為加快國產C919窄體客機的量產步伐，上海日前出台了一系列新政策，包括對發動機研發提供支持以及高達1億元人民幣（1380萬美元）的補貼。據悉，這些政策將在兩年內「大幅提高」C919客機的生產能力。上海還將加大對本地產業鏈的投資力度，但並未在市政府網站釋出的檔中設定具體目標。
此前有官方媒體報道稱，中國商用飛機有限責任公司（Comac）在其上海工廠設立了第二條總裝線，並因三大國有航空公司自4月份以來共計訂購了100架C919客機而加快了擴張步伐。
上海致力於打造世界領先的航空產業集群，並釋出了雄心勃勃的計劃，目標到2026年底實作以下目標：形成由60家骨幹企業組成的世界領先的產業鏈，投資額超過700億元人民幣（97億美元），使航空產業規模達到800億元。
上海航空產業近年來已呈現強勁增長勢頭。去年，相關產業產值達到300億元。隨著一系列重大專案的落地，未來幾年有望保持快速增長。
中國商飛公司是中國大型客機的研制和生產基地，位於上海浦東。隨著中國三大國有航空公司訂單的不斷增加，越來越多的飛機正從該工廠下線。上海正憑借其強大的制造能力和完善的產業鏈，在助力中國航空產業追趕美國和歐洲方面發揮著關鍵作用。
上海航空產業的未來發展前景廣闊。隨著中國民航事業的快速發展，對飛機和相關服務的需求將持續增長。上海將抓住這一難得機遇，不斷提升產業鏈水平，打造世界級的航空產業集群。
繼與中國東方航空公司成功營運一年後，上海工廠將於8月向中國南方航空交付首架C919商用飛機。這標誌著中國商飛在國產大飛機事業上取得了又一個重要裏程碑。
中國商飛還將在全國範圍內牽頭設計新機型，包括C929和C939寬體飛機，以及更多零部件的認證。
上海的檔表示，上海將加強與國有企業的合作，並強調要利用和鞏固主要產業鏈和骨幹企業已在上海聚集的優勢。針對發動機、航電等關鍵零部件，著力推進原材料、核心零部件、子系統等研發、制造和系統整合，支撐發動機關鍵零部件規模化生產。
其他措施包括鼓勵航空公司購買國產飛機、幫助產業鏈上的企業下訂單和建立合作夥伴關系、為研發和認證提供高達1億元人民幣的現金支持，以及在中國商飛工廠和浦東機場附近建立「大飛機」產業園以匯集供應商。地方政府還將鼓勵國有企業和地方實體組建航空產業投資基金。他們還承諾提供人員和資金支持，以增強上海對飛機型號和關鍵零部件的認證能力。
