低空經濟，現在可是「火到飛起」的新發展領域。很多地方均在搶抓低空經濟產業發展機遇，競逐「天空之城」。
有意思的是，在低空經濟裏有著得天獨厚優勢的三大營運商們也開始「拼」了起來。而聯通則是頻頻出手，動作不斷。
那麽問題也就來了。在這個新機遇期裏，一直在穩穩地處在行業第三的聯通到底會有多大希望實作翻身及逆襲呢？
競逐低空，動作頻出
在經過多年比拼之後，國內通訊市場的格局其實已經基本固化。聯通則被移動、電信穩壓在了第三的位置。
不過，5G-A及低空經濟的出場則又帶來了新的變數。面對低空經濟這個新興業務領域，三大營運商之間可算是同時發展起步，誰也沒有搶跑。
當下，眼瞅著低空經濟已要崛起，三大營運商是肯定不會放過低空經濟帶來新市場空間和發展機遇。
既然是同時發展起步，那麽就要看誰的速度更快，動作更多，誰就會有更多領先的機會。這對於聯通來說，也真算是天賜的翻身及逆襲良機了。
於是面對低空經濟，聯通似乎也格外賣力。在前不久2024年中國國際資訊通訊展覽會期間，聯通就舉辦了以「智聯暢飛，翺翔新篇」為主題的中國聯通低空經濟大會。
在會上，聯通釋出了「端、網、雲、套用」低空智能網聯體系，發起了「智聯暢飛」低空智能網聯產業創新發展倡議，並與產業界深度探討基於智能網聯的低空經濟產業創新發展方向。
此外，在深圳聯通沙河資訊工業園，聯通還正式落地啟動了聯通低空智聯網創新中心，並重磅釋出低空智聯平台和產品。
而在今年6月間，聯通在與移動、電信的競爭裏勝出，拿下青島市「智慧低空」一體化共享平台專案。實作了三大營運商在低空經濟領域專案上零突破，成為了三大營運商裏率先拿下低空經濟領域專案的一家。
為了競逐低空，聯通還推出了集5G機載終端、低空網絡方案、監管及套用平台、立體化安全創新體系、超大規模算力和先進的AI能力產品於一體的「五位一體」低空網聯創新體系。據說，聯通還準備基於此體系逐步構建一個可全方位賦能多樣化場景套用的低空生態系。
動作頻出的聯通，看來是要發力，要在低空經濟裏能搶先飛得更高了。
網絡建設，又成拼點
據了解，當前國內無人機註冊量已超126萬架。近3年年均增長率36.1%。而無人機及低空飛行器在農業、物流、旅遊、醫療、交通等方面運用場景也非常廣泛。隨著套用的進一步爆發，後續低空將成為非常繁忙的空間。
不過， 低空經濟雖然飛在天上，但「根」卻在「地」上。低空經濟的發展是離不開基礎設施支撐的 。
這麽看來，雖然聯通在低空經濟裏動作頻出，但在與移動、電信這兩個老對手的比拼卻還是要落腳在地上。
這個「地上」會是拼什麽呢？網絡建設能力就是最重要的一環。
在低空經濟裏，5G-A的通感一體讓5G網絡在提供5G通訊功能之外，還具備了類似雷達的探測、跟蹤、感知能力。也就是說，5G-A網絡是低空經濟裏最基礎的支撐能力。
不管平台、技術、套用再多、再好，但要是網不給力、訊號夠不著，低空經濟裏飛行活動可就沒法順利開展了。
這麽一來，三大營運商裏誰家的5G-A網絡建設速度最快，誰家的5G-A基站更多、訊號覆蓋範圍更廣，誰在低空經濟裏才有了更多機會。
可論到網絡建設能力，這大概是聯通在這些年來一直就存在也沒有解決的短板了。這個短板會讓聯通在與移動、電信的比拼中，後勁不足的。
要是聯通的5G-A網絡建設不給力、覆蓋範圍不到位，即便是專案價格相當優惠，技術服務、平台聚合也能深度貼心客製，但終歸還是會讓使用者有點不放心的。畢竟，「盲飛」的飛行器可不安全啊。
看來，聯通想要在低空經濟裏能飛得更高，也還得加速把5G-A網絡建設能力跟上才行。即便比不過移動，但也不能比電信慢了。要不，在低空經濟送來的「潑天富貴」裏，聯通可能依舊會被穩壓在了第三的位置。
目前，很多地方均在搶抓低空經濟產業發展機遇，競逐「天空之城」。作為新質生產力新興賽道之一的低空經濟，已成為了一個熱度頗高的新風口。有網在手的三大營運商們，這次可又占到了風口之上。
那麽，一直都是行業第三的聯通這次能不能把握住機會，乘風而上實作翻身及逆襲呢？或許就得看來聯通在網絡建設能力及速度能不能跟上了。
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