天平總是隨著兩邊重量的不對等，一邊上去一邊落下，而國際的經濟環境也是如此，有起有落、此起彼伏。最近， 隨著美西方國家在新能源電車等方面對中國加重了施壓，相信不少國家的媒體會借機唱衰中國經濟。然而，中國最近接連釋出的三組數據，卻啪啪打疼了外媒的臉，中國經濟上的活力不升反降，可見他們對中國還是不夠了解，「打不死我的，都將使我變得更加強大」。
三組數據亦是三組驚喜
如今的中國時時刻刻都會給人意想不到的驚喜，就如 最近剛剛公布的三組數據 ，每一項單拎出來都是非常惹人註目的結果，先來說說這讓人驕傲外貿數據。
2024年前3個季度的進出口總額，竟然到達了驚人32.33萬億，而這其中出口占大頭，更是取得了18.62萬億的好成績。
當然，更值得讓我們註意的還是，一改往日的產品占比，曾經服裝、家電、家具在中國出口的產品中占主要地位，而在最近釋出的數據中可以看出，屬於高科技領域的電車、電池、光伏成為了出口產品中的新寵。
這意味著什麽？
意味著中國世界工廠的榮譽完全是名副其實。因為早在2023年10月份，歐盟方面就對中國電車展開了反補貼調查，更為過分的是，在今年10月4日，歐盟投票透過了對中國加征關稅的表決。
在歐盟如此強勢的打壓和制裁下，中國電車的出口還能表現出這樣驚人的數據。足以看出，電車讓中國在新能源領域已經是一騎絕塵。
縱使中車電車在歐洲方面遭遇了嚴重的挑戰，但其極高的性價比和環保技術，讓世界上越多的國家將它作為首要選擇。而且，它也推動全球汽車行業的產業升級，中國的內卷又將勢必引起全球市場的外卷。
再來看看外資對華投資的數據，外有美西方國家貿易戰的打壓，內是疫情剛剛結束，市場環境還處在一定的恢復時期。
對美西方國家的媒體來說，這大概率是中國經濟低迷的契機。然而，中國強大的實力就偏偏不會讓你們如願。
外資、外企就像潮水一樣瘋狂的湧入中國市場，為什麽會出現這種情況呢？
因為，中國是世界上工業門類最齊全的國家，有41個工業大類，207個工業中類，666個工業小類。從一角度看，且不說外資會不會增加，但撤離中國還是不太可能的。
中國擁有完整的產業鏈、完善的工業體系，有潛力十分廣闊的市場，單憑國內市場就足以外資進入了。
最後在看國內的消費數據，眾所周知，中國人的傳統觀念裏就有存錢的概念，而這也對應著中國人的消費欲望不是很強，但是人們的消費是跟隨著社會的發展不斷變化的。
馬斯洛需求層次理論中提到，只有滿足低一層的需求，人們才會追求滿足高一層的需求。
在精準扶貧、精準脫貧、西部大開發、一帶一路等政策的作用下，中國人的生活質素已經大大提高，對於消費和投資也更願意投入。
據國家統計局公布的數據可以知道，1-8月全社會銷售品零售額超過31萬億。同比增長了3.4%，而依據最近頒布政策可以得知，國內市場消費活力激增的現象還會持續。
國家以舊換新補貼的力度繼續加大，帶動的銷售額達690.9億元之多；房貸利率和銀行利率均有下降，這對準備買房子的人來說是一個利好的趨勢；大學生的獎學金獎勵數目和名額均有增加，這不僅可以為中國培養更多的儲備人才，也能帶動很多行業向好發展。
合作是中國的秘訣
面對美西方的制裁、打壓，中國總是表現出越挫越強大的趨勢。
這說明了什麽？合則生、合則興。中國變得愈發強大脫離不了一直堅守的原則，那就是合作才能共贏，互利才能共贏。
不論是一帶一路倡議，還是由中國倡議組成的金磚國家、亞投行、東盟等組織，其世界影響力愈發顯著的一個重要原因就是合作。
當然，在合作的過程中，中國也獲利很多。在對非洲的援建專案中，中國對他們的投資、建設以及國內過剩產業的轉移，既讓非洲的基礎設施得到完善、人民的生活水平得到提升，貧弱的經濟發展也得到了改善。
而中國的經濟水平也同樣得到了提升，產業結構得到轉型，國際影響力亦是與日俱增，中國也同樣走上也以基建轉移為主的人民幣國際化的道路。
可見，合作真的是綜合實力提升的關鍵。
外迴圈對我們來說非常重要，但內迴圈也同等重要，在如今國際大環境不向好的趨勢下，中國充分發揮自己國內市場的優勢才是正解，當然鼓勵、刺激消費對中國人民來說也是非常願意看到的。
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信源：【中國車企出海：賣到哪裏？誰賺麻了？】北京科技報
