（圖片來源：攝圖網）
8月22日，百度釋出2024年第二季度財報。根據財報顯示，在智能駕駛方面，百度旗下的自動駕駛服務蘿蔔快跑在第二季度提供的自動駕駛訂單約為89.9萬單，同比增長了26%。 截至2024年7月28日，蘿蔔快跑累計為公眾提供的自動駕駛出行服務訂單超過700萬單。
在財報電話會上，百度CEO李彥宏披露了旗下蘿蔔快跑在武漢的營運情況。 他透露，蘿蔔快跑武漢車隊有約400台車，目前在武漢出租車服務市場的占比仍然很小，大概在1%。規模擴大肯定會是一個逐步的過程，很可能會需要很多年。
李彥宏還提到，長期以來，Robotaxi(自動駕駛出租車)一直被業界視作一個非常先進的領域，以至於沒有人能夠準確預測需要多長時間才能真正實作， 但百度即將實作區域性的收支平衡。 他表示，百度正在透過持續的技術創新來降低營運成本，並預計第六代無人車Apollo RT6車型的大規模測試後，該車型正式投入營運後將帶來持續的成本降低。
據了解，搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案的蘿蔔快跑第六代無人車，整車成本相較於五代車下降了60%。 該車采用禾賽公司提供的主激光雷達，每輛車搭載4顆超高畫質遠距激光雷達AT128，其探測距離超過200米。這也是國內首次將ADAS半固態激光雷達方案大規模套用部署在Robotaxi上。
無人駕駛汽車行業正處於快速發展的階段， 各大科技公司和汽車制造商都在競相投入資源進行研發和測試。隨著自動駕駛技術的不斷成熟，人們將能夠享受更加安全、高效和便利的出行方式。
無人駕駛汽車行業處於加速發展階段
中國經濟的迅速增長和政策的深入支持為無人駕駛汽車行業的快速發展提供了有力支持。中國在無人駕駛領域從測試到上路，從無到有，一步步探索，實作了跨越式發展。 到目前為止，國內無人駕駛汽車的發展歷程大致可分為五個階段：起步、研發、企業入局以及加速發展階段。
百度處於中國無人駕駛汽車行業競爭派系第一陣營
從競爭派系來看，中國的無人駕駛汽車企業大致可分為互聯網/高科技公司、整車制造廠商和初創公司三大陣營。 在無人駕駛汽車的研發方面，高科技公司表現出了巨大的參與熱情，形成了第一陣營，國內主要有百度、滴滴等積極參與智能汽車的專案運作 ；第二陣營則為整車企業，如廣汽、吉利、比亞迪、長安等；第三陣營則是AutoX、小馬智行、蘑菇車聯、文遠知行等初創公司。
中國無人駕駛汽車行業屬於新興行業，行業內企業主要集中在科技公司、汽車整車廠商和初創企業，且企業都具備獨特優勢，現有企業競爭一般;無人駕駛汽車作為未來汽車產業的重要發展方向，目前尚不存在替代品，但由於無人駕駛汽車離市場全面推廣還有一定距離，產品還有待市場檢驗，因而傳統的智能型汽車(裝備ADAS駕駛輔助系統)仍將是未來幾年汽車產業發展的主流， 綜合來看，替代品威脅相對適中，無人駕駛汽車遭到全面取代的可能性極低;國內無人駕駛汽車行業整體技術水平落後國外先進企業，部份關鍵零配件被少數國外企業控制，國內市場依賴進口，從而導致上遊關鍵零配件行業對國內無人駕駛汽車行業具備較強的議價能力;無人駕駛汽車屬於未來市場產品，短期內具有一定的稀缺性，因而在無人駕駛汽車還未成為市場主流的情況下，行業下遊議價能力較低;新進入者方面，無人駕駛汽車行業進入成本和門檻較高，且行業目前市場規模較小，一般新進入者在行業不成熟時，多采取合作的方式，總體而言潛在進入者的威脅較小。
毫米波雷達廣泛套用於自動駕駛領域
毫米波雷達是一種使用天線發射波長1-10mm、頻率24-300GHz的雷達傳感器，具有檢測距離遠、精度高、全天候套用的優勢。 此外，毫米波雷達的量產成本已降至100美元以內， 因此在當今主流的高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛系統中至關重要。
在L1-L3級自動駕駛中，毫米波雷達用於目標偵測和分離，實作各種ADAS主動安全套用。而在L4-L5級自動駕駛系統中，毫米波雷達則配備成像技術。 隨著自動駕駛等級的提高和多種主動安全套用的搭載，長距(LRR)、中距(MRR)、短距(SRR)車用毫米波雷達的裝配數量會大幅提升，並最終實作360度全方位覆蓋。
無人駕駛汽車市場規模預測
中國廣闊的市場、公眾對於自動駕駛的包容度以及良好的政策環境都有利於無人駕駛汽車的商業化落地，且隨著技術的不斷進步，其安全效能也將進一步提升。 未來無人駕駛將逐漸普及並成為智能交通系統的重要組成部份。
且在國家產業政策的支持、技術條件逐漸成熟以及下遊消費需求釋放的推動下，未來一段時期內行業仍將保持增長， 中國無人駕駛汽車市場規模預計在2024至2029年間持續上升，2029年市場規模將突破290億元，2024-2029年的復合年增長率達到17.57%。
國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京表示，智能化是繼汽車電動化之後又一個重要的發展趨勢， 無人駕駛就是汽車智能化的一個典型代表，它的套用將大大提升汽車的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場需求，推動產業升級和經濟增長。他同時認為，隨著無人駕駛競爭的加劇，需要讓企業先行先試，並守住底線。
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