今日如預期按計劃減倉下降倉位，這個是最核心的操作的關鍵，包括：賽力斯、賽騰等。 而今日最無語的應該是AI電視，早盤一度上漲到了5%，結果被人砸成了狗，但還是在合理區間，所以沒有動作。而且預期釋出時間在3月15號，所以暫時不想動，除非下破才可能有動作。 而今日最好方向就是低空飛行 ，而今日也是果斷加關註了飛行汽車中軍龍頭：萬豐奧威，而本來預期是今日如果不強是走人 ，但隨著變量持續，反而我們進一步的加倉，而結果是拿到了更大的結果， 那今日就講講飛行汽車為什麽從不看好變成很看好，邏輯是什麽？
一、驅動因子：
1、3月5日，政府工作報告出爐。本次政府工作報告也是首次將低空經濟定義為增長引擎。而且有18個省把低空經濟寫了發展規劃裏。
2、2024年3月7日，鈴木汽車宣布，與 SkyDrive開始制造「飛行汽車」將在2025年大阪世博會亮相。
3、3月8日，小鵬匯天宣布，飛行汽車「旅行者 X2」順利完成城市 CBD「天德廣場-廣州塔」區域的低空飛行。據介紹，旅行者 X2從廣州天河區的天德廣場超甲級寫字樓群垂直起飛，透過自動駕駛模式，向標誌性建築廣州塔方向飛行。
4、美國時間2024年3月8日，FAA正式頒布實施的首款eVTOL適航準則，將自2024年4月8日起生效。
5、3月8日珠海市釋出【珠海市支持低空經濟高質素發展的若幹措施（征求意見稿）】，旨在推動低空經濟的發展。該意見稿擬對經審批在本地新開設並常態化營運的eVTOL載人航線給予補貼，每家企業每年度補貼總額不超過500萬元。
6、3月12日【安徽省低空空域航線劃設方案順利獲批】財聯社3月12日電，據安徽釋出，由安徽省通航飛行服務站協助省通航協調管理服務中心提報的【2024年度安徽省低空空域航線劃設方案】順利獲批，低空航線較去年新增3條。
另外在山東、廣東、安徽、江西等省份的2024年政府工作報告中，不約而同地將「新型工業化」「低空經濟」「新質生產力」等詞匯聯系在一起。所以他的概念和機器人一樣，是多樣的，所以想象空間性就越來越大。
二、低空經濟空間與經濟效應：
1、當下情況：
2024年全球工業無人機，中國占到了50%，工業無人機銷售24年2100億，而25年預期將達到了5000億。
2、長期看：
中國低空經濟有望成為萬億級別藍海市場，而飛行汽車可能是撬動「萬億」空間的關鍵環節。根據雲圖智行披露資訊，2022 年中國低空經濟行業市場規模為 2.5 萬億元，中央在十四五規劃釋出的【國家立體交通網絡規劃綱要】中明確，預期到 2035 年國家低空經濟的產業規模達 6 萬億元，10 余年時間約有 3.5 億元增長空間。。
3、實用性
：深圳到珠海eVTOL試飛，從3小時車程到只要飛行20分鐘！出租車費要600元，eVTOL票價只要200元！從時間上下降到了80%以上，而且價格還下降到了50%，這樣的實惠性誰又不想用呢？
4、根據 Roland Berger 預測，
2050 年全球營運載人 eVTOL 數量有望達 16 萬架，UAM（城市交通）市場規模有望達 900 億美元
三、「低空經濟+」套用場景日益豐富
以 2023 年 12 月 29 日釋出的【深圳經濟特區低空經濟產業促進條例】為例，深圳鼓勵社會組織、企業和個人積極探索各類低空飛行套用場景：
1)應急救援方面：推進低空飛行快速應急救援體系建設，加強低空飛行在應急處置、醫療救護、消防救援等領域的套用。
2) 城市管理服務方面：推動低空飛行在國土資源勘查、工程測繪、農林植保、環境監測、警務活動、交通疏導、氣象監測等方面的套用。
3) 交通運輸方面：推動開通市內、城際、跨境等低空客貨航線，支持探索在機場、鐵路樞紐、港口樞紐、核心商務區等開展低空飛行聯程接駁套用。
4) 物流配送方面：加強無人駕駛航空器在快遞、即時配送等物流配送服務領域的套用。
5) 文體旅遊方面：推動低空文化園區、低空消費小鎮、低空飛行營地等建設，鼓勵開展低空運動、低空旅遊等活動。
四、飛行汽車受益公司：
五、龍頭中軍：萬豐奧威：低空經濟+飛行汽車+碳纖維+輕量化鋁/鎂合金（不建議去，看估值思考之再判斷！）
1、2024年2月26日至27日，國家發改委經濟研究調調研公司「低空經濟「產業發展情況。萬豐鉆石eDA40純電動飛機已成功首飛，是全球首架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機，eVTOL系列也會在不久的將來陸續推出。
2、 電驅一體在飛行汽車裏的價值量占比約總成本30%。萬豐集團與臥龍集團在航空電機驅動器及電機輕是化等領域達成戰略合作，在電動飛機、鎂合金輕量化航空電機等領域實作優勢互補。
3、2024年2月6日公告，子公司萬豐飛機與合作方透過戰略合作擬共同成立合資公司，將在電動垂直起降飛行器(eVTOL)領域開展深度合作，市場推測為德國大眾。
