3月28日晚,小米SU7发布会圆满落幕,除了新车的亮相,还展示了小米车载K歌麦克风等衍生配件。发布会尾声,雷布斯揭晓小米SU7将越级与保时捷Taycan竞争,并推出三款配置,价格分别为标准版21.59万元、SU7 Pro版24.59万元和Su7 Max版29.99万元,现场一片惊呼。
作为主力车型,小米SU7 Pro定价24.59万元,提供400V电压平台和830km纯电续航,百公里加速5.7秒,性价比出众。但对于追求更高性价比的消费者,极氪007后驱智驾版也是一个不错的选择。75kWh车型只需支付2万元限时权益费,即可升级至100kWh电池包,总价24.99万元。极氪007凭借800V高压平台技术、870km纯电续航和5.4秒百公里加速,全面超越小米SU7的性能表现。
极氪007和小米SU7在电池技术上有显著差距。极氪007配备的两款电池包均符合800V标准,借助全栈800V高压系统,其CLTC综合续航里程可超过870km。而小米SU7 Pro版采用400V电压平台,在充电效率和能量利用方面逊于800V高压平台。在充电速度和续航能力方面,极氪007展现出显著优势,15分钟内可充电实现610km续航,而小米SU7在相同时间内仅能提供350km续航,突显了两车在充电技术上的不同。
电池方面,小米SU7 Pro版配备了94.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC综合续航为830km。尽管这一表现已相当出色,但与极氪007的870km续航相比仍稍逊一筹。在质保服务上,极氪007展现了更高的诚意,不仅为三电系统提供终身质保,整车质保也长达6年或15万公里,相比之下,小米SU7并没有三电系统终身质保,整车质保也仅为5年或10万公里。
平台架构方面,极氪自品牌发布之初即坚持自研、自建、自营超快充网络,其网络覆盖广度和深度始终领先行业。截至11月30日,极氪已建成401座极充站,覆盖全国100座城市,提供2261个极充桩,每个极充桩充电功率均在360 kW以上。相较之下,小米目前暂无自建充电桩计划,仅支持第三方充电网络,因此在充电选择性和效率上可能不如极氪007。
极氪007后驱智驾版100kWh搭载422马力的电动机和440牛·米的总扭矩,动力与扭矩表现突出。而小米汽车SU7 Pro版则拥有299马力的电动机和400牛·米的总扭矩,略显不足。
在对比小米SU7 Pro版和极氪007后驱智驾版 100kWh后,不难看出,极氪007在性能和续航方面均展现出明显优势。在相同价格区间内,极氪007无疑是领先一代的选择。其稳健的性能表现和可靠的续航承诺,使得它成为更值得信赖的伙伴。我们鼓励消费者自主比较,相信明智的选择将指向极氪007。
