6月26日，美股三大指數集體低開，道指跌0.20%，納指跌0.12%，標普500指數跌0.21%。
值得註意的是，其中，法拉第未來持續拉升，盤中一度漲超110%。截至發稿，法拉第未來股價漲85.28%，報0.491美元/股。
訊息面上，賈躍亭表示，FF與中東合作夥伴達成加強未來合作力度計劃。日前法拉第未來宣布，董事會已提出反向拆股建議，提高公司股價以減輕被納斯達克要求退市的風險。
法拉第未來：董事會已提出反向拆股建議據法拉第未來官方微信6月25日訊息， 法拉第未來宣布，董事會已提出反向拆股建議，提高公司股價以減輕被納斯達克要求退市的風險 ，建議會在即將召開的周年股東大會上送出予股東審批。法拉第未來提出的普通股反向拆股方案，比例區間為已發行普通股的2合1至90合1之間，但若股價自然達到長期合規水平，公司可能會選擇延後或不實施反向拆股。
拆股分為正向拆股（Forwardsplit）和反向拆股（Reversesplit）。正向拆股後，股東會比拆股前有更多的股份數，但股價也會相應調整。此前，輝達即為將股份進行1:10的正向拆股。而反向拆股，即「股份合並」，投資者持有的股份按照一定比例進行縮減，股價也會相應提高。
此外，提案還補充到，如果股票價格自然達到了長期合規水平，該提案可能會選擇推遲或不實施反向股票分割。
法拉第未來的目標是反向股票分割後的股價至少達到每股5美元。如果股票價格自然達到這一門檻，董事會可能會選擇推遲或不實施反向股票拆股。
6月25日，法拉第未來創始人兼首席產品及使用者生態官賈躍亭在微博表示，很榮幸在洛杉磯總部接待了中東合作夥伴Master投資集團CEO、阿聯酋皇室成員謝赫·阿蔔杜拉·賓·穆罕默德·阿勒卡西米。FF CEO Matthias和我，與謝赫·阿蔔杜拉一起帶領FF團隊進行了戰略會議，達成了加強未來合作力度的計劃。
據FaradayFuture官博6月25日訊息，FF正在推進新車交付，繼續尋求戰略融資並努力吸引中東地區的戰略投資者。
6月13日，法拉第未來在微博宣布 成功向資深個人投資者何俊交付了新車，這標誌著FF交付了第12輛汽車。
賈躍亭表示：「 FF正考慮在‘中美汽車產業橋梁戰略’下推出第二品牌， 該品牌會將FF的高價值解決方案和功能賦能給未來的大眾放量產品中，讓更多的個人投資者使用者享受到我們的極智科技奢華。」
圖片來源：FF官方微博
6月7日，賈躍亭還在微博釋出影片表示，完成戰略投資者融資之前， FF將努力每月交付一輛新車。
圖片來源：賈躍亭微博影片截圖
當地時間5月28日，法拉第未來官網披露2023年全年業績。報告顯示公司2023年全年收入為80萬美元，營運虧損為2.86億美元。而2022年的營運虧損為4.37億美元。本年度營運費用的改善主要是由於公司完成產品開發並過渡到透過制造和生產實作銷售，研發費用減少。2023年的凈虧損從2022年的6.02億美元改善至4.32億美元。
截至2023年12月31日，法拉第未來總資產為5.31億美元，總負債為3.02億美元，而截至2022年12月31日總資產為5.29億美元，總負債為3.28億美元。
截至2023年12月31日，法拉第未來現金余額為400萬美元，其中包括200萬美元的限制性現金。相比之下，截至2022年12月31日，現金為1700萬美元。截至2024年5月23日，公司的現金頭寸約為500萬美元，其中包括200萬美元的限制性現金。
每日經濟新聞綜合法拉第未來微信、法拉第未來微博、公開資料
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