4、公司鎂合金業務擁有絕對的技術優勢，已和主流車企批次配套。公司汽配輕量化配套整機廠主要在以下幾個方面:輪轂、內飾系統、車身系統、動力系統和底盤件。5、公司主要從事鋁合金輪轂、環保達克羅塗覆、輕量化鎂合金、模具沖壓件業務以及通用飛機制造業第。
5、成為全球第一款純電動商業化執行飛機；同時隨著低空經濟作為戰略新興產業快速發展，加快 eVTOL 產業布局，努力發展成為低空經濟通用飛機創新制造企業的全球領跑者。
在私人領域，萬豐鉆石飛機實作了從 0 到 1 的突破，全新 DA50 機型面向高端私人客戶市場，2023 年 DA50 機型獲得美國 FAA（美國聯邦航空管理局;）型號合格證書，並實作向美國客戶的首次交付，標誌著萬豐鉆石 DA50 飛機正式進軍美國市場，青島生產基地 DA50 機型已於2023 年 8 月獲得生產特許證和航空航天行業零部件供應商的國際標準取證，鉆石 DA50 已正式進入中國量產。隨著私人市場開拓以及產能的初步釋放，萬豐鉆石飛機有望保持穩定增長。
目前，萬豐飛機與全球某知名主機廠已達成戰略合作，擬在eVTOL 原型機開發、電池系統、工業設計、航空工程、模具及工裝制造、供應鏈及大規模量產、航空適航認證、品牌力和 B2C/B2B 銷售和售後網絡資源等領域深度合作並為合資公司提供支持。
6、龍虎榜：
今日低空經濟是最強的核心板塊，有面積超30漲停、有T隊、有高度。所以未來的爆發性可能會持續，最重點要的是中國炒新不炒舊的思路，更有前景性！而今日遊資：養家、章盟主等多有參與進來，說明了什麽？說明了這個板塊越來越多的人看好這個板塊的爆發性。兩會之後多有爆發大牛，可能低空經濟出會一個大牛，而核心重點看立航科技是否突破8板。如果是整體推動性就更大。（而關註萬豐奧威的價值思考，這裏深度就不公布了，如果想跟上節奏的，還是要：點贊、轉發、點評！低空經濟中軍：「我想看，萬豐奧威價值！」可以獲得）
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總盤情況：
今日大盤整體是震蕩向上，而且今日是放量到1.09萬億，雖然今日指數向上，個股整體上漲也不錯，有3473家的上漲，下跌只有1487家。但是整體資金是流出大的超過100億，流入最大也才25億，說明了整體今日高位變現比較多，而且今日整體下殺的是大權重為中心，但很多人可能會說，上證50也沒有跌啊，怎麽就是大權重了，那是因為白酒與地產支撐了行情的發展，而這兩個是是正常是相生相愛。而看看中國石油、中國聯通等多是下跌的。
所以整體開始分岐，而昨日我們預期到今日還會沖高，而沖高之後是適合減倉，預期12號高點之後震蕩看空到15號，預期未來幾天有震蕩調整，之後15號如果是低點，整體看多到25號，這個才是核心重點，調整並不是壞事，更好的未來蓄力才能帶來更大的爆發性。而今日最後也是國家隊護盤，北向流入了42億。所以明日還是要註意風控，特別是
情緒面:今 日情緒開始分岐，安彩一字板開炸就說明了不穩定性上升，漲停80家，跌停3家，封板率68%，而高度6板，連板總數18家。
板塊上
：當下板塊輪性是明顯變快，而且如果不是核心主線或是第一時間上車，很大的概率最後吃到的是一嘴毛的情況。而人工智能今日整體以開始整體休息，開始以輪動最強的板塊：低空經濟+汽車產業+鋰電池+地產+醫藥，當下強勢板塊太多了，而當下真正能叫核心主線的，可能只有低空飛行，而低空飛行與汽車產業整體是是一體的，成的這丙從此可以放在一起，而且這裏也有小米汽車釋出時間確定的爆發。所以當下低空飛行成為了核心，而其次就是鋰電的爆發也有面積和推動性，這一點也要重視。而助攻：食品飲料+電網+機器人+儲存。
鋰電池
：今日龍頭是天際股份2板，而且昨日也講了套利裏的海科是不錯的選擇，而實際情況就是如此，整體當下有9家漲停，預期天際可能還有持續推動性，後期可以進一步的觀察。
低空經濟：
龍頭是立航科技6連板，而中軍就是萬豐向威，另外後排是上工，因為這裏是一字的推動，如果立航走妖，可能後百也會持續爆發，而且20CM也帶來了爆發性。而汽國產業是同共的，所以今日這裏的爆發也是助力低空經濟，也可以並入思考的。所以汽車整體產業可能會引發一次大的爆發性。
地產產業：
今日受萬科利多影響，引發了地產全面爆發，而今日龍頭是中洲控股2連板，濟南高新與天保基建1板也不小看，看後期是否連續性，暫時可以觀察。因為連續性不好判斷。
醫藥
：龍頭是新天藥業3連板，龍二是佛慈制藥一字，後期看量澡持續爆發是關鍵，整體預期有業績推動和產品爆發可能有持續推動。這一點要進一步的觀察。
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今日看點：
1、北向資金全天凈買入42.44億元 連續3日加倉累計超205億元。
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