來源：市場資訊
撰寫/楓
以儲能出貨名列全球前茅著稱的鵬輝能源，在8月下旬為固態電池點燃了一把火。
沈寂了4個月之久的固態電池板塊，再次受到市場資金追捧。
作為概念龍頭，鵬輝能源在7個交易日裏斬獲3個20CM漲停，硬是把公司本就孱弱的股價從坑裏帶了出來。
不過，就目前鵬輝能源基本面來看，經營業績持續承壓，遑論困境反轉。
樓起樓塌
鵬輝能源致力於成為全球儲能市場首選電池供應商，公司專註於鋰離子電池、一次電池及系統整合的研發、生產和銷售，業務已擴充套件至儲能電池與系統、動力電池、消費電池以及光儲充一體化等多個領域。
在新能源高景氣度的2022年、2023年，鵬輝持續加大儲能市場開拓力度，盈利能力亦得到顯著提升。
2021年，公司實作營收56.93億元、歸母凈利潤1.82億元、扣非凈利潤1.37億元，各同比增長56.3%、242.9%和3471.7%。
到了2022年，公司營收、凈利更是創下歷史最佳。其中，營收同比增長59.26%至90.67億元，歸母凈利潤增長244.45%至6.28億元，扣非凈利潤增長314.29%至5.67億元。
在業績助推下，公司股價也於2022年9月7日創下97.8元/股（前復權）歷史最高。時年9月，鵬輝總市值亦來到436.94億元峰值。
此後，因行業擴產，產能供過於求，加劇「內卷」。新能源景氣度不再，甚至周期特征越發明顯。
鵬輝鋰電產品亦沒能幸免，單位售價出現較大降幅，疊加下遊企業去庫存等因素影響需求，公司盈利能力持續發生較大振幅下降。
2023年、2024年p，公司營收同比下降23.54%和13.75%，歸母凈利潤下降93.14%、83.41%，扣非凈利潤下降89.77%和95.05%。
沒有了業績做支撐，公司股價開始漫長陰跌。
到了今年8月，更是屢創階段新低。
能量密度存極大提升空間
就在股價屢創新低之際，鵬輝能源多次釋出固態電池相關資訊。
8月20日，其在互動平台表示，公司半固態電池和固態電池有自己的研發路線圖，目前產品處於送樣測試階段。
8月21日早間，鵬輝在其官方公眾號又釋出了一則關於「全固態電池重大突破」的訊息，並宣布產品技術釋出會將於8月28日召開。
這直接引爆了沈寂已久的固態電池板塊，8月21日-9月2日鵬輝股價累計上漲65.33%。
即便這樣，公司總市值較之巔峰時期仍縮水了299.94億元。
鵬輝如期釋出的20Ah和2000mAh兩款軟包全固態電池，室溫迴圈壽命為600次，能量密度280Wh/kg。根據公司相關負責人介紹，2025年，在材料端搭配使用更高比例矽基負極，預計能量密度將達300Wh/kg以上。
鵬輝預計這款固態電池比常規鋰電成本高出15%左右，將於2025年啟動中試研發並小規模生產，2026年將正式建立產線並批次生產。
事實上，能量密度是電池儲能關鍵。
資料顯示，目前液態鋰電池能量密度可以達到350Wh/kg，但再往上提高很難，而全固態電池在能量密度和安全性等方面表現優異，能量密度有望達到500Wh/kg。
換句話說，鵬輝研發的全固態電池其能量密度存在極大提升空間。
全固態電池玩家眾多
因高安全、高能量密度和續航裏程長，全固態電池被業內看作是下一代動力電池的核心技術產品，當前國內已有不少企業進行了相關布局。
在鵬輝釋出第一代全固態電池的當天，中創新航也釋出了名為「無界」的全固態電池。其容量為50Ah，電芯能量密度430Wh/kg，並計劃在2027年實作小批次裝車驗證。
在這之前，已有多家鋰電池頭部企業公布了全固態電池研發時間表：
國軒高科金石電池電芯能量密度為350Wh/kg，計劃在2027年小批次上車實驗；欣旺達第一代全固態電池電芯能量密度達400Wh/kg，計劃在2026年實作量產；廣汽埃安計劃在2026年完成全固態電池開發，並首先搭載於昊鉑車型。
此外，寧德時代全固態電池也計劃在2027年實作小批次生產。其董事長曾毓群在2024世界動力電池大會上表示，用技術和制造成熟度1-9作為評價體系，寧德時代全固態電池研發目前處於4的水平。這或代表了當前行業最高水平。
這也表明在眾多全固態電池玩家中，鵬輝能源產品將不具備有利競爭。
況且其研發的全固態電池還是一個比較中期的產品，即便今後實作量產，其能否在競爭中殺出一條路來，還有待驗證。
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（轉自：泡財經）
