5月9日22时，随着DK90+905.11-DK91+001.96段左线最后一段无砟轨道道床板顺利浇筑完成，标志着由中铁一局承建的梅龙高铁5标段全线无砟轨道全部完成，为轨道工程顺利推进奠定了坚实基础。
为确保梅龙铁路5标整体道床如期完成，中铁一局项目建设团队成立无砟轨道施工领导小组，不断优化施工组织、狠抓工序衔接；深入排查施工质量安全风险，制定防范和改进措施；强化过程管控，通过技术交底、班前讲话、现场「碰头会」、日交班会等多种形式，及时改进工艺工法、完善质量卡控、补强作业者技能；细化工作要点，提升施工管理针对性，通过对道床板钢筋安装、轨排架安装、轨道精调、混凝土浇筑等工序严格卡控，结合现场施工状况，持续协调和优化资源配置，确保施工安全。
面对点多线长、涉铁施工难度大等诸多挑战，项目部党支部组建党员突击队，在施工一线设置临时指挥所，高效调配各项生产资源，同时做好劳务队的工作服务保障，第一时间解决生产难题，加快工程建设，实现梅龙铁路5标无砟道床按期施工完成的既定目标。
由中铁一局承建的梅龙铁路项目全长25.5公里，无砟道床43.72公里，双块式轨枕预制29.9万根，铺轨201.78km。均采用CRTS I型双块式无砟轨道。无砟轨道道床施工作为进入铺轨前最后一道关键工序，施工工程质量管控是最重要的环节，为此，项目部始终把工程质量放在首位，通过精湛的技术和严格的质量控制，让无砟轨道施工的每一个细节都达到了验收标准。
据悉，梅龙铁路建成通车后，梅州将与广州、深圳之间实现1.5小时通达，有效助力梅州、河源加速融入粤港澳大湾区，促进区域经济发展。
