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前言
世界上有不少國家都想要創造出最偉大的建築，可脫離了現實終究是夢，留給歷史的只有 著名的豆腐渣工程。
反觀中國不僅創造了 「超大建築狂想曲」 的 三峽大壩 ，更是創造了被譽為現代世界的 七大奇跡之一 的 港珠澳大橋 。
然而，就是這樣的基建狂魔卻在 全球四大豆腐渣工程中榜上有名 ，而且還是兩個， 這到底是什麽原因呢？
被風吹倒的大橋
作為 世界第一大經濟體 ，美國除了科技、軍事、經濟等各個方面在世界遙遙領先外，就連在出笑話這件事情上也不遑多讓。
從古至今因為地震、海嘯、洪水等自然災害被損壞的大橋不計其數，這是因為在自然界面前， 無論人類做出什麽樣的努力，都是渺小的 。
但能被大風吹倒的大橋在歷史上卻是獨一份，而 美國的塔科馬海峽大橋 ，就因為這件事，讓全世界都看了它的笑話。
雖然風力達到了恐怖的 八級 ，但是對於橫跨海峽的大橋來說，在它們特殊的結構面前這樣的風力顯然是不夠看的。
而最重要的從 1940年7月份 開始通車到同年的11月份，僅僅只「存活了 」四個月它就被大風摧毀了， 估計它的通行費都沒收齊吧。
要知道塔科馬海峽大橋作為 當時世界第三大懸索橋 ，在建設這座大橋時就因建造方案頗受爭議，不同的專家給出了不同的方案。
最後， 設計師莫伊塞夫 憑借一份全新的設計理念，得到了當地政府的青睞，他的方案不僅 使造橋成本降到最低 ，還使大橋的外觀 可以很自然的當地環境融為一體 。
在他的監工下，大橋僅施工了 一年半 就修建完成，但就像俗語所說 「欲速則不達」 ，塔科馬海峽大橋在施工過程中就出現了一系列問題。
施工工人在建造時發現每當遇到刮風天的時候， 大橋就會不受控制的來回擺動 ，更嚴重的是即使是在輕度風力的情況下，大橋兩邊的橋面卻會交替擡起。
面對這種危險情況，當時的設計師並沒有停止施工對橋梁結構進行仔細檢查，而是 簡單采取了幾個措施 對其進行修復。
顯然這樣的辦法 治標不治本 ，直到大橋修建完成橋面的擺動問題還是沒有解決，可是頭鐵的美國政府不信邪還是決定開放大橋通行。
結果可想而知，不到四個月這個 曾經的世界第三大橋就坍塌了 ，不過幸運的是這次事件 並沒有造成任何人員傷亡 ，唯一喪失生命的只有一條狗。
雖然現在塔科馬海峽大橋已經成功重建，但莫伊塞夫卻在那次事件中 結束了他的職業生涯 。
人傻錢多的中東土豪
中東憑借出色的石油資源，可以說是世界上最豪的國家， 在他們眼中錢沒有什麽概念 ，只是一個冰冷冷的數碼。
杜拜作為典型的中東城市，不僅曾花 10億美元 巨資修建世界首個七星級酒店，更是怒斥 15億美元 狂造世界第一高樓哈里發塔。
雖然杜拜十分有錢用錢辦了很多世界上偉大的事情，但錢也不是萬能的，杜拜同樣因為錢讓自己吃了不少苦頭，比如曾經 全球最大的爛尾工程杜拜世界島 。
世界島顧名思義就是取名於 世界七個大洲 ，不僅以各個大洲中代表國家代表城市的名字命名，就連各個小島的地理位置也在模仿真正的世界地圖。
毫無疑問，這座小島無論是從設計理念還是硬件設施在當時都是世界頂級的存在，因此一經問世就受到了世界上的極大關註，很多人都 斥巨資買下其中的小島 。
但是物極必反，當所有人都在關註他什麽時候可以建好的時候，世界 突然爆發了經濟危機 ，這讓負責起其工程的 「杜拜公司」瀕臨破產 。
突然的金融危機打了所有人一個措手不及，不僅讓世界島因資金問題暫時停工，更讓 其中買下「愛爾蘭」島的一個投資家在家中自殺 。
後來 世界島成為了海上的孤島 ，繁榮不再成為了最大的爛尾樓，本以為爛尾已經是它最後的結局了，沒想到隨著全球暖化危機的出現，有些小島已經被海水淹沒了。
至此曾經投資的 八百億 幾乎打了水漂，「有錢也不一定能使鬼推磨呀」，雖然後來世界島的部份小島被投資開發，但大部份除了沙子什麽也沒有。
世界第一高樓
說完了世界上的爛尾樓，再來看一下 中國的爛尾工程吧 ，在此之前先讓我們把時間拉回到2012年。
當時，中國的天空城市投資公司以 38977 萬元的價格得到了一塊商住用地，當時它的負責人把它取名為 「天空之城」 。
按照計劃，專案封頂後它將以 838米 的高度超越杜拜哈裏發塔成為當時的世界第一高樓。
並且預計投入 90億 元修建地上地下共 208 層，除了商場、酒店之外，它甚至還有公園和醫院。
但由於它實在太高了沒人敢透過它的審批，而且關於它的 安全問題和耗資問題 一直爭議不斷，就拿消防問題來說，這麽高的樓如果著火了該怎麽救？
雖然爭議不斷但此專案一直在建造中，直到後來相關部門因遠大沒有完成相關的法律手續， 強迫它停止施工。
然而本以為只有這一個問題，但沒想到隨後接二連三出現了一系列不合格的問題， 「天空之城」專案為此被迫完全中止。
就這樣，曾經的那邊土地如今成為了一片費地，到處都是荒草雜生的場面，甚至有當地居民 在這個寸金寸土的地皮上養起了魚。
錢江三橋
錢江三橋 作為杭州的絕對 地標性建築 ，從試執行階段到通車後一直在進行修繕工作，更是在通車 僅僅九年後 便進行了一次大修工作。
這種情況可謂十分少見，也正是在這次修繕中發現錢江三橋存在不少的 設計問題和質素缺陷 ，比如橋箱梁頂板存在缺陷，橋面砼鋪裝層缺陷情況較為嚴重已經無法保留使用。
針對這些問題杭州市政府出台了一系列修繕建議，可是舊的還沒解決新問題又曾出不窮，在修建過程中，又 發現某些地段出現較多裂縫 。
後來市政府決定對錢江三橋進行安全檢測，但是檢測一直都沒有任何問題，直到 2011 年錢江三橋出現坍塌，它的安全問題再次引發了廣大網友的關註。
從修建成功後它就因為 質素問題一直毛病不斷 ，到底是什麽原因，能否徹底修好一直困擾著杭州的市民。
結語
如果是因為不可抗力的因素導致工期延誤或者暫停尚且可以原諒， 但如果因為人為因素導致爛尾或者安全問題這就不允許了 。
希望各國政府在以後的建造中可以 嚴查施工單位， 減少爛尾的同時還要保 障工程質素 。
本文內信源來自：
1.【百度百科——杜拜】
2.【被風吹塌的大橋】中科院地質地球所，2020年4月14日釋出；
3.【杜拜世界島成最大爛尾工程:耗資800億 買主自殺】央視網，2018年11月15 日釋出；
4.【杭州錢江三橋改建今年將啟動:先拆後建，盡可能壓縮斷流時間】澎湃新聞，2024年1月29日釋出；但為提升文章可讀性，細節可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！
