7月15日，豪恩汽電上升20%。
訊息面上，豪恩汽電7月13日在互動平台表示，公司已與蘿蔔快跑在自動泊車、超聲波雷達等產品上達成配套合作，將於今年量產。
豪恩汽電公司是一家專註於汽車智能駕駛感知系統研發、設計、制造和銷售的國家高新技術企業，主導起草了【汽車用網絡攝影機】行業標準和【車載影片行駛記錄系統】【汽車用超聲波傳感器總成】國家標準，能夠為整車廠提供汽車智能駕駛感知系統一站式解決方案
豪恩汽電簡介及主營業務
豪恩汽電目前，汽車智能駕駛感知系統主要包括視覺感知、超聲波感知、毫米波感知和激光感知，公司的產品是集軟件、演算法、光學設計和硬件於一體的車載攝像系統、車載影片行駛記錄系統和超聲波雷達系統，其中車載攝像系統和車載影片行駛記錄系統屬於視覺感知，超聲波雷達系統屬於超聲波感知。經過多年的發展和積累，公司已與日產、大眾、PSA全球、吉利、福特、鈴木和現代起亞等國內外知名品牌車企深度合作。此外，公司自行研發的AVM控制器、APS控制器和高效能域控制器能夠將公司的感知系統整合進汽車ADAS系統，從而實作自動泊車、代客泊車、低速自動駕駛功能。
豪恩汽電股票所屬概念
華為汽車、無人駕駛、機器視覺、次新股、毫米波概念、註冊制次新股、激光雷達
豪恩汽電國內同業公司有哪些？
新泉股份、信質集團、均勝電子、科博達、菱電電控、滬光股份、香山股份、英搏爾、合興股份、通達電氣、華陽集團、卡倍億、航天科技、眾泰汽車、奧特佳、松芝股份、索菱股份、路暢科技、雲意電氣、欣銳科技、*ST威帝、華安鑫創、上聲電子、光庭資訊、大地電氣、鑫宏業、豪恩汽電、維科精密、威邁斯等等。
豪恩汽電行業地位是怎樣的？
從營業收入方面來看，豪恩汽電低於行業平均行業排名第185位。
豪恩汽電股票發行基本情況是怎樣的？
豪恩汽電股票總股本0.92億股，其中流通A股數量為0.23億股。截止7月15日總市值為50.14億，流通市值為12.76億元，市盈率為43.05。股東人數1.23萬戶。第一大股東為深圳市豪恩科技集團股份有限公司，前十大股東持股占比74.4%。
豪恩汽電股票財務數據怎麽樣？
2024年一季報顯示，豪恩汽電總營收為2.85億，歸母凈利潤為0.18億元，營收總收入同比增長16.58%，歸屬凈利潤同比增長19.09%。
高管資料
豪恩汽電董事長是誰？
豪恩汽電董事長是陳清鋒先生:1971年11月出生,中國國籍,無境外永久居留權,高中學歷。1990年畢業於杭州蕭山市長山職業高級中學機械專業。其工作經歷為:1990年8月至1991年5月,擔任杭州金利電子音響器材廠廠長助理;1991年5月至1995年1月,個人經商;1995年1月至今,豪恩集團董事長、總經理;2010年1月至今,擔任公司董事長。
豪恩汽電董秘是誰？
豪恩汽電董秘是李小娟女士:1993年3月出生,中國國籍,無境外永久居留權,本科學歷。2015年畢業於中南財經政法大學商務英語專業。其工作經歷為:2015年3月至2017年6月,任深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司總經理助理;2017年7月至今,任公司董事、董事會秘書。
汽車行業周報：蘿蔔快跑模式有望加快自動駕駛商業化發展，繼續關註中期業績優質的公司
核心觀點
6月乘用車行業整體銷量表現較弱，新能源及出口維持強勢。據乘聯會，6月全國狹義乘用車批發/零售銷量216.9/176.7萬輛，同比下降3.0%/6.7%，環比5月增長6.9%/3.2%。6月消費者整體消費預期仍然偏弱，加之燃油車新品推出乏力，燃油車市場銷量同比下降約27%，拖累整體市場表現；比亞迪秦L、海豹06、問界M7Ultra多款重點新能源產品釋出交付以及地方新能源補貼政策支持等推動新能源乘用車市場維持30%左右的同比增速，出口市場亦延續強勢，6月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長28%，環比基本持平，新能源及出口市場持續為行業銷量提供有力支撐。
6月新能源滲透率維持上升趨勢。據乘聯會，6月全國新能源乘用車批發/零售銷量98.2/85.6萬輛，同比增長29.0%/28.6%，環比5月增長13.8%/18.7%；6月乘用車新能源批發/零售滲透率45.3%/48.4%，同比提升11.5/13.5個百分點，環比提升1.1/1.4個百分點。6月以比亞迪、吉利、賽力斯、零跑、蔚來等為代表的多家自主品牌及新勢力車企的新能源銷量創單月新高，燃油車市場被加速擠占，預計單月新能源滲透率將有望在2024年內突破50%。
蘿蔔快跑無人駕駛出租車模式有望推動自動駕駛商業化發展加速。近日蘿蔔快跑無人駕駛出租車模式引發關註，我們認為現階段無人駕駛出租車已具備較為成熟的商用條件：（1）技術端：蘿蔔快跑第六代無人車全面套用「百度Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構」方案，據百度官方介紹，其自動駕駛安全性高於人類駕駛員10倍以上，截至4月，百度Apollo自動駕駛未發生過重大傷亡事故，過去兩年實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。（2）成本端：第六代無人車整車成本相較於五代車型下降60%，價格下探至20萬元左右，成本大幅壓縮為蘿蔔快跑實作盈利帶來可能。（3）政策端：全國多地出台政策支持無人駕駛商用，6月30日，北京市經信局就【北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）】對外征求意見，擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務；上海市於7月世界人工智能大會期間發放首批無駕駛人智能網聯汽車示範套用特許，4家獲特許企業能夠在部份路段實作全無人載人車輛套用；濟南、青島等地也陸續出台了智能網聯汽車測試套用的支持政策。（4）設施端：7月3日「車路雲一體化」套用試點城市名單正式釋出，北京、上海、重慶、鄂爾多斯等20個城市（聯合體）入選，結合北京、武漢等多地密集釋出車路雲一體化建設規劃，預計全國持續推進的車路雲一體化建設將為無人駕駛商業化套用提供基礎設施保障。蘿蔔快跑的目標是在2024年底在武漢實作盈虧平衡，在2025年進入盈利期。隨著無人駕駛出租車技術逐步成熟、成本持續下降，疊加國家和地方政策支持，預計無人駕駛商業化將有望迎來快速發展，智能駕駛相關產業鏈公司有望受益。
風險提示
宏觀經濟下行影響汽車需求、上遊原材料價格波動影響、車企價格戰壓力
參考來源：
東方證券-汽車行業周報：蘿蔔快跑模式有望加快自動駕駛商業化發展，繼續關註中期業績優質的公司-20240714
投顧支持：於曉明執業證書編號:A0680622030012
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