深圳商報·讀創客戶端記者 鐘國斌
7月23日，國際油價顯著下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收於76.96美元/桶，下跌1.44美元，跌幅為1.84%；9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於81.01美元/桶，下跌1.39美元，跌幅為1.69%。
按照國內成品油「十個工作日」調價規則，本輪成品油調價視窗將在7月25日24時開啟。卓創資訊數據顯示，截至7月23日收盤，國內第9個工作日參考原油的變化率為-2.87%，按照目前數據測算，預計汽柴油價格下調振幅在125元/噸，折合升價後，92#汽油、0#柴油分別下調0.1元/升、0.11元/升。
本周以來，國際油價持續下行，WTI原油期貨跌破80美元/桶，一度創下近6周新低。卓創資訊成品油分析師許磊表示，美元走強，市場對石油需求存在擔憂，加上中東緊張局勢緩解的預期蓋過了美聯儲降息前景，原油利空訊息面占據主導，國際原油價格持續走低。
許磊表示，新一輪成品油調價周期內，國際油價下行趨勢較為明顯，成品油零售價格處於下調預期。若本輪成品油零售限價下調確認後，私家車單次加滿一箱50升92#汽油將少花5元，暑期居民自駕出行成本或小幅下降。物流行業方面，以月跑1萬公裏、每一百公裏油耗在38升的重型卡車為例，在下次調價視窗開啟前，單輛車的燃油成本將減少超過約195元，物流運輸成本有所下降。
今年以來，國內油價已經歷14輪調整，分別為7次上調、4次下調和3次擱淺，漲跌互抵之後，汽油、柴油分別累計上漲700元/噸、675元/噸。本輪調價落地後，2024年成品油調價將呈現「7漲5跌3擱淺」格局。
展望後市，隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，「歐佩克+」暫無新的減產政策出台，中東局勢緩和跡象增強，供應端利好因素或相對有限。此外，雖然美聯儲9月降息預期增強，但尚需時日，短期內美元仍有走強態勢，加上經濟和需求擔憂情緒難解，國際油價或承壓前行。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
「當前需關註原油需求端積累的風險。」國金證券認為，8月通常為一年內原油需求最高峰，9、10月需求量季節性下降，當Sahm Rule衰退指標上升疊加淡季，9月開始油價或將易跌難漲；7月剩余時間以及8月，屬於旺季現實與需求下降預期沖突階段，國際油價或將以震蕩為主，但若經濟指標進一步利空，則國際油價或將提前回落。
海通期貨指出，國際油價在接下來一段時間仍存反復可能，後續國際油價若要回暖更加需要供需層面強有力的積極訊號出現。
