美国已无翻盘机会！20年的布局，中国干得太漂亮了
目前，中美两国正处于激烈的大数据和人工智能竞争之中。就大数据而言，中美实力相当，但是中国最近刚刚设立了一个数据机构，即将展开大规模的数据开发和应用。据预计，未来5年内，中国在数据应用方面将超越美国，而在10年后更会彻底领先美国。至于人工智能领域，虽然美国目前在技术上领先，但中国的进展也十分迅速。一方面，中国的技术追赶速度令人瞩目，另一方面，中国的应用场景也比美国更为广泛。随着芯片技术的突破，中国赶超美国的日子已经近在眼前。
他对中国在这些领域的前景充满信心，这不仅因为中国技术实力已经非常强大，更重要的原因在于中国在三大领域中处于绝对领先地位：
首要领域：新能源领域
在谈论新能源发电之前，让我们先来看看中美印三国在2023年的用电情况。考虑到印度的人口已经超过中国，许多人认为印度未来可能会挑战中国作为制造业强国的地位。我们对比一下三国在2023年的用电量。
2023年，中国的用电量达到92241亿千瓦时，同比增长6.7%；美国的用电量为40110亿千瓦时，相当于中国的人均用电量；印度的用电量为13081亿千瓦时。我们可以看出，中国的社会总用电量已经是美国的2.3倍，是印度的7倍多。
在新能源领域，截至2023年12月底，全国可再生能源发电总装机达到了15.16亿千瓦，占全国发电总装机的51.9%。这一比例接近全球可再生能源发电总装机的40%。令人瞩目的是，2023年全国可再生能源新增装机达到3.05亿千瓦，占全国新增发电装机的82.7%，超过了全球其他国家的总和。全国可再生能源发电量接近3万亿千瓦时，几乎相当于全社会用电量的三分之一。
就看看美国吧，早在2012年，美国的可再生能源装机容量就占到总装机量的15%。然而到了2022年底，美国的累计可再生能源装机容量已经达到总体能源装机容量的27.3%，这样十年的时间里，增长了不到13个百分点。
咱们之所以能够如此迅速地发展新能源，主要是因为我们拥有强大的产业基础。2023年，风电机组等关键零部件的产量占据了全球市场的70%以上，光伏多晶硅、硅片、电池片和组件产量的全球比重都超过了80%。
为什么我们能够占据如此大的市场份额？因为我们市场巨大，产业链完善，因此我们的投资成本也更低。据香港【南华早报】3月28日的报道，中国风力涡轮机的装机成本已经实现了「历史性突破」，降至每瓦略高于2元人民币，仅为美国同类产品的五分之一。美国能源部的报告显示，2021年美国风电项目的平均安装成本大幅下降，但仍然维持在每千瓦1500美元左右，约每瓦10.8元人民币。根据美国能源部去年8月的预测，到2022年，美国风力涡轮机的平均装机成本将进一步下降至每千瓦1370美元，约每瓦9.89元人民币。而在光伏方面，美国的装机成本也比中国高出一倍到两倍。
与此同时，我们更应该看到的是，中国在光伏和风电装备生产方面占据了全球七八成的市场份额，这意味着我们不仅投资成本低，而且生产利润都留在了中国。这样的良性循环，美国又怎么能够比得上呢？在不久的将来，中国的发电量将会是美国的3倍甚至4倍。
第二重要领域：特高压输电与智能电网
我们都熟知在科技公司中，华为是专利申请量巨大的领头羊，位列全球前茅。然而，有一家公司在专利总量方面甚至超过了华为，那就是国家电网。据2022年的一份报道显示，国家电网专利申请总量位居榜首，过去五年专利申请量超过10万件。
国家电网在两个方面的技术实力堪称世界顶尖。一方面是特高压输电技术，在2018年，中国竣工了昌吉-古泉±1100千伏特高压直流输电工程。这项工程的电压为±1100千伏，输送容量达到1200万千瓦，覆盖路径长达3300公里，横跨新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽六个省份。这种电力传输技术在全球处于绝对领先地位。
另一方面是智能电网技术，中国同样处于全球领先地位。大家或许还记得，美国经常在夏季高用电负荷时发生城市甚至整个州范围的大停电，然而在中国却鲜少听到哪个城市或省份出现大范围停电的情况。这是因为中国的技术更为先进。中国之所以能够避免城市或省级别的大停电，正是因为中国的智能电网技术遥遥领先于世界。正是由于这样领先水平的智能电网技术，我们国家才能够实现高效的电力分配，且避免大范围停电的情况。
特高压技术意味着我们能够将西部广袤地区生产的电力以极低的损耗和成本远距离传输至东部地区。这不仅让我国的能源生产成本更加低廉，也提高了能源安全水平。例如，我们可以在西部大沙漠地区大规模建设太阳能发电站，然后通过特高压输电网将其输送至东部地区。我们甚至可以在高山地区建立储能工程，将大量水储存至山上，随后根据需要释放水力发电，形成大规模储能基础设施。
