（文/周盛明 編輯/張廣凱）2024 年 3 月 15－17 日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。
大會圍繞「鞏固和擴大新能源汽車發展優勢」主題，圍繞全球汽車產業發展新形勢、汽車產業綠色低碳轉型新路徑、智能網聯汽車發展新方向、車城融合發展新策略，以及動力電池產業創新、大算力、大模型、大數據等技術套用、充電基礎設施建設、商用車電動化智能化轉型、汽車服務化生態構建及汽車市場與消費新變化等多個話題展開討論。
在高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發表演講。
王傳福表示，2023 年是中國汽車工業不平凡的一年，是創造歷史的一年，中國汽車工業經過 70 年的發展，去年產銷量首次突破了 3,000 萬台，同時躍居全球第一大汽車出口國，在全球前十的汽車銷量榜單中首次出現了中國品牌的身影。
王傳福認為，無論是 AI 算力、還是電動汽車，最底層都是對能源的需求，在人類發展歷史上第一次工業革命的背後其實都是能源類別的轉換以及能源利用效率的提升。
而中國在新能源及可再生能源發電方面的領先地位。王傳福表示：
「中國可再生能源的發電量裝機規模在去年歷史性的超過了火電，全年新增裝機比重超過了全球的一半，未來將為人工智能、電動汽車等領域的發展提供綠色能源的解決方案，以及豐富的套用場景。」
在新能源汽車的趨勢和挑戰方面，王傳福認為新能源汽車是不可逆轉的趨勢。
2023 年，全球新能源乘用車去年的銷量超過了 1,300 萬台，整體滲透率約 18% 左右。中國新能源乘用車去年國內銷量約為 788 萬台，整體滲透率超過了 35%。
王傳福認為新能源行業目前屬於從量變到質變的關鍵期，中國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破叠代的臨界點：
「上一周新能源車的滲透率已經突破了 48.2%，如果按照這個速度發展下去，我估計未來 3 個月新能源汽車的滲透率可能會突破 50%，甚至會高，形成新能源汽車在市場的主導地位。」
王傳福認為，新能源汽車是一條荊棘之路，有「喜」也有「憂」：
「喜的是，新能源汽車市場空間還很大，如果今年國內新能源乘用車平均滲透率從去年的 35% 增長到今年的 45% 的話，全年增長 10 個百分點相當於今年國內超過有 200 萬台的增量，同時伴隨新能源汽車的出口提速，也會形成較大的增幅。」
「憂的是，市場競爭日趨激烈，行業進入一個慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國汽車工業經歷了 70 年的發展，已進入結構性的調整，縱觀全球汽車強國之路，產業集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經歷了 20 年的培育和壯大，已進入一個周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢。」
最後，王傳福認為電動化上半場已經駛入快車道，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整合智能是發展方向：
「只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。」
