新華社客戶端濟南7月16日電（記者張鐘仁）7月15日，在山東港口青島港自動化碼頭作業現場，一輛無線遙控的履帶式小「坦克」穿梭於船舶與高壓岸電插座箱之間，為船舶進行岸電供電。這是由山東港口青島港自動化碼頭自主研發的高壓岸電自行機器人首次投入使用。
數據顯示，在碼頭岸電連船作業中，約有25%的船舶因為高壓岸電的電纜長度不足等問題無法按需接電。「目前市面上，僅國外一公司出售類似的成套高壓岸電移動供電器材，但相對碼頭的場景而言，其器材體積較大、操作不便、連線長度不足、建造周期長、造價高昂等因素，難以滿足船舶岸電連船使用需求。」山東港口青島港自動化碼頭工程技術部副經理潘海青說。
為此，山東港口青島港自動化碼頭的多名技術人員歷經3個多月，自主研發了適用於大型貨櫃碼頭的高壓岸電自行機器人。據了解，該器材創新采用橡膠履帶式行走機構設計，可從容應對作業現場各類地形，采取人員可遠端遙控作業，實作人機分離，減少安全隱患。「這台機器人采用非滑環結構卷筒及插電介面垂直布局設計，使整機結構更加緊湊，可最大限度利用貨櫃碼頭岸邊作業空間，與碼頭裝卸器材無障礙交叉作業。」潘海青說，器材負載連線電纜長度超過同類產品2倍，能夠滿足各類船舶全泊位連船需求。
記者從山東港口集團獲悉，截至目前，高壓岸電自行機器人測試階段已完成岸電接電27.1萬kW·h，減少二氧化碳排放量239.6噸。「器材正式投用以後可滿足各類船舶高壓岸電連船場景需求，岸電接電率提升25%以上，預計全年完成岸電接電260萬kW·h，減少二氧化碳排放量2299.18噸。」山東港口集團總經理李奉利說。（完）
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