中國的通訊營運商和器材制造商正在不斷推動著5.5G技術的發展，將5G的速率提升至每秒10Gbps。與此同時，愛立信卻釋出聲明，正式承認西方國家不再大規模投資於5G網絡建設。中國的5G網絡將在未來六年內持續遙遙領先全球，甚至直至6G時代的到來。而這一局面的形成關鍵在於成本控制。
中國率先商用5G技術時，其營運商選擇了NSA（非獨立組網）模式，這種模式可以最大限度地降低5G網絡建設成本。然而，由於多種因素的影響，中國的營運商最終轉向了SA（獨立組網）模式，而全球大多數市場仍選擇了NSA模式。據統計，5G NSA網絡在全球5G網絡中占比超過八成。中國建成的5G網絡成為了全球的典範，其5G基站數量占據全球的60%以上。然而，即便如此，中國三大營運商建成的5G基站數量僅為390萬座，遠遠不及4G基站數量的600萬座以上。這樣規模的5G基站建設使得中國營運商感到壓力巨大，畢竟每隔500米就要建立一個5G基站，投資成本實在太高。
5G網絡不僅投資規模巨大，而且營運成本也相當高昂。目前，中國三大營運商建成的5G基站數量遠低於4G基站，因此它們已經難以負擔所產生的高額電費支出。根據中國移動2020年公布的數據顯示，當時僅有30萬座5G基站，但電費支出已經激增了50%。為了降低電費支出，他們不得不在空閑時段關閉5G基站。近年來，中國三大營運商紛紛開始建設低頻5G網絡，中國移動據估計已擁有近60萬座低頻5G基站，而中國電信公布的數據顯示已有25萬座低頻5G基站。營運商大規模建設低頻5G網絡的原因在於可以大幅減少5G基站的建設數量。例如，700MHz 5G基站的覆蓋半徑接近3公裏，一個低頻5G基站相當於數十個中頻5G基站，這同樣可以大幅降低5G網絡的營運成本。
在中國以外的市場，盡管美國是最積極的，但經過嘗試毫米波、厘米波、低頻5G等多種方案後，AT&T選擇了450MHz建設5G，而Verizon則選擇了5G厘米波。然而，隨著他們的5G網絡在城市中建成，Verizon卻被使用者發現訊號質素太差，而AT&T的低頻5G則贏得了更多使用者。然而，即使如此，AT&T也沒有建設覆蓋全美國的5G網絡。中國和美國建成的5G基站數量凸顯了高昂的成本，這讓其他營運商望而卻步。結果就是中國建成的5G基站數量幾乎占據全球的60%，如果加上美國，估計這兩個國家的5G基站數量將占據全球70%以上。其他營運商建設的5G網絡只能說是應付了事。
5G商用已有五年多的時間，目前的發展局面迫使營運商必須作出決策，是否繼續大規模建設5G網絡。愛立信發出了哀嘆，認為在2030年6G商用之前，全球的5G投資都不可能大規模增加，甚至可能會進一步減少。為了確保資金鏈的安全，他們只能選擇控制成本，減少員工數量。中國的通訊器材商難以打入海外市場，而海外通訊器材市場幾乎被愛立信和諾基亞壟斷，這反映出愛立信對中國以外的5G器材市場持悲觀態度。這一現象更凸顯了中國以外的市場幾乎無法趕上中國在5G網絡建設方面的領先地位。中國完善的5G網絡幾乎成為了獨一無二的存在，海外營運商只能等待6G時代再次開展行動通訊網絡的建設。
這一局面也表明，西方在5G技術方面的競爭敗給了中國通訊行業，隨之而來的是在5G網絡建設方面的信心喪失。他們經過數年的爭論之後，選擇了暫停角逐，不再與中國爭奪5G技術的領先地位。而中國的5.5G技術更將支持中國在6G技術上取得領先優勢。那時候，西方又將何去何從？
