「油車5分鐘，電車1小時」，長期以來，充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以容量30KWH的新能源車為例，使用功率為30KW的快充充電樁補能需要約1小時充滿，如果是家用7KW慢充樁更是需要長達4到6個小時。冗長的充電時間，讓很多車主難以忍受。
從中國石化潤滑油有限公司獲悉，新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決「充電難」——透過全液冷技術提供的強效散熱，新一代全液冷充電樁已實作高達600KW的充電功率，3分鐘即可充滿一輛電池包容量為30KWH的新能源車。按照百公裏電能消耗15度計算，全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公裏，相較於30KW快充樁，充電速度提高了20倍，充電所需時間降低了95%，補能速度完全不遜於傳統燃油車。
據悉，全液冷充電樁的快充能力可以達到如此高效，除了充電樁本身的獨特設計，還有采用先進技術的專用冷卻液加持。2020年，中國石化長城潤滑油與華為數碼能源公司開展合作，負責為華為全液冷充電樁研發充電樁專用冷卻液。
華為全液冷充電樁一改傳統充電樁風冷結構，透過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題，這一方案使全液冷充電樁的最大單槍功率達到600KW，約為目前常規慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍。
據了解，為配合充電樁的需求，充電樁用冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下、10年的使用壽命內，具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕效能。中國石化長城潤滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調節保護劑方案，基於多年積累的數據建立了產品壽命預測數學模型，並透過多因素腐蝕和相容性加速試驗，驗證了該產品能夠滿足超級充電樁10年的使用壽命，至此成為華為超級充電樁唯一認證冷卻液產品。據悉，該產品還在小鵬汽車和星星充電超級充電樁上得到套用。
然而，600KW功率可能還不是未來充電樁「超級快充」的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標準【電動汽車傳導充電用連線裝置第1部份：通用要求】在套用範圍中規定直流連線裝置額定電壓DC1500伏特，額定電流不超過1000安培，意味著600KW可能僅僅是「超級快充」時代的序幕，1500KW快充或將隨後到來。屆時，新能源汽車的充電速度或將比油車加油更快，帶給新能源車主們更好的體驗。
為迎接更加高效的液冷充電時代，潤滑油公司與華為數碼能源和超聚變公司已經開展兆瓦級超級充電樁單相浸沒式傳熱介質的同步開發，該介質已於2023年透過1000安培大電流傳熱試驗，試驗結果滿足GB/T 20234.3-2023標準要求。
相關專業人士介紹，將新能源汽車按照平均每百公裏電耗15度計算，未來新能源車載電池容量可以達到150KWH，再搭配1500KW快充功率補充電能，新能源車「充電六分鐘，暢行兩千裏」的時代將不再遙遠。（來源：中國石化潤滑油有限公司）
