中國首次火星探測任務是一次空前的壯舉，天問一號探測器成功進入火星軌域並著陸，祝融號火星車完成了巡視探測任務，創造了多項紀錄和奇跡。然而，祝融號火星車已失去聯系，無法繼續工作，但我們仍應感謝、敬重並紀念它的貢獻。未來，我們應繼續探索火星，實作更多的創新和突破。
不用再期待了，祝融號任務結束
現在是2024年3月底了，按照最樂觀的估計，2023年的12月份 （火星夏季末尾）應該是祝融號能夠自主喚醒的最後期限，過了這個月份，火星北半球日照逐漸減弱，祝融號就再也難以接收到足夠的熱量，因此，極大概率是永遠喚不醒了。
按照正常喚醒程式，祝融號的喚醒流程是這樣的：
喚醒後祝融火星車將會調整天線對準中繼的天問一號軌域器「告知」其已醒來的訊息 ，由天問一號將這個訊號轉發給地球的航天控制中心，我們就知道祝融號已經醒來了！
祝融號正常的喚醒流程圖
祝融號仍然保持靜默狀態，結合美國火星偵查衛星MRO（火星勘測軌域器）的Hirise高分辨力相機給祝融號成像的照片分析，祝融號火星車已經覆蓋了厚厚的塵土，完全無法接收太陽光照發電。
說明火星北半球秋冬季的沙塵暴是相當肆虐的，其卷起的揚沙遮天蔽日，給祝融號太陽翼造成淪陷性的打擊，導致其完全無法發電，祝融號自從2022年5月以來就一直趴窩，一動不動，但是其身上的塵土顏色越發加深，說明太陽翼已經接收不到太陽能。
祝融號火星車表面塵土越來越厚
火星是人類探測器的墳場
因為涉及到無法喚醒的因素很多，而太陽能充電效率不符合要求只是設定中的一個最主要因素而已。
已經創造歷史，將來天問三號會更好
在2021年的6月1日時，祝融號火星車安裝的分離相機拍攝到祝融號火星車與著陸平台的合照，這是人類歷史上第一次獲取到火星車表面移動過程的影像。
從傳輸回來的圖片中，我們可以看到祝融號火星車著陸地區是相對平坦的，但周圍的環境卻十分荒涼。大致的感覺很像我們地球的沙漠或者戈壁，這可比大多數人想象中的還要荒涼。
此外，祝融號還傳回了火星的聲音，這讓人類第一次聽到了來自火星的聲音。火星上的獨特景象火星表面的景象很獨特，有許多值得人類探索的地方。
天問一號在火星探測史上也留下了濃重的一筆，繞落巡一次完成，截止2022年5月5日，祝融火星車行駛1.921千米 ，已經相當了不起了，不必苛責太多。
所以我們不要對祝融號要求太多，第一次去探探路，第二次才是幹正事，各位知道中國航天要幹的正事是什麽嗎？天問三號，火星采樣返回 ！這個規劃的返回時間都已經超過NASA火星采樣返回的時間，假設雙方都執行順利，中國航天也要比NASA早帶回火星土壤樣品超過2年。
中國將火星土壤帶回地球研究，期望找到火星上的水消失之謎
最後的話，天問一號是探路者，一回生，二回熟。相信中國人在火星取樣返回的壯舉會有出色的表現。
