近日，「钱令希计算力学奖」评审委员会公布了第八届「钱令希计算力学奖」的评选结果， 同济大学 航空航天与力学学院王莉华教授名列其中，获得「钱令希计算力学奖（青年奖）」（全国仅2人获得该奖项）。
「钱令希计算力学奖」是为纪念钱令希院士对中国计算力学的杰出贡献而设立，由大连理工大学「钱令希力学奖」基金管理委员会和中国力学学会计算力学专业委员会共同组织成立评审委员会开展评选，每两年评选一次，每次评选「钱令希计算力学成就奖」1人、「钱令希计算力学青年奖」1-2人，以表彰在计算力学研究领域作出突出成绩的国内学者。
王莉华教授
王莉华教授以「能够实现精确积分的高效高精度无网格稳定配点法」这一原创性的突出成果参评本届「钱令希计算力学奖（青年奖）」。针对有限元等网格类方法在求解材料成型、爆炸、高速冲击等大变形和破坏问题时精度低的短板，原创性地提出了无网格稳定配点法和分区配点法，解决了无网格法难以实现精确积分的难题，在保持高效的同时提高了算法的精度和稳定性。解决了传统方法求解动边界、极端大变形、不连续等问题无法求解或精度不够的困境，实现了高速冲击、动态裂纹扩展、流固耦合等问题的高精度模拟。 方法被国内外十多个研究组直接应用于求解各类力学和工程问题，产生了显著的经济和社会效益。
同济大学力学教育历史可追溯到1910年代。早在1912年，同济大学开办工科之始便开设力学相关课程。上世纪四、五十年代，逐渐形成了完善的力学教学体系和完备的教学设施，相关专业培养出李国豪院士、何友声院士、钟万勰院士、俞鸿儒院士等著名力学家。1958年，正式设立工程力学专业，是国内最早设立力学专业的高校之一。
2004年，在原工程力学与技术系的基础上，同济大学成立了航空航天与力学学院，此次获奖的王莉华教授正是学院众多科研工作者之一。经过多年发展， 学院 已设有复合材料结构件设计与制造教育部重点实验室、民航航空器结构智能辅助适航重点实验室、上海飞行器力学与控制研究院等3个省部级科研平台，与中国商飞、中国航发商发等单位建有大飞机内饰联合创新中心、航空发动机适航技术联合创新中心等校企合作科研平台，为科研工作的开展提供了坚实支撑。
依托平台优势，学院教师力克领域难题，勇攀科研高峰，计算力学研究团队正是如此。团队长期从事高精度计算方法与工程应用的相关研究工作，特别是在无网格法、时变有限元法、多范式融合人工智能算法及其在高速冲击、断裂、流固耦合、时变结构、新材料等问题中的应用研究领域取得了一系列研究成果，形成了较为鲜明的研究特色，相关研究成果在航天结构、核电设备、超大吨位机械设备、轨道交通车辆等国家重大工程项目中得到示范应用。
此外，相关成果在力学领域国内外权威期刊上发表高水平论文400余篇；授权发明专利10项，自主软件著作权11项；出版英文专著1部。获上海市自然科学二等奖2项，江苏科技进步二等奖1项，宁夏回族自治区科技进步二等奖1项，获亚太计算力学学会青年学者奖、国际华人计算力学学会青年学者奖、杜庆华工程计算方法优秀青年学者奖、工程计算软件优秀青年奖等奖项。获邀在国际/国内力学会议作大会特邀报告10余次。
王莉华教授获得的殊荣，不仅是对个人卓越研究贡献的肯定，更是航空航天与力学学院深厚学术底蕴的集中展现。未来，学院将汇聚更多像王莉华教授这样的优秀学者，不断攀登新的科学高峰，为建设科技强国贡献更多同济力量。
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本文素材来源：同济大学新闻网/官微、同济大学航空航天与力学学院官网/官微 、同济大学本科生院官微等
