5月28號這一天裏有好多新車密集釋出，有搭載了插混系統的保時捷911，也有比亞迪的超重磅車秦L，同一天釋出的另外一台新車，盡管沒有前面這兩款車那麽聲勢浩大，但它卻是最有意思的一台。
它叫一汽奔騰小馬，是一台純電微型車，指導價區間僅為驚人的2.69-3.19萬元。其實它之前公布預售價的時候，2.89萬起的預售價就已經足夠有震撼性了，現在的正式售價公布之後我只想說：在3萬以內，它很可能是最好的選擇。
這種價格能給你這些，還不夠嗎？
首先我們需要特別指出的是，對於發售價在2萬這個級別的車來說，你真的不能要求太多，特別是它還是一台純電動車，它本身的成本就決定著，這種車賣這個價錢，利潤是真的非常低。
但就這種和摩托車差不多的價格，你能買到什麽？我們就以最低配為例，3000*1510*1630mm的尺寸，1953mm的軸距，很典型的微型車身材，但相比起MINIEV還是要大一些的。山東雙林供貨的永磁同步電機，27匹馬力，9.4度電池（中配和高配是13.9度），CLTC續航122公裏（中高配是170公裏）。你別笑它馬力小電池小，也別看它CLTC續航只有122公裏。要知道這可是微型車，這車的續航達成率不會低的。換句話說以它這麽小的身材，它的實際續航，如果你只跑城市的話，90-100公裏是不成問題的。
當然，和同級別的MINIEV一樣，它那27匹的馬力意味著它跑高速會很費力。這裏倒不是說電耗的問題，而是它的極速可能還不到100公裏（MINIEV也跑不到100）。所以對於這種30匹不到的微型車，你如果有跑高速的需求的話，建議還是慎重。
所以是的，它動力確實弱，車身也小，盡管是個四座車，但坐四個成年人是很辛苦的，後排基本上就只能放點雜物，或者給寵物坐。但大家看看它的外觀，看看它的內飾，再看看它的價格。這種價格，能給你這個外觀這個內飾，還要啥呢？
MINIEV還是它？
它其實對手就只有兩台車：宏光MINIEV，以及吉利熊貓。在這三台車裏，空間大家盡管都不一樣，但其實也沒啥區別，反正都是微型車，就別對空間有太多要求了，能舒服坐下前排兩個人就足夠了。
至於動力，也就都這樣，30匹不到的單電機，極速都很低，城市跑的電耗極低，雖然電池都很小但實際續航都很不錯。而且盡管它們都不支持快充，但這個其實也沒那麽大的必要（電池小）。所以這三台車裏選一台，該怎麽選？
其實這個價位三選一的話，奔騰小馬還真是最好的一個。首先，熊貓雖然尺寸空間都不錯，但熊貓用的是異步電機，低轉速的電機嘯叫非常明顯。而MINIEV盡管電機用的是和小馬一樣的同步電機，沒有低頻嘯叫。但MINIEV的外觀內飾，和小馬是有區別的。
因此總的來說，在2萬這個超低價位，奔騰小馬還真的是目前最好的選擇。
