德国联邦今年 6 月曾透露，说「华为技术有安全风险」，或许会让德国的网络运营商把华为的通讯基站全都拆掉。
（德国或许会把华为的通讯设备全部拆除）
这消息当时可引起了大动静，原因是德国在 5G 技术能用的时候和中国华为公司展开了又深又广的合作，而且德国的三大网络运营商——德国电信、Telefonica 还有沃达丰，用的都是华为的通讯基站和相关软件。要是德国真把这些华为的通讯基站给拆了，那就相当于德国自己把过去投的所有钱，全都给浪费掉了。
8 月 7 号，德国有名的媒体【明镜周刊】引用了一份德国铁路部门的内部文件讲，要是把华为的通讯基站全都拆除，光是铁路部门遭受的损失就能达到 4 亿欧元（差不多是 31.67 亿元人民币）。这些钱得花在更换火车无线电通讯的设施与系统、铁路系统的 IT 基础建设，还有德国各个火车站里的网络服务设备上。
华为的通讯设备在德国的铁路系统里也有被使用。
而且，铁路部门受到的影响可不是光靠花钱就能解决掉的，像拆除、重新招标、搞可行性研究、采购、安装部署还有调试这些个环节，都得耗费大量的时间和金钱。内部文件分析说，铁路部门大概得花 5 到 6 年的时间，才能让德国整个铁路系统的运行状况回到「拆除华为通讯基站以前」那样。
得留意哈，就在去年，德国刚签了一笔价值 6400 万欧元的订单。是德国铁路部门让德国电信旗下的子公司 Business Solutions 给他们打造内部通讯系统，这里面的设备全用华为公司生产的路由器和分流器，而且操作系统以及其他服务项目的调试、维护、保养、更新，都得靠华为公司技术人员后续接着弄。
德国其实特别依赖华为的 5G 技术，要是硬说有「安全风险」，就得把它全都拆掉。
这不过是一个铁路系统罢了，德国在通讯方面的情况多了去了，所以最终的损失没准根本没法估计，说不定光是拆除全部华为通讯设备就得花费将近百亿欧元。
更关键的是，当初德国跟德国网络运营商还有其他承包商签合同的时候，根本没提「不准采购华为公司的产品」，可现在德国政策变了，弄得合同没法正常履行，德国极有可能会被网络运营商和其他承包商索赔，这里面产生的违约金都得算在综合损失数额当中。
明明都懂「和则两利」这个理儿，可德国的政客却被立场弄晕了头。在没证据的情况下，使劲搞「有罪推定」，还盲目听美国的瞎话，非得觉得「华为的技术有安全风险」，坚决认为不能再用华为的产品，然后花高很多的价钱去找别的替代办法。
要是德国非要这么干，一方面违背了欧洲市场经济、自由贸易还有公平竞争的原则，把自己国家的信誉都给弄没了，让别人瞧不起；另外，德国直接指定某个单一实体是高风险供应商，这把华为甚至中国的名声都给损害了，故意抹黑根本没啥威胁的中国 5G 技术，这就相当于打中国科技的脸，咱们绝对不能接受。
（欧盟使劲儿抹黑中国 5G 技术，实际上就是在打压中国科技）
实际上，那些舍弃中国 5G 技术的欧盟国家，正在跟不上时代发展的步伐。一份欧盟委员会的统计数据评估表明，那些早期把中国 5G 供应商排除在本国通讯基建发展之外的国家，当下在欧盟的数字化比较排名里，已经显著落后于其他采用中国 5G 技术的国家。
按照最新的 5G 观察报告，在欧盟国家里，5G 人口覆盖率排在最后的五个国家依次是爱沙尼亚、拉脱维亚、比利时、罗马尼亚和瑞典。这几个国家都曾出台政策，抵制中国 5G 供应商华为跟中兴。很明显数据不会有假，这 5 个国家为抵制行为付出了 5G 技术发展跟不上时代的代价。
