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新家裝飾、老房翻新，不少市民在裝修起步階段，會遇到這樣一個問題：裝修垃圾清運費到底該付多少？為什麽有的只付幾千元，有的卻要上萬元？短駁費又是什麽「收費項」？連日來，根據市民透過今日頭條上海頻道「頭條幫忙」入口向「新民幫儂忙」發來的呼聲， 新民晚報「新民幫儂忙」記者對多個小區的裝修垃圾清運收費展開調查測評，結果發現：確實有點「亂」 。而市民更是直言，物業收費「打悶包」。
民聲調研：
一口價：15000元
寶山區楊泰路99弄綠地海域笙暉的紀女士告訴新民晚報「新民幫儂忙」記者， 物業報出的1.5萬元裝修垃圾清運費「打包價」，著實把她嚇了一跳 。
紀女士家是聯排別墅，產證面積是130多平方米。這是她最近購入的二手房，準備重新裝修。裝修前，她向物業公司反饋了這一情況，詢問裝修垃圾清運該如何收費。「物業人員只是上門來看了看，就說要1.5萬元。」
紀女士家臨時堆放的裝修垃圾
這讓紀女士有點咋舌。「裝修工人說，我家的垃圾，8噸的卡車，8車左右應該夠了。」而按照當地公示的裝修垃圾清運企業報價， 8噸的卡車，每車清運費是900元。這麽算下來，物業的報價多了一倍多 。
無奈之下，紀女士自行聯系了當地所屬的上海楊鑫環衛有限公司，但對方表示， 因為作業車輛少，暫時沒有車子可以安排進綠地海域笙暉，但後續他們願意和物業公司溝通清運事宜 。
官方公示楊鑫環衛公司，每車900元（8噸的車）
紀女士再與物業公司協商。對方稱，如果不接受1.5萬元的「打包價」， 也可以改變清運方案，裝修垃圾按每袋6元計算，但短駁費還需另付6元 。
新民晚報「新民幫儂忙」記者找到管理小區的上海銳翔上房物業管理有限公司，咨詢1.5萬元的報價是透過什麽標準計算出的？ 工作人員無法給出具體計算標準，只是強調，這是根據其他人家裝修產生的垃圾清運費的「過往經驗」 。這其中，工作人員提到一個搬運和清掃的概念。該小區沒有固定裝修垃圾清運點，因此，業主產生的裝修垃圾，需臨時堆置在路邊，垃圾搬離的人力，以及後續的清掃路面，是短駁費的主要內容。此外，裝修是一個持續的過程，每次產生的垃圾可能是零碎的，不足一車，但都要及時清理，這就使得實際清運車的跑單數，要大於預估的數量。而物業和清運公司（非楊鑫）的結算，就已高達1100元每車。
最終， 裝修開工3天後，紀女士只能接受1.5萬元的「打包價」 。
紀女士無奈接受1.5萬元的裝修垃圾清運費打包價
按袋收：18000元
楊浦區國泓路818弄綠地海珀璞暉小區李女士家裝修產生的垃圾， 是被按袋收費的，她已經付出1.8萬元，後續費用還在產生 。
李女士家面積約100平方米。去年10月裝修前，她第一時間就向物業公司咨詢，小區裏負責垃圾處理的工作人員給出的報價是，每袋15元，並再三聲明「指導價就是這個價格」，該價格已包含了短駁搬運費。「裝修工人把垃圾放在1樓門口，再由小區垃圾處理人員搬運清理。」
李女士對自己家會產生多少袋垃圾毫無概念。 等到大批次產出垃圾的階段結束時，她已被收取1.8萬元。按此計算，她家產生了1200袋垃圾 。而之後，裝修現場還在產生零碎垃圾，收費仍然「沒完沒了」。
李女士講，當時負責垃圾處理的工作人員沒有提供其他結算方式，這讓她有被打悶包的感覺。據新民晚報「新民幫儂忙」記者了解， 楊浦環境發展有限公司第四分公司公示的裝修垃圾清運收費標準有3種：450元/6噸車，600元/8噸車，8元/袋（75cm×45cm） 。對比來看，李女士購買的每袋垃圾清運費15元的價格確實不低。
采訪中，管理小區的綠地物業工作人員介紹，公司推行的裝修垃圾清運費標準是： 450元/6噸車，不按袋收，也沒有什麽短駁費，但需要業主把垃圾堆放到指定地點 。「按每袋15元的價格付費」是業主和清潔人員私下達成的。這一價格包含了搬運、清掃服務內容，是否屬於高價，物業公司不作置評。
而以「袋」收取裝修垃圾清運費的，還有浦東新區秀沿路58弄海上溪雲（薈雅華庭）。小區物業稱， 業主如裝修，可到物業處購買裝垃圾的袋子，每個20元 。
按面積：8500元
松江區九亭鎮的於女士則遇到了另一種裝修垃圾清運結算方式：按面積。
於女士說，她家是動遷回搬的，在九裏華庭分到大、中、小三套房。今年3月初拿到新房鑰匙，因為是毛坯房，所以馬上就安排裝修。
九裏華庭
按照物業公司報價，裝修垃圾的清運費，按每平方米20元計算。 於女士家三套房的支出大約8500元，其中短駁費的標準根據房子套型分為3個檔次：800元、1000元和1200元，共計3000元，占了總費用的35% 。
九裏華庭收費標準
於女士覺得不合理，首先，產證記錄的面積並非實用面積，而裝修是針對實用面積進行的；其次，毛坯房無需拆舊，產生的垃圾並不會多；再次，「每平方米20元」的標準「查無出處」。
