前言
並購重組預期浪潮來襲
近年來，證監會等相關部門多措並舉，出台了一系列鼓勵上市公司並購重組的政策。這些政策不僅提高了並購重組的包容性，還最佳化了稽核機制，為並購重組市場的發展提供了有力支持。
例如，證監會明確支持「兩創」公司並購同行業或上下遊、與主營業務具有協同效應的優質標的，鼓勵上市公司透過並購重組提高質素。
市場預期：在政策的推動下，市場普遍預期並購重組浪潮將持續升溫。特別是在當前經濟形勢下，部份企業戰略調整、市場估值體系重建，為並購重組提供了良好的市場環境。
01
並購重組浪潮的動因
產業整合需求：隨著產業升級和結構調整的深入，產業整合需求不斷增加。並購重組成為企業實作快速擴張、最佳化資源配置的重要手段。
國有企業改革：國有企業改革深化提升行動方案的實施，推動了國有企業並購重組的步伐加快。透過並購重組，國有企業可以提升核心競爭力、服務國家戰略。
資本市場發展：資本市場的發展為並購重組提供了更多的融資渠道和結束方式。同時，市場估值體系的重建也為並購重組提供了更多的機會。
02
中國船舶和中國重工並購重組
9月2日晚間，中國船舶和中國重工雙雙釋出關於籌劃重大資產重組停牌公告。為保證公平資訊披露和維護投資者利益，中國重工自2024年9月3日開市起開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
中國船舶此次重組有望重演「南北車」合並的行情？
中國船舶擬透過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合並中國重工，這是一種典型的資本運作方式。
兩家公司均為市值超過千億的大型船舶企業，合並後的資產規模和業務規模將顯著擴大，有望成為全球船舶行業的領軍企業。這種大規模的重組往往能引發市場的廣泛關註，類似於「南北車」合並時的市場反應。
此外，「南北船」合並也很容易讓人聯想到2015年「南北車」合並的大事件。具體時間線如下：
2014年12月30日晚 ，中國南車與中國北車雙雙釋出重組公告，正式宣布雙方以南車換股吸收北車的方式進行合並，合並後的新公司更名為「中國中車股份有限公司」。
2015年3月5日 ，中國北車公告稱，中國南車、中國北車的合並獲得了國資委的批準。
2015年4月28日晚間釋出公告 ，宣布為確保A股異議股東現金選擇權和合並實施順利進行，兩公司的A股股票將從2015年5月7日起連續停牌。
2015年6月8日 ，中國中車正式亮相全球資本市場。
期間，中國南車的股價從2014年12月到2015年4月最大累計漲幅超 450% 。但是在合並成為中國中車後，股價就開始大幅回落，一個月左右，股價遭到「腰斬」。
綜上所述，中國船舶與中國重工的重組有望引發市場的廣泛關註，但能否重演「南北車」合並的行情則取決於多種因素的綜合作用。
03
相關並購重組預期概念股梳理：
華亞智能
華亞智能擬發行股份及支付現金購買冠鴻智能51%股權，同時募集資金2.84億元。標的公司整體交易作價為7.96億元。
保變電氣
中國兵器裝備集團正與電氣裝備集團進行輸變電裝備業務整合，保變電氣的控股股東或發生變更。
國中水務
國中水務近期籌劃重大資產重組，擬成為北京匯源的控股股東。北京匯源曾是國內飲料市場的領軍品牌，此次重組有望為國中水務帶來新的業務增長點。
寶塔實業
寶塔實業擬收購電投新能源100%股權，標誌著公司從傳統的軸承、船舶電器生產與銷售向新能源領域拓展的重要一步。市場對其未來在新能源領域的表現寄予厚望。
華東重機
該公司擬以不超過3億元的投前估值收購廈門銳信圖芯科技有限公司股權並增資。銳信圖芯主營GPU芯片及解決方案，已實作GPU芯片量產且批次供貨，市場對其未來發展充滿期待。
最後，作者也在眾多並購重組預期中挖掘到了一家「中字頭」重組巨頭，比船舶重組還猛？停牌在即！
1、公司此前擬以發行股份及支付現金的方式收購股權，已被上交所受理批準，已實錘，停牌在即。
2、股東戶數連續三期下降30%，籌碼高度集中。
3、國資委控股，338家機構重倉持有，外資大幅加倉。
4、底部5倍放量，籌碼明顯異動，有機構已經提前埋伏進入，有望成為上演南北車重組行情！
行情啟動在即，公司名稱我已經更新在圈子裏了。
不知道的新朋友點頭 相進入主頁，後台對話方塊發「你好」，自行領取，看是否和您想的一致！評論區不作回復哦！
