【走近「小巨人」】系列报道一起到张家港，看瑞铁轨道装备公司如何拓展共建「一带一路」国家市场，驶向海外基建的「蓝海」。
走进瑞铁轨道的生产车间，一排排形似「杠铃」的火车轮对银光闪闪。
「我们这个轮对是叫‘BA319轮对’，主要是用在欧洲铁路上，这批订单是发往法国，订单一共是480多对，像这个轮对我们每年要生产将近一万多对」，江苏瑞铁轨道装备股份有限公司车轮事业部车轮分厂厂长叶胜介绍。
2012年，江苏瑞铁轨道装备股份有限公司在张家港成立，是一家专业从事轨道交通装备生产的企业。共建「一带一路」倡议提出以来，瑞铁轨道立足自身技术和成本优势，开始全力布局海外市场，为客户提供小批量、多品种的定制化生产。
「当时我们是从零部件开始，做车轮、车轴的关键核心件，希望把中国轨道交通领域、装备产业发展的水平，能够结合我们一些产品的制造能力，再把钢铁工业、原材料工业发展的水平结合起来，能够输出到国外去，这是当时很朴素的想法」，江苏瑞铁轨道装备股份有限公司董事长文生表示。
2023年5月，瑞铁轨道首批出口共建「一带一路」国家孟加拉国的20辆铁路行李车正式发货，助力该国轨道交通建设。整个项目共有12种车型、125辆车，涵盖普通货物运输、冷链货物运输、乘客运输等多种功能，价值2.8亿元，这是中国轨道交通装备民营企业一次性承担车型种类最多的项目。
「我们年产1500辆整车，还有2000个构架组成，整个是需要从下料开始，焊接、拼装、组装，大概需要五步，整个形成一个整车。比如一些发展中国家，要拉一些煤、碳，还有一些牲畜，比如一半载客一半是拉工具，根据需求，我们来设计，提供所需要的车辆」，江苏瑞铁轨道装备股份有限公司车辆事业部车体分厂副厂长金泊告诉记者。
「我们从2012年到2013年，当时只做了1000万美金出口，经过10年，2023年我们实现了直接和间接出口1.2亿美元左右，我们逐步积累了将近300多个客户，实际上已经出口到七十几个国家，绝大部分是共建‘一带一路’国家」，文生表示。
目前，瑞铁轨道已拥有完善的车轴、车轮、客货车整车等轨道装备的研发设计和制造能力，具备年组装客货车整车500辆的生产能力，已成为国内轨道装备制造业最具活力的民营企业。
【来源：苏州新闻、编辑：苏小新】
