中國大部份河流都是自西往東入海，那入海口有哪幾種呢？哪種入海口能容易造就城市群？
喇叭型出海口，這種類別的出海口海岸線逐漸向內收縮，形似喇叭。一個典型的例子就是中國的錢塘江出海口，它位於澉浦和余姚西三閘一線，呈現出明顯的喇叭狀地形，因此形成了壯觀的潮汐現象，被譽為「一線潮」。
扇型或分散型出海口，這種出海口的特征是河流下遊落差小，含沙量大，導致入海口呈扇形分布，並有多條入海通道。珠江的出海口就是一個很好的例子，珠江在中國南方入海，下遊形成了廣闊的珠江三角洲平原。由於河流攜帶的大量泥沙在入海口處沈積，珠江的出海口分散成多條支流入海。所謂八門入海，指的就是珠江有8個入海口，而也正是這多的入海口，造就了珠江三角洲的輝煌！其復雜程度，用實景地圖還不好顯示！
這樣好像看不出來個啥，那我們換一張地圖！
這就是珠江的入海口，看著都很復雜，裏面的水道分布也是相當復雜。河流茬口太多了！
直線型或狹窄型出海口，這種出海口的海岸線相對狹窄且平直，沒有明顯的喇叭狀或扇形特征。黃河的出海口就屬於這種類別，它位於山東省東營市，入海口相對狹窄，海岸線平直。
我們能明顯看到黃河的入海口形狀，非常的狹窄，下遊的泥沙非常多。
復合型出海口，這種出海口的形狀並非單一類別，而是多種類別的復合體。長江的出海口就是一個典型的復合型出海口，它位於上海市附近。長江的入海口地形復雜，既有喇叭型的開闊地帶，也有扇型分散的支流，同時還受到潮汐作用的顯著影響。
那哪種形狀的出海口更容易產生龐大的城市群呢？
最主要的是取決於這個河流的自身情況，是不是適合建大型港口，是不是能夠走大型船只。出海口本身就是由河流自身決定的，包括其水流量和含沙量等元素，所以這是一體的！
珠江流域和長江流域貨運條件都十分好，也是因為其河流自身條件比較好，適合通船，進而造就出我們國內最大的兩個城市群，長江三角洲城市群和珠江三角洲城市群。
