來源：【海報新聞】
海報新聞記者 沈童 濟南報道
3月11日晚間，賽輪輪胎（601058）釋出公告，為滿足印尼當地市場需求及全球化戰略布局的需要，公司擬投資2.51億美元在印尼建設年產300萬條半鋼子午線輪胎、60萬條全鋼子午線輪胎、3.7萬噸非公路輪胎專案。值得一提的是，這是繼越南、柬埔寨和墨西哥之後，賽輪輪胎的第四個海外基地。
根據公告，本專案達產後，每年可實作收入2.70億美元，年平均利潤可達6689萬美元。根據財務分析評價結果，專案稅後投資回收期為4.88年，專案凈利潤率達到24.76%。該專案擬由公司全資子公司賽輪新加坡在印尼設立的全資子公司具體實施，專案建設期21個月。
公司表示，本次在印尼建設輪胎生產工廠，可以更好地獲取海外市場機會及滿足海外市場需求，並透過積極響應下遊客戶需求，不斷增強公司對下遊客戶的綜合吸重力，從而加速帶動公司產品產銷量的提高。
印尼工廠優勢明顯
當前東南亞地區成為國內輪胎企業出海的首選，印尼工廠也將成為賽輪輪胎繼越南、柬埔寨之後在東南亞地區布局的第三座產能基地。據公司同步釋出的專案可行性研究報告，印尼市場前景廣闊，區位優勢明顯，公司豐富的海外專案建設和營運經驗將有助於印尼專案的推進。
根據公告，印尼專案以當地市場為主，並兼顧周邊國家和地區。近年來，國內外眾多汽車廠商紛紛赴印尼投資建廠，汽車制造業發展迅速，輪胎市場需求較大。同時印尼自身經濟也在迅速增長，其市場潛力、優惠的貿易地位，使其成為全球投資重點關註的地區。據了解，印尼實行開放的自由市場經濟政策，經濟活動高度自由化，不實行外匯管制，允許外匯資金自由出入，美元在市場上可自由流通，大部份行業都對外國投資者開放，且整體稅負較低。
除市場優勢外，印尼本身極具區位優勢和自然資源、勞動力、政策等優勢。區位上，專案交通便捷，陸運及海運時間短，運輸成本低。專案實施當地水系發達，河網密布，地下水資源豐富，可為專案取水提供保障。勞動力方面，與其他東盟國家相比，印尼勞動成本相對較低。作為世界最大的群島國家，印尼人口數量排名世界第四，擁有豐富的勞動力資源及礦產、森林等自然資源，為輪胎制造的發展提供了得天獨厚的優勢。
中國輪胎行業打響「出海競賽 」
無論是市場開拓考量還是規避貿易壁壘風險，「出海」已成國內頭部胎企必經之路。3月5日晚，貴州輪胎公告將在越南新建產能。除了東南亞地區，玲瓏輪胎在塞爾維亞擁有產能，森麒麟正謀劃在西班牙、摩洛哥建廠。
目前來看，賽輪輪胎已在這場「出海競賽」中贏下一個身位。公司先於行業首先探索海外建廠，也是首家在北美布局產能中國輪胎企業，為公司海外開拓積累了寶貴的經驗。
此外，賽輪輪胎高速增長的業績和充足的現金流也為公司「走出去」打下牢固基礎。近期輪胎行業密集披露2023年業績情況，賽輪輪胎一騎絕塵，預計2023年實作歸母凈利潤31億元左右，大幅領先行業。同時，公司盈利質素優異，現金流充沛，2023年前三季度，公司經營活動產生的現金流量凈額為29.93億元，同比增長190.63%，截至2023三季度末，公司擁有貨幣資金65.22億元。
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