廣西平陸運河對桂林影響有多大，哪個縣受益最多？
平陸運河是廣西的世紀工程，是西部陸海新通道骨幹工程，起點在南寧市橫州市西津庫區平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公裏，比起廣西最早最知名的靈渠來說，足足超過了100公裏，其作用和意義同樣是彪炳千秋的。
^央視新聞截圖
有人就說了，平陸運河距離桂林天高地遠的，有個毛線關系，南寧欽州吃肉，桂林連湯都喝不到！事實是這樣嗎？
看到廣西平陸運河的建設進展迅速，周邊的省份已經坐不住，等不起了，雲南省在大力建設富寧港，湖南則更是迫切希望打通湘桂運河，開鑿第二條「靈渠」，航道直接從永州經恭城、平樂，透過桂江去西江，往東可去廣州，往南可去欽州。
如此一來，平樂作為湘桂運河的節點城市，發展潛力就要被激發出來了。平樂因江而興，是茶江、荔江與漓江匯合的地方，從平樂的印山三江交匯處算起，就是桂江，水量大，河面寬，具備貨運通航條件。
近年來，平樂積極地發展航運和工業，承接粵港澳大灣區的制造業，大力建設工業園區和港口以及船舶制造，引進入駐了近160家企業，有航運能力才是制造企業最為看重的區位優勢。
^平樂縣南洲新區
比如說平鋼，這或許是桂林鋼鐵行業為數不多的鋼鐵企業了，可以說是鳳毛麟角了，大家都知道，鋼鐵企業不論原材料的礦石，還是成品鋼材都是很重的，如果沒有航運的支撐，光就運輸成本一項就得趴窩吃灰。
再說平樂港的建設，平樂港區珠子洲作業區位於平樂縣珠子洲自然村附近的桂江左岸，定位為公共貨運碼頭，一期工程共建設6個1000噸級多用途泊位，年吞吐量為220萬噸。
平樂的GDP，2021年是127.38億，當年同比增長10.3%；2022年是143.46億，同比增長6.2%；2023年是153.58億，同比增長4.8%，曾連續兩年是桂林各縣區中增長最快的。
咖叔有一個判斷，那就是，再過幾年，桂林東南部的平樂將迅速崛起，隨著平陸運河的開通，砂糖桔、荔浦芋、廣陸數控、福達軸承、漓泉啤酒、西瓜霜等桂林制造，將會以更大的有利競爭更多地出品到東盟國家，乃至全球。
因為時間關系，本文成稿之後，沒有去平樂拍攝，使用的航拍圖均為2022年國慶當天帶著家人去平樂遊玩紀錄的內容，時至今日，平樂的城建或許又已經上新了。
在咖叔的印象中，平樂的城建變化很大，建了同樂新區、南洲新區，以及嘉樂片區。同樂新區很大程度上就是利用新的高速出入口，對接陽朔的旅遊；南洲新區是為疏解老城，將行政機關單位搬到新區；嘉樂片區是因為原來國道而興，未來又會與二塘工業園因平樂港而興。
前幾年，疫情還沒有來，桂林旅遊，特別是陽朔的旅遊很是火爆，平樂縣一直想沾點陽朔的光，把遊客往平樂這邊延伸，在普益那邊搞了一個旅遊專案，還修了從陽朔到平樂的公路。
平樂因為與賀州交界，靠近廣東，長年來，很多平樂人寧願選擇去廣東的各大城市打工而不願到桂林的城區謀生，無外乎就是薪金低，就業機會少。如今，平樂迎來重大的發展機遇，希望一些曾經在廣東打工創來發了財的老鄉，回到家鄉創業，把更多的資金和產業帶回桂林，也可以獲得更大的發展空間。
以上分析和表述，就是咖叔眼中平陸運河桂林的深刻影響，你對此有什麽樣的看法，可以在評論區評說一二。上一期，我們介紹了湘江在興安段的小鎮界首，感興趣的家人們可以點開頭像，進入主頁檢視咖叔在現場采編的內容。
