謝泓/文 在流水線制造年代，工人們在工廠加班加點、夜以繼日，就是為了實作單位時間內更高效率的產出。彼時，中國制造的競爭力是最低的勞動力成本和最為勤快的產業工人。
進入自動化生產線時代，機器開始協調人的動作，開啟了中國具有現代制造意義的原器材制造階段。接下來就是原技術制造的年代，從OEM(貼牌生產）到ODM（原始設計生產），從勞動力紅利到工程師紅利，從智能制造紅利到剛剛開始的數碼化紅利，中國制造沒有最快，只有更快，在全球化的制造上狂奔，無人可擋。
在中國制造「火車頭」的牽引下，配套制造業所需要的能源、交通基礎設施快速發展。為應對周期性的經濟危機，中國透過反向操作的方式，投入更為龐大的基礎建設、房地產開發與城市化建設，繼續中國制造的狂奔之路。它從單一的工人效率，到制造效率，到供應鏈效率，到規模經濟所溢位的效率，無處不在。
中國制造其實就是中國經濟發展之錨，它持續的高效率國際輸出，讓中國的資產可以用資本化的方式重新定價，激發了中國經濟的活力，也啟用了中國社會的活力。
然而，中美貿易摩擦讓中國制造慢慢回到現實：沒有強大的市場，再強大的制造能力，也會處處受限。
市場是什麽？品牌、渠道、消費者與規則。過去幾十年，中國深度模仿美國的市場制度與商業模式。拿來主義雖然效率很高，但弊端在於「只知其然，不知其所以然」「畫虎畫皮難畫骨」。尤其是商業背後的系統、規則、制度與價值主張，是無法直接復刻的。
制造業從模仿到再造，就是從反向開發走到正向開發的過程。商業的正向開發需要先解構後重構，重建邏輯，重造結構與重塑主張。偉大的企業都是在解構與重構中獲得新的效率，進而獲得全新的競爭力。
更高的制造效率不是生產的拓展，再宏大的市場也有盡頭，安全的經濟結構需要均衡。制造業更高的效率是向內拓展，拓展產品的內涵，拓展市場的文化，拓展商業的規則。
沒有向內的拓展，再高的效率，也有其邊際。一個經濟結構發展到邊際其效應就會遞減。如果還用原來的政策頭寸去刺激，它不僅毫無作用，反而容易形成低效率或者反作用的「人工催熟」。
我們不應把所有的政策頭寸投入到供給側，而應該是消費側。需要有更高的效率去到達市場，到達使用者消費者，或者說，到達人民，滿足人民對美好生活的向往。為人民服務看起來高大上，但其實很樸素，就是老吾老，幼吾幼，衣食住行，就是公平與保障，就業與消費。
中國制造的更高效率，是內生，而非外向，是如何高效率到達市場與人民。渠道與品牌，觀念與文化，標準與系統，規則與制度，這應該是中國統一大市場建設的起點。期望中國大市場的建設為中國制造的發展，提供更多機會，更高的效率。
（作者系廣東省中小企業發展促進會會長）
