近期，據市場數據顯示，自今年1月份以來，三元前驅體（8系）的價格從8.2萬元/噸上漲至8.7萬元/噸，再延伸到上遊的電池級硫酸鎳，價格從今年1月的2.6萬元/噸，上漲至3.3萬元/噸。
業內人士表示，三元材料價格上漲，背後是高能量密度電池需求的增加。今年一季度，以問界M7等為代表的三元爆款車型（連續3個月銷量突破2萬輛），市場終端反饋良好。除了高端車企需求增長，固態電池產業化行程加速，對高鎳三元材料提供更好的增量支撐。
東方證券指出，固態電池材料體系全面最佳化，產業鏈存在較多潛在機會。電解質為固態電池關鍵創新點；正負極材料向高效能方向叠代，開啟高鎳三元、矽基負極乃至鋰金屬負極的套用空間。
在新質生產力發展潮流中，貝特瑞憑借其在鋰離子電池負極材料、正極材料及先進新材料的研發、生產和銷售方面的專註，成為業界的焦點。貝特瑞董事長賀雪琴表示，貝特瑞以創新發展新質生產力，不斷提升產品的技術含量和附加值，提高產業鏈的整體競爭力和可持續發展能力。
在高鎳三元正極領域，貝特瑞聚焦於研發生產低鈷、高能量密度和高性價比優勢的高鎳三元正極材料，打造資源迴圈產業鏈生態。公司生產的三元正極材料主要是以NCA、NCM811為代表的高鎳三元正極材料，具有能量密度高、性價比高等特征。公司在國內率先實作NCA正極材料的技術突破，並向海外的動力電池客戶實作批次銷售。目前，貝特瑞有給半固態電池廠商小批次供應高鎳正極材料。
2023年，貝特瑞正極材料營收增長19.52%，毛利率增加2.46個百分點至10.15%。據悉，公司主要透過存貨管控、加速周轉，緊跟金屬材料價格，對原材料采購進度有針對性地進行管理，降本效果良好，從而提升了毛利率。截至2023年末，貝特瑞已投產正極材料產能為6.3萬噸/年。
