洋马动力技术公司宣布为日本沿海船舶开发一种氢燃料四冲程高速发动机。这个概念引擎是「日本财团( Nippon Foundation )」零排放船舶示范实验的一部分。
该公司于2020年首次宣布开发船用氢燃料电池系统计划。同时还在2023年11月宣布，他们已经为一艘正在建造的日本客船交付了氢燃料电池系统。
氢动力推进的巨大潜力将对海事行业产生深远影响。目前，洋马的发动机已广泛供应给Nautique、博纳多Beneteau、Bertram、汉斯Hanse、亚诺Jeanneau、猎豹Leopard双体船、丽娃Riva、XO Boats等知名品牌。尽管此项公告主要涉及大型商业船只，但考虑到洋马现有的合作伙伴关系，将此技术应用于休闲船只和游艇的前景同样光明。
值得注意的是，洋马还与众多行业和品牌建立了合作关系，其中最知名的莫过于John Deere（称迪尔-农机品牌）和Kubota（久保田-机械品牌）等。这些品牌在北美市场具有举足轻重的地位。
随着人们对船用氢动力技术的关注日益增强，使用氢气作为燃料源的发动机应运而生。这款发动机在燃烧过程中不会释放二氧化碳或温室气体，仅产生水或水蒸气。这无疑为全球海事业带来了清洁、环保的全新篇章。
雅马哈将在今年的迈阿密游艇展展示氢动力舷外机原型
荷兰初创公司p Marine Solutions和德国Torqeedo开发的首艘氢动力RIB
到目前为止， 氢动力舷外机 取得了进展，世界上第一台 氢动力RIB 于2023年8月进行了测试。
洋马在发布的一份公司声明中表示，他们不仅在积极开发氢发动机，还计划建造一艘与氢发动机完美兼容的混合动力电力推进船。这艘新船的设计独具匠心，特别之处在于其上层甲板上装有洋马创新的「集装箱单元式氢发电系统」。值得一提的是，Uyeno TransTech公司，作为Uyeno集团旗下的航运公司，将肩负起这艘新船的开发与建造任务。
洋马的引燃式6缸氢发动机
氢发动机的开发并非孤军奋战，而是与包括洋马动力技术株式会社、京都大学、福冈造船、三井E&S造船和Mirai造船在内的其他六个贡献者联盟联手进行的。
洋马公司致力于支持海上作业向零排放的转型，其目标是开发一种独特的引燃式发动机，这种发动机将少量引燃生物燃料与氢气混合燃烧。此外，他们还计划研发一款纯氢气的火花点火式发动机。
根据新闻稿，这一计划的时间表相当紧凑。预计在2024年，他们将进行陆上验证测试，使用6缸引燃式氢发动机，而水上验证操作的目标日期则是2026年。同时，他们还计划对纯氢火花点火式发动机进行陆上验证试验。洋马公司的目标是推动其海事部门在2030年之前实现沿海船舶的净零排放，这一目标将通过使用「基于氢能的推进系统」来实现。
在环保大潮的引领下，日本财团牵头实施的「零排放船舶项目」如春潮般涌动，力图引领全球沿海航运业在2050年前实现碳中和。这其中，氢燃料船舶被赋予了优先发展的地位，洋马公司在这股浪潮中积极响应，旨在成为首批研发氢动力船只的企业，并通过示范实验为行业照亮前行之路。
