川觀新聞記者 張紅霞 文/圖
3月24日，深思有形數碼化智能化輥壓工廠（以下簡稱「深思有形」）在成都市新都區高新技術產業園投產，儀式很簡短，來的嘉賓卻個個有份量。
「這是國內首個智能輥壓成形工廠，中國輥壓行業在這裏開啟了智能時代 」，世界500強企業、全球最大鋼鐵材料制造商之一——河鋼集團材料院副院長劉宏強說。
研發在深圳，制造在成都。3月15日，由電子科技大學（深圳）高等研究院深思實驗室孵化出的這個專案——「高柔性智能輥壓成形裝備」入選「成都市2023年十大科技成果轉化案例」。
現場直擊：高柔性輥壓成形，可做飛機「骨架」
和開工儀式同步亮相的，還有深思有形輥壓技術研發和產業化實驗室。
在車間裏，縱列著兩排橙白兩色相間、高低錯落的器材。深思實驗室教授、深思有形首席科學家楊軍介紹，這套器材擁有自主知識產權，是輥壓行業的「工業母機」，可以使材料利用率達到95%，「甚至可以用在‘新都造’C919機頭裏，以及其他高度柔性化零部件的制造上。」
什麽是輥壓技術？就是利用捲動擠壓的原理，透過多道多次模具，將材料塑形成特定形狀。「傳統輥壓高度依賴人工經驗，良品率不穩定，很難滿足高端產品的需求，相關領域人才也嚴重短缺」，深思有形董事長孫勇說，智能輥壓技術大幅提升了輥壓成材率和產線效率，也增強了質素穩定性，不再要求工程師的經驗，可以實作數碼化「黑燈工廠」。
深思有形智能輥壓技術主要面向低空飛行器、航空航天、軌域交通、新能源等領域，提供高強化、輕量化、精密化、柔性化的等材結構件，並實作大批次低成本制造。
市場多大？從新能源汽車到「飛行汽車」
「深思有形在智能制造和輥壓成形領域已形成核心專利7項、參與標準制定1項，並在技術細節上產生了更多專利，也獲得了‘蓉漂杯’等多項賽榮譽」，孫勇介紹。成都市科技局局長丁小斌認為該技術將助推成都新型工業化行程。
據了解，深思有形在籌備階段時，已簽署和意向性訂單達到1億元，客戶包括河鋼、比亞迪等多家世界500強企業。
擁有全球最大熱沖壓市場的江西豪斯特汽車零部件有限公司正在其全國10個生產基地布局輥壓成形技術，深思有形為其提供從材料、設計、工藝到裝備的一體化解決方案。另外一個客戶也是赫赫有名——上市公司中國電研為家電智能工廠做全產業鏈服務，深思有形則深度參與其輥壓數碼化系統，提供包括工業軟件在內的技術支持。
深思有形剛創業，服務的卻都是「大塊頭」。「接下來，我們還將涉入‘飛行汽車’的產品配套中」，楊軍透露，深思有形已與深圳、成都多家無人機、「飛行汽車」企業建立合作關系，「可以為他們制造關鍵大部件」。
【新聞延伸】
加拿大工程院院士、電子科技大學教授楊軍 ：「有核心技術的企業，是不缺市場的」
記者：在深圳研發，在成都制造，您和團隊是怎麽看的？
楊軍：2022年12月，我來參加海科會（第20屆中國西部海外高新科技人才洽談會），與成都結緣，回到了家鄉發展。成都的產業基礎和政策都很吸引人，讓我有了學以致用的想法。2023年12月23日，我們成立了成都工業人工智能創新研究院，把深思實驗室的科研成果落在成都轉化，深思有形是第一個落地的重要專案。
這個專案是幾年前我和團隊研發的，雖然輥壓技術是一項傳統工藝，但我們認為數碼化智能化一定會成為新風口，目前我們的智能化、網絡化程度處在第4代輥壓技術，高於國內大部份企業兩代。
來到成都後，市、區兩級給予了方方面面的支持。我們投桃報李，把所有訂單都交給深思有形成都公司來簽約、執行。
記者：深思有形剛誕生就有了上億元訂單，這個您預見到沒？下一步有什麽打算？
楊軍：的確是「幸福來得有點太突然了」。從另一個角度來說，也是趕上了天時、地利、人和的好時候，國家和各級政府大力推進新質生產力、新型工業化。我很感慨：「有核心技術的企業，是不缺市場的。」
在AI時代，人存在的重要價值就是比機器更深度思考，這也是「深思實驗室」名字的由來。目前，實驗室還在研發許多原創科技，我們也想透過實踐來探索：如何以「套用研究+市場化」的方式來「養活」科研機構，不僅要活，還要活好。現在正是科技的春天，我對此充滿信心。
