我就說嘛！探月這個事情還真得看中國，美國，日本等國探月連續失敗，而中國連續成功之下，又要去創造奇跡了。
不得不說，中國的探月技術真的很「很硬核」，每一次任務都是完美的完成，成功地執行了該任務。
而接下來，中國又將挑戰全新的任務，創造人類歷史，這一次美國都沒有辦法說要「超越中國」了，只能說中國要把美國超越了，為什麽？下面就來看看。
探月並不簡單——這事還得看中國
沒錯，近些年關於探月的訊息是連續不斷，但憑借實力進行月球探索的，真的也就是「節節敗退」，中國獨立完成的，其他國家都要相互合作，相互支持，但也並沒有那麽「完美」的完成，包括航天大國，強國——美國，都出現了探月失敗。
在2024年之中，我相信不少人也看到了，好不容易美國時隔50多年，進行了一次月球任務「遊隼一號」，結果完美發射升空之後，出現了太陽板，燃料泄漏等問題，整個任務宣布了失敗。
這一次任務雖然是美國私人企業進行的任務，但美國太空總署（NASA）也是參與了，搭載了有效載荷，希望能夠透過這次任務對月球有一點新了解，為後面的載人登月任務提供幫助，這看來，是沒有機會了。
而且說到美國的依賴，這也讓我想起了月船三號，美國太空總署（NASA）也希望月船三號任務能帶來一點月球水的資訊，結果印月船三號月球車活了「10天」，就結束了。
這不，自己友好的「隊友」日本，在2024年也進行了一次登月任務，雖然也是成功在月球上著陸了，但也出現了問題，那就很直白的說了，美日印都算失敗！都沒有完美完成探月任務。
所以，探月並不簡單，回頭來看看中國，探月任務之中是「成功率」極高，算是無人能敵吧？這不是吹的，中國嫦娥工程是完美執行了各項任務。
所以，在載人登月問題上，雖然中國預計是在2030年完成，但一次性成功已經是中國的「航天標準」，這也是讓美國著急得不行了。這主要也是因為美國自己的載人登月任務也出現了延期。
美國太空總署（NASA）已經公開說明了，將原定於2024年進行的「阿耳忒彌斯2號」載人繞月飛行任務推遲至2025年9月，將原定於2025年進行的「阿耳忒彌斯3號」載人登月計劃推遲至2026年9月。
所以，以至於美國也在瘋狂炒作，美國國會甚至給美國太空總署（NASA）下了「軍令一樣」，必須擊敗中國，重返月球。
然而，中國也多次說了，中國無意與美國進行月球競爭，這都是美國單方面的。
所以，美國著急也是幹著急，最終中國要是在美國前完成了載人登月，那也是沒有辦法的事情是吧，探月這個事情，美國都在看中國了，生怕被超越了。
然而，這接下來的事情不想超越，還真的不行了，美國沒有辦法執行，中國就要執行了。
嫦娥六號：將創造人類歷史
沒錯，中國嫦娥六號就是來創造這個人類歷史的，並且其相關探測器產品已經進入了中國發射場，按照計劃來講，嫦娥六號任務將會在2024年上半年實施發射。
而嫦娥六號任務將突破月球逆行軌域設計與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等關鍵技術，實施月球背面自動采樣返回，預計爭取實作2000克的目標。
同時開展著陸區科學探測和國際合作，而這一次任務所在的區域非常特殊，它的著陸點是位於月球背面的南半球區域，而嫦娥五號是著陸在月球正面的北半球，所以，這就是最大的差別。
由於是落在了月球背面，沒辦法和地面測控站進行直接通訊，這還需要中國鵲橋二號來進行支持，也就是中繼星提供中繼通訊支持。這也是中國嫦娥六號裏面的重要環節。
不過，提到中繼星——鵲橋，我就想起了一件事情，那就是美國還申請使用中國鵲橋，未來也將為美國提供月球探索的支持。
而中國也公開說明了，已經同意了。
在2023年的時候，中國科學技術大學馬來西亞籍副研究員劉敬祥透露的一個訊息，那就是中國已同意美國太空總署和其他國家航空航天機構使用「鵲橋」的請求，以助其完成未來的月球探索任務。
所以，未來美國要想在月球創造歷史，中國鵲橋還要立功了。而嫦娥六號任務計劃前往月球背面——南極-艾特肯盆地，進行形貌探測和地質背景勘察等工作，去發現並采集不同地域、不同年齡的月球樣品，實作眾多科學目標。
未來也將推動中國在月球上建設基地等問題提供重要的支持，所以，非常期待中國嫦娥六號任務的執行，這一次中國的成就必然也將推動世界的航天發展。
如果不出意外，中國又要共享
沒錯，在執行嫦娥六號任務之後，如果中國成功將月球樣本采集返回了，那麽不僅是中國自己進行研究，如果不出意外，中國又要共享，從中國嫦娥五號月球樣本采集回來的執行方案，不少人應該也看到了，中國都是全球開放。
在2023年底的時候，美國都迫切希望中國能夠給一點嫦娥五號樣本，不顧「沃爾夫條款」的月球，也要跨過這一道坎，開綠燈為其申請。
但中國到底有沒有給，這個不知道，只是大概率不會給，因為美國在「沃爾夫條款上」開綠燈，而不將其廢除，中國肯定也不會就這樣給了。
只是很多人可能有點不理解，那就是嫦娥五號月球樣本都可以這樣，為什麽鵲橋號還要同意，這裏面到底有沒有什麽奇特的問題，這個的確不知道，只有中國後面公布了才知道，這裏大家還是參考看下就行。
中國航天一直都是走開放路線，不與任何國家競爭，只是為了尋求合作，一起發展，所以，也願意全球共享，只要符合中國航天規則就行。
最後期待中國的航天越來越好，讓別人來尋求與中國的合作，中國就是主導地位了，要想來撼動其航天地位，那就不太可能了。
