近日，三大營運商陸續公布了2023年財報。
中國移動
2023年，中國移動全年營收10093億、7.7%；服務收入8635億、6.3%；凈利潤1318億，5%；扣非凈利潤1179.8億、2.2%。數碼化轉型收入2538億元，同比增長22.2%，其中移動雲收入833億元，同比增長65.6%。
中國電信
2023年，中國電信全年營收5078億、6.9%；服務收入4650億、6.9%；凈利潤304億，10.3%；扣非凈利潤296億、8.7%。產業數碼化業務收入1389億，同比增長17.9%，其中，天翼雲收入972 億，同比增長67.9%。
中國聯通
2023年，中國聯通全年營收3726億、5%；凈利潤82億，12%；扣非凈利潤75億、12.19%。算網數智業務收入752億元，同比增長7.4%，其中聯通雲收入510億，同比增長41.6%。
可以看到，2023年，三大營運商都交出了令人滿意的答卷，中國移動營收首次突破萬億元、中國電信核心業務收入連續11年保持增長、中國聯通利潤總額連續7年實作雙位數提升。
尤其是中國移動，不僅在收入上突破了歷史記錄，其歸屬於母公司股東的凈利潤也達到了1318億元，同比增長5.0%，這也是公司歷史上的最高利潤水平。
為什麽中國電信和中國聯通，與中國移動相比，差距那麽大？
中國移動的特點就是財大氣粗。而雄厚的資金實力足以支撐中國移動開展多元化的投資，不僅傳統通訊業務市場占有率遙遙領先，在創新業務上也發展迅猛。
中國移動註重技術創新和業務拓展，不斷推出新的服務和產品，滿足使用者的需求，進一步鞏固了其在市場中的地位。與此同時，在5G、算力網絡等新興領域加大投入，推動數碼化轉型。因此，中國移動掌握了中國最多的移動端的高端使用者以及集團使用者。而通訊行業也存在二八效應，20%的使用者提供了80%的利潤，而高端使用者同時是最難被挖走的。
在盈利能力、5G使用者、基站數量、創新型業務等多方面的出色表現，使得中國移動具有強大的綜合實力和市場地位。如今，在營收和利潤規模上，中國電信和中國聯通合起來也很難和中國移動相比。
中國移動還能走得更遠嗎？
營運商過去一直作為基礎設施的建設、運維者，是一個管道工，價值被嚴重低估。而在5G時代，中國移動積極布局物聯網、雲端運算、人工智能等新興業務，逐漸撕掉傳統標簽，不斷邁向「世界一流資訊服務科技創新公司」，並取得了十分亮眼的成績，也贏得了資本市場的青睞。
有專家指出，未來中國移動長線將與茅台拉開差距，總市值有望在當前基礎上進一步增長50%，沖刺三萬億大關。 從這個角度看， 中國移動在達到萬億營收後，仍然有著廣闊的增長空間，可以走得更遠。
然而，2024年營運商所面臨的壓力和困難或許比我們想象的要多得多。
根據財報，中國移動數碼化轉型收入為2538億元，數碼化轉型收入增幅對於通服收入增量的貢獻度是89.7%。換句話說，除了數碼化轉型收入增幅，其他收入增幅的占比很小，或者說，其他收入基本上不再大幅增長。而從近日工信部公布的1-2月數據中，明顯看到營運商的新興業務增速下滑。
百尺竿頭，更進一步。面對復雜多變的內外部環境，中國移動想要跑得更穩更遠，就要考慮如何讓品牌優勢、規模優勢發揮出更大作用，在穩住基礎業務大盤的同時，保住雲端運算、人工智能等新興業務的增長勢頭，總之，接下來不會太輕松。
