中新網北京7月24日電 (尹倩蕓)中國人民大學中國就業與民生研究院24日釋出的【數碼貨運平台司機就業與收入研究報告】(下稱「報告」)顯示，隨著公路貨運數碼化水平提高，貨車司機對數碼貨運平台使用程度增強，平台對貨車司機收入也有提升作用。
中國公路貨物運輸在整體運輸結構中占據主導地位，從業人員眾多且在近幾年內數碼化發展快速，對行業及從業者產生較深影響。
報告提到，貨車司機普遍認為數碼貨運平台在日常工作中發揮著重要作用，其中認為平台降低貨車司機從業門檻的司機人數占比為42.71%，居於首位。
與此同時，數碼貨運平台的使用頻率與貨車司機的收入也形成關聯。報告顯示，49.88%的司機認為如果不使用數碼貨運平台，他們的收入將會降低1000元以上。
一方面，平台介入減少了傳統車貨匹配的中間環節，司機可以直接與貨主對接，無需依靠配貨點或資訊部，降低了交易的中間成本，提高了資訊匹配效率；另一方面，平台提供的一系列優惠增值服務，如更便宜的油費、保險價格等，降低了司機的營運費用，從而間接增加了司機收入。
此外，數碼貨運平台還透過提供海量的貨源資訊、車貨的高效匹配和合理的路線規劃，提升了單位周轉量下車輛運力的利用效率，具體表現為降低「三空」(空置、空駛、和空載)。
報告指出，45.85%的司機認為數碼貨運平台減少其無貨停駛的天數，48.32%的司機認為數碼貨運平台減少其放空行駛的天數，另有33.88%的司機認為數碼貨運平台增加其車輛滿貨裝載情況。
報告提到，此次貨車司機調研基於數碼貨運平台，獲得了平台上不同年齡、不同教育程度和不同車輛類別的貨車司機樣本5252個，並針對性地對平台貨車司機及貨主進行了面對面訪談。
