蘇北四大工學院，靠什麽實作「逆襲」？

都說江蘇的「散裝」特色明顯，相比蘇南區域，江蘇北部原本還是「鐵板一塊」。以高等教育為例，蘇北的「組團式」特征曾經非常明顯，與蘇南的無錫輕工、鎮江農機相呼應，蘇北地區也有「四大工學院」。

昨日發文介紹了徐州工學院相關情況，很多朋友希望詳細介紹當年四大工學院的歷史演變和發展前景。

蘇北的「四大工學院」，分別為徐州工程學院、淮海工學院、淮陰工學院和鹽城工學院。這四所工院，當年錄取分數都比較高，工科實力也比較強，曾為蘇北乃至江蘇的工業發展，培養了大批人才，提供了雄厚技術支撐。

蘇南思路比蘇北總快「半拍」。當年的無錫輕工已經更名為江南大學，鎮江農機學院則升格為江蘇大學。更名只是表象，本質上則是高校的發展定位和學科聚焦。

眼看著蘇南高校「日新月異」，甚至那些從前比不過自己的學院都升格大學，蘇北的四大工學院開始坐不住了，集體發力升格大學，而且都在琢磨更名的事情。

淮海工學院，已於2019年6月率先改名江蘇海洋大學。鹽城工學院曾計劃更名江蘇工業大學。也有人建議更名為鹽城大學，或者鹽城理工大學，不過很多人認為格局小了，目前仍舊在醞釀之中。

徐州工程學院計劃更名徐州大學，這已是徐州城內婦孺皆知的大事，搬遷校園，建造博物館，舊貌正在換新顏。

淮陰工學院的思路與徐州工院相似，計劃更名為淮安大學。畢竟淮安這個城市很有特點，以城市為名字，與江蘇的省屬大學特點比較相似。

但相比而言，徐州還有中國礦業大學、江蘇師範大學，也就是國字頭、省字頭的高校都有，可淮安似乎有些單一了些。

鹽城工學院「坐地升級」，還有哪些需要努力 ？這所大學2018年獲批「碩士學位授予單位」，但碩士點數量不多，研究生規模也不夠，需要適當擴招比例。

鹽城工學院更名過程中，起初是傾向江蘇工業大學，後來又被建議最好有「華東」符號，這不僅是校名霸氣，而是鹽城曾為華東野戰軍的根據地，有著老區的歷史傳承意義。

從鹽城市角度來講，肯定更名鹽城大學最好。這樣一來，學校也算是鹽城的一張名片。畢竟，蘇州、南通、揚州、常州等城市，都有著屬於自己的「城市大學」。

淮陰工學院為什麽放棄「江蘇交通大學」 ？目前淮安大學的籌辦工作，已在淮陰工學院官網、淮安市政府工作報告得到印證。

淮陰工學院坐落於周恩來總理故鄉、全國歷史文化名城淮安市，應該將選擇「淮安」的冠名，遠比「交通大學」更有歸屬感。

淮工的層次規模都很大，與大學相比不相上下。現為碩士學位授予單位，設有22個教學科研單位，71個本科專業，全日制在校生2.2萬余人，其中碩士研究生1000余人，畢業生年均就業率在96%以上，遠超大學建立規模。

淮工的「交通大學」也並非無中生有，這裏的專業套用型特色鮮明，現有材料與化工、交通運輸、農業等3個專業碩士學位授權點，工程學學科進入ESI全球排名前1%，省「十四五」重點學科6個，其中交通學科和相關領域的占比都比較大。

現在淮工，交通運輸工程為江蘇省「十四五」重點學科（B類），交通運輸、車輛工程為江蘇省一流本科專業。

江蘇海洋大學，並非蹭「海洋」熱度 。首先江蘇作為海洋大省，區位優勢獨特，海洋生產總值占全省地區生產總值的比重為7.9%。江蘇海洋大學作為國內第七所、江蘇唯一的海洋大學，形成「海洋主線、理工主體、人文基礎」的學科專業體系。

江蘇海大，位於全國首批沿海開放城市連雲港市，坐落在國家5A級風景名勝區、【西遊記】發源地的花果山西麓，這裏的「東海傳說」也可以作為海洋大學的有力佐證。

這所大學的海洋高等教育辦學歷史，可追溯至始建於1958年的新海連水產專科學校，前身是1985年創辦的淮海大學，只是後來批復為淮海工學院。

江蘇海洋大學在更名前，就已經被批準為博士學位授予立項建設單位，所以說學科實力還是比較「硬」的。而且這所大學的龍舟隊很有名氣，四次蟬聯中國大學生龍舟錦標賽冠軍，三次奪得世界大學生龍舟錦標賽冠軍。

蘇北的四大工院陸續更名，既是學校升格的客觀需要，也是重新定位、避免同質化發展的「錯位選擇」，這不僅是蘇北高等教育發展史上的一個重要裏程碑，而且為蘇北區域提升辦學層次與水平、增強核心競爭力、實作高質素發展迎來了新起點新契機。

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