8月19日晚間，極兔速遞（HK：1519）釋出上市後首份半年度業績報告。財報顯示，極兔2024年上半年收入48.61億美元，同比增長20.6%；整體溢利0.3億美元，同比扭虧為盈，且所有盈利指標均為正數；毛利為5.4億美元，按年升176.8%。在極兔已開拓業務的全球市場中，東南亞和中國市場持續盈利：其中中國市場同比扭虧為盈，經調整息稅前利潤近0.6億美元。由沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及組成的新市場尚處在虧損期，但虧損同比大幅收窄。
上半年，極兔總包裹量按年增長38.3%至110.1億件。各市場包裹量一致實作雙位數升幅：東南亞按年上升42%至20.4億件，市占率更提高至27.4%；中國升37%至88.4億件，新市場（包括沙特阿拉伯、墨西哥等國）升約64%至1.4億件。
中國市場單票成本仍有下降空間，今年目標持續盈利
極兔速遞自2015年創立於印度尼西亞，此後快速擴張至東南亞其他國家，抓住了電商新興市場的增長機遇，後於2020年起進入中國市場，2023年實作在港上市。2023年，極兔在中國市場首次實作年度盈利。目前該公司的快遞業務橫跨13個國家，包括印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新加坡七個東南亞國家、中國，以及沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西和埃及五個新市場國家。
從包裹量上看，2024年上半年，極兔在中國市場的包裹量為88.357億件（日均約4854萬件），同比增長37.1%，市場份額為11.0%（排名第六），同比提升1.1個百分點。據財報披露，目前，極兔的網絡已全面覆蓋東南亞七國，在中國的縣區級覆蓋率超過99%，在新市場實作了超95%的覆蓋率。
財報解釋稱，公司在中國包裹量的增長，主要得益於幾方面：中國快遞行業的高速增長，同時抓住社交電商增長機遇。不斷提升的服務質素，高性價比增強獲客能力。持續拓展下沈市場，透過與多個電商平台合作，承運針對偏遠地區的集運業務，幫助電商賣家和電商平台拓展到原本難以觸達的地區。單票快遞收入保持相對穩定，快遞成本持續下降。
據財報介紹，上半年，極兔在中國市場的單票收入為0.34美元，同比基本維持不變，主要源於公司持續最佳化不同電商平台包裹量結構，推動全網市場行銷以獲取更多優質客戶及品牌客戶，並致力於改善貨物品類。同時逆向件和散單件穩步發展，亦進一步使得公司整體單票收入保持穩定。單票快遞成本下降0.02美元至0.32美元，降幅5.88%，主要得益於公司業務量增長帶來的規模效應，及對各成本環節的持續精細化營運管理。
「今年上半年，中國業務圍繞兩個主題：對外找收入、對內提質素，降本增效。為此，我們持續提升服務質素，當日達、次日達比例提高。同時，公司透過多種方式推動末端網絡建設，依次提升網絡的整體實力和效率。隨著網絡基礎不斷夯實，服務質素提升，獲客能力也不斷增強。」極兔速遞執行總裁樊蘇洲在業績電話會上介紹說。
極兔海外倉庫
據樊蘇洲透露，極兔目前日均逆向件和散單件約為250萬單左右，占業務5%。「雖然正向件收入同比有下降，但逆向件和散單業務量相比之前翻倍，為單票價格的提升提供了較大的支撐；此外，極兔包裹的均重在1.08公斤左右，同行大概是0.8~0.9公斤的水平，這也影響了約0.1元的單票價格」，「散單對我們非常重要。」他提到，公司提升服務質素和強化末端能力的建設，後者包括讓加盟商推廣使用自動化器材和無人車，以業務員有更多時間聚焦於客戶開發，增加散單業務量。
夏季是中國快遞行業的淡季，南都記者此前采訪了解到，不少快遞網點均透過價格競爭的方式增加獲客，以期提升品牌的市場份額。對於投資者提出有關中國淡季價格競爭的問題，極兔副總裁後軍儀回應：「中國快遞行業每年的淡旺季，價格都會有相應的波動。我們在中國的價格也會隨著市場競爭的變化有所調整。但是我們近期業務組成豐富，比如逆向件、散單業務增加，電商客戶結構改善，也會為我們在中國的價格提供一定的支撐。中國區今年的盈利很重要的一個因素是營運成本下降，但是和同行相比，我們的成本仍然有進一步下降的空間。目前來看，中國區今年的盈利目標保持不變。」
新市場包裹增長歸功於抓住電商紅利
2024年上半年，極兔速遞在東南亞處理的包裹量為20.4億件，同比增長42.0%，日均包裹量達到1120萬件。根據弗若斯特沙利文的數據，按2024年上半年包裹量計，極兔為東南亞排名第一的快遞營運商，市場份額為27.4%，對比2023年全年提升2.0個百分點。同期，極兔在東南亞市場的收入按年增長22%至15.2億美元，經調整EBITDA為2.1億美元，按年增長約13%；經調整EBIT為1.3億美元，按年增長約46%。
財報稱，極兔在東南亞包裹量的增長，主要得益於幾方面：首先，始終抓住電商市場增長機遇，積極開拓非電商平台客戶，包括在Facebook、Instagram等社交媒體上的賣家客戶；Central、Boots等連鎖店的線上業務；UNIQLO等著名品牌客戶；個人散單、商務件等。此外，還有持續提升服務質素，持續進行各環節的營運最佳化等因素。
極兔泰國網點
成本持續下降驅動公司提供了更具競爭力的價格。據統計，2024年上半年，極兔東南亞單票成本從2023年上半年的0.71美元降低到0.60美元，同比下降15.5%。財報提到，在東南亞，快遞公司直接和電商平台簽訂服務合約、與電商平台做結算，這樣的模式使得公司在東南亞可以與電商平台制定更有彈性、包含更多批次折扣的定價，並基於此從電商平台獲得更多業務，用規模效應又能進一步降低成本。
而在新市場方面，上半年，極兔在新市場的收入達到2.9億美元，按年增長近1.2倍，主要得益於集團在當地包裹量按年錄得約64%的強勁增長。報告期內，極兔毛利由虧轉正，錄得3502.2萬美元，經調整EBITDA虧損784萬美元，較去年同期大幅收窄。
據介紹，極兔在新市場包裹量的增長，主要得益於：抓住電商行業的增長紅利；持續開拓與深化跨境電商和本土電商的合作關系。南都記者留意到，極兔在新市場與Shopee、AliExpress、Shein、Temu、TikTok、Kwai等國際化跨境電商和短影片直播平台建立了緊密的合作關系。而就在近期，極兔速遞與深耕品牌營運、直播電商、達人孵化的三只羊集團正式簽署了全球戰略合作協定，將共同開拓東南亞及全球業務合作新模式。
樊蘇洲表示：「本業績期首次實作盈利，為公司的健康、長久發展奠定更堅實的基礎。公司的戰略目標是打造一個能夠服務各國的快遞網絡，不僅服務國際電商平台，也能服務本土電商和非平台客戶，從而形成網絡完善、性價比高、服務好的長期有利競爭。展望未來，我們將密切關註全球其他市場動態，謹慎選擇時機和方式進入相關市場，夯實全球化發展之路。」
采寫：南都記者 傅曉羚
