5日，廣州舉行推動低空經濟高質素發展加快全空間無人體系建設大會。會上，【廣州市推動低空經濟高質素發展若幹措施】（下稱【若幹措施】）釋出，就支持總部企業、整機和配套專案落地、申請適航審定、開辟航線、開展業務等方面列明量化指標，說明獎補金額或比例，並啟動百億金融授信，引導政府各類產業基金設立低空經濟子基金。
廣州市低空經濟高質素發展加快全空間無人體系建設大會召開。 攝/宋婕
全空間無人體系即對無人機、無人車、無人船、水下機器人、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等海陸空多種無人裝備及其配套基礎設施進行一體化執行和監管的新型綜合套用體系，是先進制造、數據通訊、人工智能等前沿技術綜合套用形成的新質生產力。
記者從廣州市委金融辦了解到，廣州正推動風投創投機構投資廣州低空經濟等領域企業。廣州開發區交投集團與廣州產投資本共同組建廣州開發區低空產業創投基金。依托廣州金控集團成立天使母基金，聚焦新領域新賽道，透過「母子基金」+直投等方式，重點投向種子期、天使期專案。並支持文遠知行、小馬智行等企業推進境外上市工作。
據了解，廣州未來將引導支持當地銀行機構最佳化金融產品服務，組織精準、高效、便捷地融資對接，提升低空企業間接融資效率。並支持保險機構開發推出適用於低空航空器以及運載標的的專門險種，建立低空保險快速理賠服務綠色通道。以及加快開展QFLP試點，吸引境內外各類資本投向當地低空經濟相關產業專案。同時加快推動當地企業上市高質素發展「領頭羊」助力產業領跑行動計劃，培育更多低空經濟企業上市。
會上，中國航空研究院首席專家、俄羅斯自然科學院外籍院士舒振傑作【全面推進全空間無人體系建設】主題報告。舒振傑表示，在商業模式上，如今低空產業形態更加豐富多元，產業鏈逐步完善，圍繞物流配送、城市治理套用場景的營運服務商更能取得商業模式的成功。
舒振傑在接受第一財經等媒體采訪時表示，無論是無人機、無人車還是無人船，都要用到無人智能的共性技術。這項技術對無人體系來說是一體化發展的關鍵技術，需有所突破。在未來，還需打造包含各類無人器材的綜合執行的場景，場景設計需成體系，基礎設施建設要根據不同場景來進行規劃。
作為全國三大造船基地之一，廣州在無人船與水下機器人領域的技術研發與套用速度快，當地船體制造、載荷和電控部件生產、平台偵錯總裝、下遊產業場景套用等無人船產業鏈基本形成。以廣州工業智能研究院為例，該院從事無人船系統、整機裝備和關鍵零部件自主研發，為環保、水文水利、應急巡邏、智慧漁業和科教等領域提供無人船研發、套用解決方案和個人化產品。
廣州工業智能研究院院長助理肖金超在接受第一財經采訪時表示，無人體系肯定會覆蓋城市的每個角落。他以無人船助推水上文旅發展為例，表示無人體系應有助於提升居民生活水平。此外無人體系應服務經濟，如今航運面臨船員招聘難等問題，船員人數趨少且成本越來越高。僅內陸地區招募船員，每人每年就需二三十萬元的人力成本，遠洋貨運招募船員的人力成本則更高。對此，貨船的自動駕駛就很有必要性，只是現階段遠洋不太具備上無人器材的技術基礎，而內河基礎設施相對完善。
無人體系建設中，eVTOL的研發和套用在近幾年快速發展，但大家期待的「打飛的」場景實作仍需一定時間。小鵬匯天創始人趙德力認為，當前起降點不夠多，空域還未完全開放，距離真正實作「打飛的」還需5至8年時間。
相較於汽車，飛行汽車在安全、噪音和成本這三個方面的考量更多。趙德力在接受第一財經采訪時表示，對生產商而言，最重要的是對生產質素的把關。若質素不好，產品就容易出問題，不良率高的話成本就會很高。
近日，廣州開發區、黃埔區與小鵬匯天就飛行汽車專案簽訂投資合作協定，該企業的飛行汽車研發、智能制造及銷售中心將落地廣州開發區，並生產分體式飛行汽車的飛行體部份。趙德力告訴記者，工廠量產規模大，能夠帶動周邊供應鏈配備的完善。考慮到運輸和管理成本，原本距離較遠的供應鏈廠家將會考慮來這邊建廠。
據【廣州市低空經濟發展實施方案】，至2027年，廣州低空經濟整體規模將達1500億元左右。目前，廣州已擁有低空經濟相關企業300多家，其中核心企業69家。廣州億航智能和小鵬匯天上榜2023中國低空經濟領軍企業TOP20，極飛科技、華科爾、中海達衛星導航、中科雲圖、成至智能、山河智能等企業在整合測試、核心零部件和關鍵材料、衛星導航通訊、工業級套用等領域具有優勢。
2023年，廣州產投集團牽頭組建並運作實施1500億元廣州產業投資母基金和500億元廣州創新投資母基金，重點投向戰略性新興產業和未來產業。低空經濟是戰略性新興產業發展的重要方向，廣州產投集團目前已投資廣汽集團、粵芯半導體、中科宇航、蘇交科、廣電計量、辰創科技、納睿雷達、南方測繪、孚能科技、派勒智能、智達星空、越海整合、潤芯資訊、巨風半導體等超10家上下遊重點企業。
