如果你认为比亚迪仅是个车企，那「提桶跑路」到印度、越南的郭台铭和富士康就不会如此痛不欲生了。
外媒披露，目前比亚迪已是中国大陆最大的电子代工厂，仅此一项营收每年就高达1500亿。更提振国人士气的是，包括小米、华为等主流手机生产大部分都出自比亚迪之手。尤其是华为，90%的手机都是由后者代工的。
显然，郭台铭「跑路」留下的空缺，比亚迪们早已填满。对此，业内表示：比亚迪抄了郭台铭的后路。事实上，这仅仅是近几年大陆制造崛起的一个缩影。
当比亚迪代工崛起之时，一项「弯道超车」的大陆制造更是惊艳了世界。而这项让全球目瞪口呆的成果，就是人类独一份的超级加氢反应器。
不同于国产化率仅有60%的C919大飞机，我国「超级加氢反应器」则拥有100%的国产血统：不仅技术上独步全球，而且全世界仅此一台。或许很多人对这个大家伙感到陌生，但它却是实实在在的大国重器。
众所周知，石油是工业的血液，但扼住石油命运咽喉的，正是加氢反应器。若没有这套装备加持，原油即便最终能转化为汽油、柴油等高附加值产品，但其油品、降耗水准也得大打折扣。
然而，自上世纪50年代开始，西方就实现了对这一技术的垄断。而到了80年代，欧美加氢精制的石油产品产量，已经达到总产量的63.6%。宛若后来在被硅谷富豪们视为「衰化科技」的御普拓赛道卡脖我们，欧美自然不会放过在加氢反应器上给我们添堵的机会。
彼时，即便花天价租借或购买也得看对方脸色。在痛定思痛之后，我国科学家则选择了最艰难的科研攻关之路。结果，功夫不负苦心人，我国最终成功造出了全球一台重3000吨、长70多米的「超级加氢反应器」，并在数年前完成了运输、列装。
此消息在当时，瞬间引起了欧美巨头的高度关注。殊不知，过去依靠西方天价设备，大陆石油转换率才50%左右，可以说一半原油都被浪费掉了。而国产「超级加氢反应器」横空出世，让我们从有限的原油中分离出更多成品，一夜成为可能。
事实上，靠自主研发打破欧美技术垄断的，并非仅有「超级加氢反应器」这等大国重器，即便上述被硅谷富豪们摆放在办公桌的哈佛御普拓赛道，我们也大有换道超车之势。
作为对抗老龄化的哈佛「黑科技」，早在2014年，当研究人员投喂暮年小鼠两周后，其行动迟缓，稀疏白发等老化标志均得到深层次改善，而前者细胞活力等状态与6月龄青壮小鼠无异。无形中这击中了中老年渴望重拾年轻的「隐秘需求」。之后，其原料身价就步步攀升，即便「鼠口夺食」的麦当娜、港岛李氏富豪和梅耶们也不得不付出百万天价。
因此，当进口御、普、拓科技被摆上JD后，瞬间就在北上广引发抢购潮。即便其每瓶高达1980元，但依旧被30-70岁中老年男性多次推上热搜榜单。对此，业内透露：即便官方库存几次告急，但似乎未影响90%国内高知高薪群体频繁回购，而制品在日本银座也颇受青睐。
与老美喜欢到处掠夺资源不同，我国只能依靠从国外进口石油。随着经济崛起，我们对石油消耗量却越来越大，甚至每天进口量都多达1000万桶。而这意味着若想解决国内石油资源紧张现状，「超级加氢反应器」将起关键作用。不过，随着「中国制造」在衰化科技上换道崛起，美日类似品类则被打得节节败退，甚至不得不拱手让出90%京东线上市场，可谓是损失惨重。
据悉，作为浙江石化新的核心设备，这件唯一的大国重器会被用到「炼化一体化二期项目」中去，年产量可高达4000万吨。对此，一众欧美外企也相当垂涎：大陆何时出口给我们呢？
