公司持續聚焦先進大軟包疊片電池的電芯、模組和電池包，經過多年深耕，已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。
不斷創新動力電池技術發展的同時，孚能科技也在積極規劃市場布局。不管是對鈉離子電池的布局，還是進入換電領域，又或者是涉足eVTOL動力電池，孚能科技都作為「先行者」與「創新者」的角色引領了行業的發展。
目前，整個eVTOL動力電池產業仍處於商業化早期，國內外動力電池廠商正競相布局，而孚能科技的eVTOL動力電池卻已經完成了從研發到量產再到交付的過程。
據張峰介紹，孚能科技於2017年完成eVTOL動力電池的關鍵技術開發；2020年首次向eVTOL客戶供應樣品並完成認證；2022年交付第一代eVTOL動力電池產品並驗證第二代產品體系。2023年，搭載孚能科技第一代航空動力電池的電動飛行器交付給終端客戶，系全球商業交付的首例。
目前，孚能科技eVTOL動力電池業務開始進入收獲期。孚能科技2023年報顯示，這項業務已貢獻部份營收。不過，張峰坦承：「由於eVTOL動力電池的發展和市場都處於起步階段，這部份業務在公司總收入的占比仍然較少。」
不過，張峰也表示，「孚能科技在eVTOL動力電池領域具有先發優勢，隨著市場對此類電池需求的上升，eVTOL動力電池業務有望成為公司未來新的利潤增長點。」
技術創新鑄就持久競爭力
孚能科技eVTOL動力電池業務起筆精彩，在此基礎上，公司加速將先發優勢轉化為持久的有利競爭尤為重要。張峰給出的錦囊妙計是「技術創新叠代」。
在跟張峰的對話中，記者註意到，作為孚能科技的董秘，他不僅熟悉公司資本運作規則，對相關技術來也是了如指掌，凸顯了「孚能人」在動力電池這一領域的深刻洞察。
張峰告訴中國網財經記者：「相比新能源汽車電池，eVTOL對動力電池的充放電倍率、迴圈次數、峰值功率、安全性等均提出了更高要求。由於eVTOL需要頻繁起降，這對動力電池的快充效能和迴圈壽命有非常苛刻的要求；eVTOL垂直起降要求動力電池能達到高於3C的持續放電倍率；電芯要足夠安全，才能確保eVTOL的執行安全；在放電倍率方面，電動飛行器電池的平均放電功率是1C，而電動汽車在高速上行駛平均功率是0.3C，所以其放電電流是電動汽車的3到10倍。」
公開資訊顯示，截至目前，透過搭載孚能科技高能量密度的三元軟包動力電池，可以使電動飛行器實作能量密度285Wh/kg、最高時速320km/h、單次最長巡航250km、電芯可實作10000次以上工況迴圈。
據張峰透露，孚能科技320Wh/kg電芯即將量產，350Wh/kg電芯預計2026年實作量產。未來，公司將透過電池技術研發，進一步提高安全效能，實作單一電芯NOTP；提高比能量，完成400Wh/kg電芯產業化及500Wh/kg樣件開發；增加迴圈壽命並提高經濟性」。
作者：張增艷
