众所周知，渤海是中国北方的重要海域，它被辽东半岛和胶东半岛环抱，是完全属于中国的内陆海。然而，随着填海造陆以及黄河泥沙的影响，这片古老的海洋的面积和深度正变得越来越小，面临着被泥沙逐渐填满的威胁。与此同时，黄河这条中国的母亲河，也因其频繁的决堤改道，引发了数不清的洪涝灾害而在历史上留下了浓墨重彩的一笔。
既然黄河的泥沙太多，那么我们能否让黄河改道，将黄河现在的入海口挪到黄海海域，换个地方填海，以缓解渤海的压力呢？
渤海是中国四大海域中面积最小、深度最小的海域，渤海面积只有大约7.7万平方公里，不到黄海的五分之一；平均水深也只有大约18米，甚至还没有青海湖的水深。
大江大河自高海拔地区顺着地势从低海拔地区流入大海，或多或少都会夹杂着泥沙，不断将泥沙输送到沿海海域中。渤海作为一个半封闭型海域，大约有大大小小的40条河流注入渤海，其中泥沙含量最高的便是黄河和海河。以黄河为例，其每年会向渤海输送10多亿吨泥沙。
黄河之所以泥沙如此之多，是因为它途经黄土高原等水土流失严重的地区。虽然近些年因为黄土高原水土流失现象得到遏制而有所改善，黄河水一年之中清澈的日子比以往要多，但黄河水的泥沙含量还是很大的。
黄河每年携带的大量泥沙在入海口处沉积，并逐渐形成新的陆地，使得渤海的面积变得越来越小。资料显示，在大约不到100年的时间里，渤海的平均水深就下降了2米多，面积则缩小了大约0.5万平方公里。目前黄河三角洲正以每年约3公里的速度推进，平均每年新增陆地约40平方公里。不过好在近些年对于黄河流域水土流失的治理已见成效，渤海面积变小的速度已经没有历史上那么快了。
黄河等河流的泥沙要想把渤海填满并不是一件易事，不过渤海变得越来越小，越来越浅，也不是什么好事。渤海的存在，不仅对于环渤海地区的气候影响巨大，位于渤海周边的大量港口还在一定程度上促进了沿海地区的经济发展，形成了环渤海经济圈。
而且在渤海填海造陆，不管是自然原因还是人为原因，其实都不划算，因为渤海属于内海，本就是中国领土的一部分。反倒是在黄海填海造陆，能够增加中国的国土面积，使中国的领海不断向公海推进。
那让黄河改道，将入海口挪至黄海海域，从而阻止渤海面积不断变小这一现象，这一方案可行吗？
黄河作为中国的第二长河，历史上因为自然以及人为治理的原因，黄河曾多次改道，其改道历史可谓波澜壮阔。资料显示，从南宋初年到清咸丰五年这段时期，黄河的入海口大部分时间就位于黄海海域，直到1855年黄河才决口改道入渤海，并稳定了近200年。这样来看，让黄河改道黄海，从理论上讲是可行的。
黄河如果改道流入黄海，确实能够解决渤海面积不断缩小、水深不断变浅的问题。然而，黄河改道并非易事，面临着诸多挑战。
首先，黄河改道需要巨大的工程量，这将需要巨大的经济投入，但这种投入却无法产生什么经济效益，改造工程将使人们承受巨大的代价。其次，改道工程将严重影响生活在黄河下游地区人们的正常生活，不仅会影响黄河下游的灌溉和供水，还有可能使黄河下游地上河的问题转移至改道后的地区。此外，大量泥沙流入黄海，虽然能够在黄海沿海海域堆积形成新的陆地，但黄海海域的生态环境和港口却会因此受到冲击。
综合来看，如果人为再次让黄河改道黄海，代价是巨大的，所以还是坚持现状为好，要想使渤海不再变小，最好的方式还是对黄河、海河等流域的水土流失问题进行深入治理。