九裏華庭短駁費收據
新民晚報「新民幫儂忙」記者致電管理九裏華庭的上海祥禧物業公司，工作人員回復， 根據面積來計算裝修垃圾清運費的方式已經調整，現在是按房型來收取：小套2100元（清運費1300元+短駁費800元）、中套2800元（1800元+1000元）、大套3600元（2400元+1200元） 。對方承認，這一收費標準脫胎於按面積計算。
而按面積來收取裝修垃圾清運費的，還有浦東新區川沙鎮大洪佳苑，標準是「每平方米30元」。
民聲建言：
1.清運費能否多些透明？
目前， 登入「上海物業」小程式，點選進入「裝修清運企業」，可以查詢各區相關企業裝修垃圾清運費的對外指導價 。以8噸車為例，靜安區3家公司報價是一車分別為1000元、1100元、1200元，長寧區8家公司統一報價800元，寶山區9家公司報價均為900元，金山區14家公司統一報價800元，崇明區25家公司報價都是1000元；若換作按袋收取，靜安區每袋分別為5.5元、6元、6.5元，長寧區每袋4.5元，寶山區每袋6元，金山區每袋9元，崇明區每袋9元。從中可以發現，每個區的裝修垃圾清運費的指導價並不相同。
而相關部門公布的「指導價」，其實並不能真實反映目前裝修垃圾清運市場的真實價格 。小區業主從物業公司處收到的「報價單」，往往並非以上述面目出現。不少物業收取的是「打包價」，這中間還捆綁了其他收費專案，如短駁費、清潔費等。的確，物業在裝修垃圾裝運過程中，有人力物力的支出，自然希望能「勞有所得」。
但綜合上述因素組合而成的綜合報價，有混亂的成分，一般所稱的清運費已非單純的清運費。因此，市民希望， 物業推出相關裝修垃圾清運的對接服務時，應公開清運成本和加成比例，並應在主管部門監督下確保收費的透明度 。
2.短駁費能否少些水分？
新民晚報「新民幫儂忙」記者接觸多家清運公司，多數公司反饋， 他們的「清運」，只負責將車開到小區的裝修垃圾集中堆放點，裝車走人 。如果小區內沒有集中堆放點，涉及人為搬運的部份，則由物業公司或業主自行解決，清運公司概不負責。甚至還有個別清運公司表示，即便清運車開到裝修垃圾旁邊，他們也不負責將裝修垃圾「上車」。
這勢必涉及了短駁和搬運的產生。物業公司收取一定的短駁費或搬運費、清潔費，在情理之中。但收取多少呢？水分太多。
上海楊鑫環衛有限公司的員工向新民晚報「新民幫儂忙」記者坦言， 居民支付的裝修垃圾清運費，其中「清運費」是由環衛公司收取的，收費標準就是公示標準，另外的「短駁費」是物業公司收取的，收取比例一般不高於清運費 。但記者註意到，實際情況中，經常出現短駁費高於清運費的現象。而短駁費的收取比例，各家物業自定標準，且不容「還價」。
短駁費的出現，引發了「打悶包」的質疑。名義上，短駁費的收取是預收，如果業主自行解決了所有短駁、搬運、清潔事項，物業就沒有理由收取這筆費，待業主裝修完畢，這筆錢可以退回。而在具體操作中，首先業主須有意識要求退錢，其次要保留相關證據，還需得到物業公司稽核後認可。
物業熱線962121表示， 上海對短駁費的收取標準沒有規定，一般由業主與物業公司自行商定 。為此，市民指出，短駁費的水分太大，能否出台規範加以約束。
3.自聯系能否少些阻礙？
不少市民覺得物業給出的報價太貴，想自行聯系其他清運公司，但他們發現，這條路走得並不順暢。
首先，物業公司規矩多。新民晚報「新民幫儂忙」記者聯系了多家物業，有的明確表態： 外面自己找的清運公司不能進來，原因是擔心帶來安全問題、衛生問題和可能破壞綠化 。還有物業答復，業主自行清運「可以是可以的」，但要保證垃圾不能下地，必須車子等垃圾。這些都使業主自行聯系清運公司的難度系數增加。
其次，清運公司操作難。新民晚報「新民幫儂忙」記者註意到，在「上海物業」等正規渠道搜尋到的清運公司，都以區域劃分，哪個公司負責哪片區域，基本一目了然。而當業主對接上了對口範圍的清運公司，對方卻是口口聲聲的「操作難」。比如前文綠地海域笙暉的紀女士找到「對口」的楊鑫清運公司，工作人員卻提出， 他們與該小區並未建立業務關系，如果由他們來運輸，一則恐怕車子不夠，二則如果業主不能說服物業，車子是進不來的 。
最後，個人業務不願接。很多清運公司對個人業務是高掛「免戰牌」，只同意和物業公司對接。
市民認為，作為小區裝修垃圾清運的一種補充方式，業主可自行聯系清運公司或能得到性價比更高的方案，但此方面諸多環節需要打通。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 陳浩
圖片 | 陳浩 受訪者
編輯 | 錢俊毅 姚儲傑
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