電信與聯通合作更進一步，合並預期有望為行業節省千億成本
節省千億！電信聯通關系有望更進一步走向合並？
自5G時代以來，為了最佳化資源分配和提升建設效率，電信和聯通共同開啟了5G網絡的共建共享合作。這種合作不僅帶來了顯著的經濟效益，也產生了積極的社會影響。透過這一策略，電信聯通實作了更高效的網絡覆蓋，並降低了營運成本。
在此成功經驗的推動下，雙方決定將合作範圍擴充套件至4G網絡。不久前，兩家公司在福州完成了主城區「4G/5G低頻一張網」的連片部署，成功打造了全省最大規模的4G/5G低頻共建共享網絡。該專案累計部署了2988個低頻基站，節省了約1.3億元的建設投資，每年減少了825萬元的運維成本。這種合作顯然深化了雙方的資源共享，進一步鞏固了優勢互補的戰略目標。
今年年初，中國電信和中國聯通攜手華為、中興和愛立信等合作夥伴，共同在全球通訊行業中展示了他們的共建共享經驗，並在GSMA官網釋出了【4G/5G共享網絡智慧共治白皮書】。透過這項舉措，中國不僅向全球分享了通訊領域的創新解決方案，也展示了中國智慧在全球通訊行業中的重要影響力。
眾所周知，三大營運商在國內市場中面臨相同的使用者群體，重復建設基礎通訊設施所帶來的資源浪費問題由來已久。為解決這一難題，中國鐵塔應運而生。透過「共享」的原則，如今鐵塔新建共享率已經從最初的14.3%上升至85%，節省了超過2085億元的行業投資，並減少了1600億元的營運費用。這種共享模式探索出了一條可持續發展的新路徑。
隨著5G時代的推進，電信與聯通形成了一個以「一張物理網、兩張邏輯網」為基礎的技術體系，進一步鞏固了4G/5G網絡共享的智慧共治方案。在此過程中，雙方不僅克服了網絡架構、參數配置和運維支撐等技術難題，還透過降低器材能耗和提升數智化水平，進一步提高了網絡的整體效能。
截至目前，電信和聯通已經透過共建共享節省了超過3400億元的投資，每年減少營運成本達390億元。顯然，這種合作模式為雙方帶來了巨大的經濟利益和技術提升。那麽，未來電信和聯通的關系會不會進一步深化，甚至走向合並？
事實上，過去二十年裏，營運商的分合重組不斷重塑市場格局。隨著業務範圍的擴充套件和新興衛星營運商的加入，四大營運商的市場格局也在不斷發生變化。從目前的情況來看，中國移動憑借其網絡規模、使用者數量和營收遙遙領先。電信和聯通若想與之抗衡，合並或許是一個值得考慮的選擇。雙方既有合作基礎，也擁有共同的資源和技術，合並有可能進一步集中優勢力量，避免重復建設的浪費。
然而，合並並非沒有挑戰。今年8月，【中共中央關於進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定】中明確提出，要推動電信等自然壟斷行業的競爭性改革。這一政策背景下，不少人猜測電訊供應商或將走向「網業分離」，即網絡建設與業務營運分別由不同公司負責。這一猜測進一步加劇了關於四大營運商拆分重組的討論。
同時，電信行業長期以來深受「惡性競爭」困擾。為了搶奪市場份額，價格戰和相互挖角時有發生。雖然中央已經呼籲要強化行業自律，防止「內卷式」競爭，但相同的市場定位和產品服務必然導致營運商之間的競爭難以停止。面對這種局面，電信和聯通的合並可能成為一種破局之法。然而，這也將帶來人員配置和管理分工的重新調整，如何在這一過程中實作合理的資源配置，依然是一個待解的難題。
展望未來，隨著6G時代的到來，現有的「四足鼎立」格局或許將再次發生變化。電信和聯通的合作關系能否進一步深化，甚至走向合並，將直接影響未來通訊市場的競爭格局。
