6月30日，歷時7年建設的跨海超級工程——深中通道正式通車試營運！
深中通道，耗資460億人民幣，全長24公裏，全線橋梁工程總長度約17公裏，地處粵港澳大灣區核心區域，上天、入地、跨海，集「橋、島、隧、水下互通」為一體，是目前世界上綜合建設難度最高的集群工程！
在海上制造19個足球場大小的人工島，在水下30多米「深海築基」，拔苗助長，拔出「身高」270米的超高橋塔！深中通道創10項「世界之最」，多項世界首次和中國首創，開通首日就堵成了「5A級景區」！
網友稱，「這不是堵車，這是排隊打卡」！
運用無數「黑科技」、連線城市群、改變大灣區億萬人生命運、帶來「潑天財富」的超級工程，怎麽不值得打卡？外國網友也不例外，一群外國主播利用「144小時免簽政策」的便利，特地跑到現場，就為拍個影片，抓上這波國際熱點！
潑天 富貴！
珠江將粵港澳大灣區分為東西兩岸。珠江口東岸包括惠州、東莞、深圳、廣州、香港5座城市，西岸有佛山、江門、中山、澳門、肇慶、珠海6座城市。
東岸經濟好，這麽多年來，西岸只能隔著伶仃洋幹巴巴地羨慕！
其實東岸的優質企業發愁，東岸幾座城市太發達了，地價上去了，薪金上去了，物價也上去了，想要擴張發展，這些成本已經成了「攔路虎」！如果有一條「近路」，珠江西岸土地開發利用的潛力，就太大了！
深中通道就是那條「近路」——連通珠江口東西兩岸，「A」字地形上關鍵的「一橫」！從深圳開車出發，走深中通道，到達中山，再也不用2小時了！半小時就到家！廣州南沙到中山，15分鐘！中山的領導都把中山和深圳，比作「浦東和浦西」了！
今後粵港澳大灣區能講一講，一小時通勤的故事！
資金流動！資本流動！人員流動！都加速！
這是多大的富貴？這是多大的機會？
外網熱點！
一個個深中通道的影片發到外網，老外們紛紛驚呼「不可能」！這麽龐大的工程，怎麽可能7年就完工！這速度，這效率，這工程，簡直讓人難以置信，中國人是怎麽做到的！
突尼西亞網友驚嘆：光是隧道的入口就看起來像個旅遊景點！
新加坡網友認為：這是超級大國的標誌。
法國網友表示：別跟中國人比了，他們是超人。
德國網友質疑：該死！太令人驚訝了！為什麽西方做不到這樣的事？
俄羅斯網友表示同意：世界上沒有其他任何一個國家能做到這一點，只有中國能夠做到！
美國網友抱怨：紐約地鐵破破爛爛的，連個彩色單車道都修不起！
伊朗網友表示：中國基建效率太高了，難怪美國害怕中國！
日本網友覺得：問題是需要多少錢維護，能用多久？
幾內亞網友認為：中國等於技術奇跡。
南韓網友卻問：中國沒有飛機嗎？
一些網友討論，如果在他們國家，修建深中通道需要多長時間。
加拿大網友表示：24公裏的跨海大橋，中國人需要7年。加拿大修7公裏的地鐵，如果10年內完工，一般都叫奇跡。
英國網友表示：在英國，這將花費5000億，但因發現一只罕見的蝙蝠而被叫停。
美國網友表示：如果這座橋耗資500億美元，那麽同樣的東西在美國就需要耗資2萬億美刀和100年來建造！
這次，連美國有線電視新聞網（CNN）都在驚嘆中國基建的效率——
「深中通道建設團隊在短短一天內，鋪設超過2.26萬平方米的瀝青，面積相當於50多個標準籃球場，效率非常高……深中通道，展現了中國的基建實力，以及在全球舞台上日益增長的野心。」
CNN嘛，難免帶點「羨慕嫉妒恨」的情緒，主要因為美國的基建能力不行了。
美國網友曾表示，一個剛畢業的工人修一個新的基建專案，通常能修到退休……比如修了61年的美國95號洲際公路。還有耗時3年，耗資10億美元的美國加州首條高鐵，只修了488米高架橋。
而且不只是「新基建」難產，近年來，美國因橋梁、鐵路等基礎設施年久失修而導致的問題事故頻發。從俄亥俄州裝載有毒化學品的火車出軌，到賓夕法尼亞州費城95號州際高速公路橋梁因卡車起火而斷裂，一系列在中國人看來堪稱「詭異」的事故新聞背後，也是美國基建能力的斷崖式下跌。
今年3月26日，一艘懸掛新加坡國旗的貨輪撞斷了巴爾的摩1977年修建的「法蘭西斯·史葛·基」大橋，不但將三大主跨一次性全部撞毀，也徹底堵塞了主航道，造成6人失蹤。
一艘算不上大型貨櫃船，就能撞出「如此嚴重的後果」，因為修建該橋梁的時候，設計通航的船只排水量遠小於現在常見船舶，面對「大號」船舶的沖撞有「結構性缺陷」。
英國【每日郵報】披露，僅需300萬美元，美國政府就能提前修復該橋的結構性缺陷，避免「一碰就垮」的風險。然而，美國政府無視巨大風險，如此過了幾十年，直到大橋崩塌……
根據美土木工程師協會測算，全美共有61.7萬座橋梁，平均年齡44歲，近10%存在「結構性缺陷」。而現在，全美每天有近1.78億人次要透過有缺陷的「問題橋梁」。
這是多大的風險？
美國曾是「基建狂魔」——19世紀，美國工程師透過精心的事前排程，僅用36小時就將長達18000公裏的美國南方鐵路系統全部更換成四英尺九英寸的標準軌距，創造人類工程史上的奇跡。100年後，美國波士頓為修一條2.4公裏的地下公路隧道——中央動脈隧道工程，前後耗時25年，花掉215億美元，創造人類工程史上的「昂貴奇跡」。
中國的基礎建設效率為什麽這麽高？
美國的基礎建設能力為什麽這麽低？
基礎建設能力是如何培育、發展的，又是如何衰退、遺失的？
本周六 （ 7 月 6 日）晚9點 ，鴻學院微課堂將與您共同探討 【深中通道震撼世界，美國人驚呼：我們需要100年和2萬億美刀！】 。深中通道，結合黑科技，聯通大灣區的超級工程，會給地區經濟註入多少活力？基建狂魔，如何在全球輸出建造能力？2024，在僵持與對耗中，中美基建能力的此長彼消意味著什麽？歡迎大家積極參與。
