隔夜美聯儲宣布維持利率不變，周四早盤港股表現強勁。恒生指數漲超2%收復18000點關口，恒生科技指數漲幅擴大至4.3%。
港股內房股持續走強，萬科企業漲近13%，龍湖集團漲超9%，越秀地產、世茂集團漲超7%，綠城中國、富力地產漲超6%。
其中，商湯港股漲超30%，股價創半年以來新高；截至發稿， 蔚來汽車漲超22%。
小鵬汽車-W（09868.HK）上漲幅超過6%，理想汽車-W（02015.HK）也漲逾1%。
訊息面上，5月1日，一眾新能源車企相繼交出4月的成績單。其中比亞迪仍獨占鰲頭，銷量達到31.32萬輛，逐月攀升。小米汽車首度交卷，首月實作交付超過7000輛。而問界M9則在50萬元級別賽道上開啟了狂飆模式。
蔚來4月交付量也出現爆炸性增長，達到1.56萬輛，同比增長134.6%，環比也增長31.62%。從4月初以來蔚來汽車的降價策略正在顯現出效果。4月1日，蔚來曾推出最高10億元的油車置換補貼。到了5月，蔚來再度推出「0首付」購車方案，「以舊換新」可享最高20000元專屬補貼。
根據比亞迪公布的數據顯示，這家新能源車企龍頭4月銷量達到31.32萬輛，同比增長48.96%，環比增長3.57%，銷量持續攀升。其中，比亞迪的王朝、海洋系列銷售29.79萬輛，騰勢汽車銷售1.11萬輛，而百萬級仰望品牌則銷售952輛，另外方程式豹汽車銷售為2110輛。
在出口方面，比亞迪首次突破4萬大關。其4月海外銷量達到4.1萬輛，同比增長176.6%。今年前4月，比亞迪海外銷量已經累計達到13.89萬輛。
鴻蒙智行則繼續高奏凱歌。數據顯示，鴻蒙智行4月全系交付新車2.96萬輛。關鍵的是，鴻蒙智行已經擺脫了問界M7單挑大梁的局面。
50萬元級別的問界M9和智界S7均開始貢獻交付量。其中問界M9交付量達到1.34萬輛，力壓一眾豪華品牌，登頂國內50萬元以上的細分市場月度銷量排行榜。
近3個月，問界M9累計大定已經突破7萬輛，這個規模即便放在中端主流市場也堪稱亮眼，畢竟50萬級是新能源品牌難以擠進的高端賽道，長久以來，這一市場都由BBA所統治。此外，已經開啟大規模交付的智界S7也交付了新車4546輛。
4月，埃安整體銷量為2.81萬輛，同比下降31.45%，環比下滑12.43%。
實際上，在今年一季度，埃安銷量已經出現滑坡。其一季度累計實作銷量為7.42萬輛，相比去年同期的8.42萬輛，銷量下滑是不爭的事實。而在今年3月開始，埃安多個車型也跟隨比亞迪步伐，開啟降價。至於效果如何，尚待觀察。
理想4月則完成交付2.58萬輛，同比微增0.41%，環比則下降11.03%。面對競爭對手的步步緊逼，理想今年銷售壓力明顯提升。在今年一季度，理想曾大幅下調交付預期，隨後這家新勢力車企開啟了史無前例的降價。
理想方面表示，在全新價格體系和更豐富的產品組合雙重作用下，4月下旬定單量快速提升，「由於定單傳導到交付量尚需要一定時間，預計5月的交付量上會有更好的體現。」
數據顯示，小米SU7的4月交付量達7058輛。小米集團董事長雷軍直言，「我們真正做到上市即交付，交付即上量。」截至4月30日24時，小米SU7鎖單量達8.8萬輛。
小米汽車方面表示，小米SU7正全力擴充產能，加速交付，保證今年年交付10萬輛目標達成。
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