第三重要领域：新能源汽车领域
中国新能源汽车的崛起，不仅使得中国成为全球最大的汽车出口国，甚至迫使包括奔驰、宝马等公司放弃了纯电动汽车生产。由于中国在整个产业链上的领先地位，美国在新能源汽车领域已经开始落后于中国。就拿特斯拉来说，虽然技术仍然处于全球领先地位，但已经被中国的新能源汽车品牌逐渐赶超。
中国新能源汽车市场的竞争如火如荼，除了特斯拉，美国还有谁能媲美？即使是特斯拉，其推出的车型也相对有限。然而，看看中国的新能源汽车品牌，已经多种多样。比亚迪甚至已经放弃了传统燃油车型。从产量上看，比亚迪已经超越了特斯拉，其产品线从几万块的低端车型到一百多万的高端车型应有尽有。低端的比特斯拉价格亲民，而高端的则价格不菲。尽管在某些方面与特斯拉仍有技术差距，但实际上在某些方面已经实现了超越。
新能源汽车的意义何在？主要有三个方面的意义：
首先，对中国经济规模的支撑至关重要。汽车是全球市场规模最大的单一产品之一，每年市场规模超过4万亿美元。哪个国家能够生产出色的汽车，拥有较高的市场占有率，哪个国家就必然成为工业强国、经济强国。
其次，新能源汽车代表着科技的领先地位。新能源汽车与传统汽车最大的不同在于两个方面：一是电动汽车在性能上正在超越传统燃油汽车；二是新能源汽车在智能化方面明显领先于传统汽车。这必然会推动中国科技的蓬勃发展，特别是在芯片和车载系统方面，将使其他汽车厂商望尘莫及。汽车产业对整个科技产业的带动效应非常巨大。
最后，新能源汽车的普及将大幅提升整体社会福利水平。汽车是除了住房之外普通家庭最大的消费品之一，相较于房产，汽车的更替率更高。一个家庭甚至可能拥有多辆汽车，这意味着汽车消费的增长将带来整体社会福利的大幅提升。而这种社会福利，只有在本国生产才能实现，因为这样能够使整个生产和销售环节的利润主要留在国内。如今，中国已经在新能源汽车领域实现了重要突破。
看到这里，还会有人认为美国有机会在面对中国时翻盘吗？
谈及芯片，中国拥有如此巨大的手机、汽车和家电消费市场，中国在芯片研发方面的进步速度会超乎想象，生产成本也将低得惊人。未来，中国在芯片领域会比美国差吗？这是不可能的！五年之后，中国在芯片领域将逐渐赶上美国。实际上，在高端芯片领域，我们与美国的差距已经不算太大。5G芯片，华为已经研发出来；人工智能芯片，美国刚刚开始压制中国，中国企业就拒绝购买美国企业阉割版本的人工智能芯片，转而选择购买华为的人工智能芯片。最近的消息是，为了国家安全考量，政府基本上不会再采购美国芯片和搭载美国操作系统的电脑了。
有许多人认为，中国在人工智能方面比美国差，未来不可能超越美国。但实际上，这些看法在占豪看来都是短视的。是的，我们在人工智能的芯片和算法方面还不如美国，但中国拥有全球最大的能源生产能力。未来，人工智能和云计算将需要大量的能源支持，而算力依然依赖于能源。那么，谁能投入更大的算力，谁就能拥有更强大的算力？毫无疑问，是中国！想想在中国的算力潜力超过美国的情况下，我们的人工智能会输给美国吗？不仅如此，相较于美国，中国在互联网领域拥有更丰富的应用场景，中国的人工智能应用场景更为广泛，中国的工业产业链也更加完整。在这种情况下，中国如何可能在人工智能方面长期落后于美国呢？
目前美国之所以在人工智能方面领先，一方面是因为美国的技术积累比中国更为丰富，另一方面是因为美国的资本积累更为深厚。因此，在初期阶段，中国确实落后于美国。但是，中国市场规模和需求、中国的工业潜力和能力，以及中国现在的科技投入水平，这一切都决定了中国必然会后来居上！
我们之所以现在取得这样的成就，并不是仅仅依靠今天的努力，而是得益于过去二三十年的战略布局。举例来说，前文提及的三个战略领域，中国已经在这些领域做了二三十年前的战略规划，然后扎实发展，才有了今天的成果。以新能源汽车为例，上个世纪90年代，钱学森院士向中央提出了建议，中央采纳后开始了相关布局。经过二十多年的努力，今天我们终于在这些领域取得了后来居上的成果！
如今，我们拥有了这样的基础，美国再次压制我们的机会还会存在吗？已经不存在了！中国必然会后来居上！中国在后来居上的过程已经初现端倪。例如，苹果酝酿了整整10年才开始涉足汽车制造，最终以失败告终；而小米在雷军的带领下仅用了三年就成功了。苹果明显拥有更强大的实力，为何研发时间却比小米长，研发投入则是小米的7倍以上，最终却失败了，小米却成功了呢？这就是因为中国产业链的支持，中国的新能源汽车产业链和人才储备比美国更为强大！因此，中国必然会后来居上！
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