中新經緯7月18日電 (董文博)7月18日，國內汽車經銷巨頭廣匯汽車，停牌！
今年以來，已有多家A股公司面值退市，但營收超千億元的公司觸發這一退市指標，還是首次。
「一元退」
7月17日，廣匯汽車封死跌停。當天晚間，該公司公告稱， 截至7月17日，公司股票收盤價為0.78元/股，已連續20個交易日低於1元/股，觸及終止上市條件。公司股票可能被上交所終止上市交易。 根據相關規定，公司股票自7月18日(星期四)開市起停牌，公司股票存在被終止上市的風險。
同時，公司可轉換公司債券「廣匯轉債」同樣自7月18日開市起停牌，停牌期間「廣匯轉債」暫停轉股，公司可轉換公司債券存在被終止上市的風險。
根據【股票上市規則】規定，上交所將向上市公司發出擬終止其股票上市的事先告知書。上市公司收到終止上市事先告知書後，可以根據上交所相關規定提出聽證、陳述和申辯。
那麽目前，監管針對廣匯汽車的擬終止股票上市事先告知書是否已經下發？廣匯汽車有提出聽證等的準備和計劃嗎？
「V觀財報」(微訊號ID：VG-View)帶著問題多次致電廣匯汽車董秘辦，截至發稿均無人接聽。
值得一提的是，根據規定，交易類強制退市公司股票不進入退市整理期交易。上市公司股票被終止上市的，其發行的可轉換公司債券及其他衍生品種應當終止上市。
廣匯汽車在公告中稱，本次發行的可轉債的期限為自發行之日起六年，即自2020年8月18日至2026年8月17日，截至目前公司尚未支付2024年-2026年可轉債利息，後續依然有付息及本金償付義務，近期將進行2024年度可轉債付息。根據【募集說明書】到期贖回條款，本次發行的可轉債到期後五個交易日內，公司將按債券面值的110%(含最後一期利息)的價格贖回未轉股的可轉換公司債券。
廣匯汽車還提醒，根據【募集說明書】有條件的回售條款，在本次發行的可轉債最後兩個計 息年度(2024年8月18日至2026年8月17日)，如果公司股票在任何連續三十個交易日的收盤價格低於當期轉股價格的70%時，本次可轉債持有人有權將其持有的可轉債全部或部份按債券面值加上當期應計利息的價格回售給公司，目前回售條款尚未生效。公司股票及可轉債停牌，期間暫停可轉債轉股，公司股票及可轉債存在被終止上市的風險，暫停累計計算回售條款中的「連續三十個交易日」，後續觸發上述回售條款的時間存在不確定性，請廣大投資者理性投資，註意風險。
官網介紹，廣匯汽車是中國領先的乘用車經銷與服務集團，中國最具規模的豪華乘用車經銷與服務集團，中國領先的二手車經銷及交易代理服務實體集團，乘用車經銷商中最大的融資租賃提供商。
廣匯汽車成立於2006年，2015年6月借殼美羅藥業登陸A股市場，證券程式碼600297.SH。2016年6月，要約收購香港上市公司寶信(現更名廣匯寶信)汽車集團有限公司，證券程式碼01293.HK。截至2023年12月31日，公司建立了覆蓋28個省、自治區及直轄市的全國汽車經銷網絡，共營運735個營業網點，包括695家4S店。
自2016年以來，廣匯汽車營業收入始終保持在千億元以上。 近三年(2021年-2023年)，廣匯汽車營業收入分別為1584.37億元、1335.44億元、1379.98億元。
對此，股民們議論紛紛。有投資者認為，「股價不能代表公司的真實價值」；也有投資者直言，「賠錢！」
多番「自救」
對於股價，廣匯汽車方面「自救」動作不斷。
今年以來，廣匯汽車股價一直處於2元下方。6月3日，廣匯汽車跌停，收盤價報1.25元。
當天晚間，該公司火速投擲兩份增持計劃。一是控股股東廣匯集團計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，擬增持金額不低於5000萬元，不超過1億元。二是部份董事、監事及高級管理人員計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，合計擬增持金額不低於130萬元，不超過230萬元。
6月18日晚間，廣匯汽車披露進展公告稱， 廣匯集團已經累計增持4171.12萬股，占公司總股本的0.51%，增持金額為5098.59萬元，已達到增持計劃的下限。 當時，廣匯汽車介紹，本次增持計劃尚未實施完畢，廣匯集團將繼續按照相關增持計劃，根據股票價格波動情況及資本市場整體趨勢，擇機逐步實施增持計劃。
然而，二級市場並沒有買賬。
6月20日，廣匯汽車收盤報0.98元，首次低於1元。 6月21日起，公司股價連續三個交易日跌停，低至0.71元。
此後在7月4日，廣匯汽車漲停，但收盤價為0.99元，依舊低於1元。次日，廣匯汽車收於0.96元。
7月10日晚間，廣匯汽車再出手，公告稱廣匯集團正在與新疆金正新材料科技有限公司(下稱金正科技)籌劃公司股權轉讓事宜，此次交易可能觸發公司控制權變更。金正科技控股股東承諾，金正科技在2024年7月20日前向廣匯集團指定賬戶支付1億元意向金。
在該訊息提振下，7月11日、12日，廣匯汽車連拉2個漲停，7月12日收盤價為0.96元。
正當十萬多股民們盼望著廣匯汽車股價一鼓作氣站上1元時，7月12日(周五)晚間，廣匯汽車釋出了一紙虧損的半年度業績預告：2024年上半年， 預計歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損58265萬元-69918萬元，上年同期盈利6.01億元，同比由盈轉虧。
時間來到新一周，7月15日，廣匯汽車微漲0.01元，收盤報0.97元。7月16日，該股跌停，封單達251萬手，收盤報0.87元，釘選了退市命運。7月17日繼續跌停，總市值僅65億元。
廣匯汽車今年以來走勢 來源：Wind
關於虧損，廣匯汽車解釋到，行業競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰，使得公司新車銷售規模和毛利率較去年同期均有所下滑；對表現不佳的弱勢品牌、連續虧損和低效門店采取果斷的「關停並轉」措施，造成報告期內應收債權、特許經營權等相關資產計提減值及加速攤銷，產生免洗的損失和費用。
換句話說，廣匯汽車有著近700家4S店，但是透過賣車已經難言賺錢了。(中新經緯APP)
