肯雅堅果公司（Kenya Nut Company）將成為世界上第一家不使用化石燃料而現場生產化肥的農場。這個器材由美國初創公司 Talus Renewables建造，農場內一家小型化肥廠，利用太陽能從水中分離氫氣，每天可生產出1英噸（約1016公斤）的 "綠色氨"。
長期以來，氨一直被用於肥料，但其生產過程通常是從天然氣而不是水中分離出的氫形成的，這一過程會導致大量碳排放。
全球氨生產占能源相關的二氧化碳排放量的1.3%，與航空業的2%相近。考慮到這一點，綠氨可為農業脫碳帶來巨大的潛力。同時，綠氨也有望用作清潔燃料的替代品。
來源：TALUS RENEWABLES
圖說：肯雅內羅比附近的肯雅堅果公司的小型化肥廠。
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什麽是綠氨？
氨通常是由氫氣和氮氣反應合成，常用的方法是透過一種稱為哈伯-博施工藝的途徑生產。這種所謂的 "棕氨"使用化石燃料來制備氫氣並提供能源。每生產1噸氨會釋放約 2 噸溫室氣體。
棕氨的生產規模巨大，據估計，全球約有一半的糧食生產使用合成氮肥。
來源：Our World in Data
圖說：合成氨養活了一半的世界人口。
與棕氨相比，綠氨使用可再生能源，並分別從水和空氣中分離氫氣和氮氣。這種合成氨生產方式通常成本較高，但隨著可再生能源價格的下降，成本也在逐漸降低。
除了排放較少這一顯著優勢外，綠氨的生產也不像棕氨生產那樣依賴天然氣。鑒於俄羅斯既是重要的氨生產國，也是天然氣來源國，這一點尤為重要。由於俄烏沖突，俄羅斯受到系列制裁，導致化肥短缺，價格飛漲。
來源：Statista
圖說：氨市場主要使用場景，大部份用於農業。
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氨有哪些用途？
大約 70% 的氨用於化肥，其余用於工業用途，包括塑膠、炸藥和合成纖維。隨著人口的增長，預計未來幾年對氨的需求將大幅增長。
除了農業和工業，由於綠氨的低碳影響，人們對其作為可持續燃料的潛力也越來越感興趣。
特別是，人們希望它能幫助減少航運業的碳足跡，盡管還需要克服一些障礙，包括儲存和配送方面的障礙。
不過，與氫氣相比，氨的儲存和運輸可能更容易，成本也更低，而氫氣也被譽為潛在的清潔燃料來源。因此，氨也可用作氫載體。
氨還有可能在工業流程和發電中替代化石燃料。例如，氨可以提供一種儲存和運輸可再生能源的長期方式。
來源：Statista
圖說：全球對氨的需求正在增長。
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前路有哪些挑戰？
綠氨的生產還處於早期階段，需要大量投資和基礎設施來擴大規模。
此外，由於氨氣的毒性，運輸和儲存氨氣還需要考慮安全問題。
盡管如此，氨的開發對於脫碳困難的行業仍大有裨益。世界經濟論壇的 "先行者聯盟"（First Movers Coalition）正在共同努力，為鋁業、航空、化工、混凝土、航運、鋼鐵和卡車運輸等難以減排的行業提供清潔技術解決方案，這些行業的排放量占全球排放總量的30%。
例如，航運和物流集團Höegh Autoliners於2022年加入該聯盟，並承諾到2030年至少有5%的深海業務使用綠色氨或綠色甲醇。
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綠氨是未來趨勢嗎？
我們應優先將綠氨放在顯著位置，同時也必須減少棕氨的生產。改革農業和糧食系統以降低對棕氨的依賴是解決難題的關鍵，特別是考慮到人類產生的溫室氣體排放有三分之一來自糧食系統。
但與此相平衡的是，我們需要生產高質素、低排放的糧食來滿足不斷增長的人口的需要。已經有太多人無法獲得足夠營養的食物。
世界經濟論壇正在與公共、私營和民間社會夥伴合作開展糧食創新中心倡議，以推動可持續糧食生產和消費的發展。
同時，論壇的另一項倡議「一億農民」旨在加快農民的集體行動，推廣氣候和自然友好型農業實踐。
世界經濟論壇糧食和水資源負責人塔尼亞-史特勞斯（Tania Strauss）說：「恢復土壤健康能為世界帶來第二大碳匯，防止淡水流失並加強管理，保護生物多樣性，提供營養豐富的食物，並為各地農民提供有韌性的生計。」
史特勞斯表示：「我們不僅要創新技術，還必須創新與農民社區的合作方式，以制定切合目標的解決方案，恢復土壤健康，適應氣候變遷。」
本文作者Charlotte Edmond為世界經濟論壇議程高級撰稿人。原文刊載於世界經濟論壇Agenda網誌。
原文連結（見閱讀原文）：
https://www.weforum.org/agenda/2023/11/green-ammonia-climate-change-energy-transition/
首圖來源：Charlotte Edmond
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文章來源於：環球零碳
