车载通讯性能的提升，对于智能化进程至关重要，它不仅优化了用户体验，减少了通讯时延，更为应用创新开辟了新的空间。
据工业和信息化部最新数据显示，我国5G网络建设正稳步推进。截至10月末，5G基站数量已达到321.5万个，占移动基站总数的28.1%。同时，5G移动电话用户也迅速增长，已突破7.54亿户，占比达到43.68%。
在乘用车市场，高工智能汽车研究院发布的数据显示，2023年1至10月，中国市场乘用车车联网前装标配数量已达到1301.24万辆，同比增长23.69%，标配搭载率高达77.78%。
然而，与4G相比，5G在车载应用中的普及程度仍然偏低。此外，由于5G通讯芯片的市场主要集中在中国，这也在一定程度上增加了整体成本下降的压力。
以广和通为例，该公司曾表示，目前国内车载5G市场的发展速度已超过海外，但其在海外的车载5G产品仍处于研发阶段，预计产品出货将推迟至2025年。
高工智能汽车研究院的数据还显示，今年1至10月，乘用车5G前装上车市场主要由比亚迪、理想、宝马、蔚来和腾势等品牌主导，其贡献占比超过70%。然而，采用5G技术的汽车品牌数量仍不到全市场的30%。
随着5G技术的逐步普及，其对V2X技术的落地应用也在产生积极的推动作用，预示着未来车载通讯领域将迎来更加广阔的发展前景。
