本報記者 向炎濤
7月19日晚，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍舉行第五次年度演講。此次演講的主題是「勇氣」，雷軍講述起造車的心路歷程。
「小米造車源於一個意外。」談及小米造車的緣由，雷軍說，2021年1月15日，收到訊息得知小米被美國制裁。小米隨即召開董事會，有董事提出，假如有一天小米手機不能做了，三四萬員工怎麽辦？
有董事建議，小米要不要考慮造車。當天下午，雷軍才第一次認真考慮造車，而小米幾乎所有高管都支持。雷軍很快組成了六個人的調研組，經過70多天，走訪了10多個城市，進行了85場調研，訪談200多人，開了4次高管會。值得一提的是，當時，蔚來汽車創始人李斌和小鵬汽車創始人何小鵬力勸雷軍造車。
隨著調研深入，雷軍感受到，智能電動車的趨勢越來越不可阻擋，汽車行業會不會和手機行業一樣贏家通吃？雷軍決定，長期打算，奔著全球前五的目標去做，最少投入100億美元。對此，董事們給出肯定答復。但是考慮到造車投入太大，要求雷軍本人必須親內建隊造車。
雷軍說，決定親內建隊造車前，他反復思考了一周：創業這麽苦，還要從頭再幹一次嗎？萬一輸了，這輩子就要灰溜溜地收場嗎？這個年紀，還有足夠的體力和精力，殺入一個全新的行業嗎？
當時的小米也正處在多事之秋。雷軍回憶道，當時小米上市剛兩年半，正處在從「遊擊隊」向「正規軍」的轉型中，而且手機高端化剛剛開始。年輕高管周受資的離職，更是給了他當頭一棒，雷軍內心備受煎熬。最終，他下定決心。3月30日，正式回復董事會：「如果造車這件事小米必須幹，如果大家覺得我最合適，我願意挺身而出。」
2021年3月30日，小米正式宣布造車。雷軍在釋出會上說：「我願意押上全部的聲譽和成就，為小米汽車而戰。」
2021年4月5日，雷軍的企業家朋友們到訪小米。大家提出一個問題：小米現在下場，會不會太晚？雷軍認為，智能化才是汽車的靈魂。智能化在電動車的時代才剛剛開始。汽車是一個百年賽道，只要真心想幹，任何時候開始，都是最好的時機。
還有人提出，小米汽車為什麽不獨立上市融資？雷軍說，當時新能源汽車市場特別火，確實有幾家VC給小米汽車開價，在什麽都還沒有的情況下，給小米汽車估值100億美元。
但雷軍深思熟慮後拒絕了。「因為造車周期很長，（和投資人）想法長時間保持一致，幾乎不可能。小米造車，內部有大量人才技術可以直接用。」雷軍說，最後決定小米自己造車，錢全部自己出，風險全部自己扛，只要能把車造好，所有付出在所不惜。
汽車行業每年釋出兩三百款車，作為一個新來者，應該造一輛什麽樣的車呢？雷軍坦承，14年前小米創業就是輕資產，屬於模式創新，但是根基不紮實，到今天都還在「補課」。因此，小米造車不走捷徑，不代工，從底層核心技術出發，進行十倍投入，認認真真造一輛好車。
制作 | 張文玲
稽核 | 王麗新
編輯 | 才山丹
終審 | 趙學毅
