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自从十八大以来，中国工业便进入了高速发展的阶段，尤其在现代化及工业体系不断建立和完善的情况下，持续推进创新已经成为工业领域的一大动力。
在现代化强国的发展中，推进新型工业化的发展尤为重要， 也是全面建成社会主义现代化强国的重要基础，更是做大做强做优实际经济体的关键要素。
在不断加快构建以现代制造业为主题的现代化工业生产体系的过程中，通过建立健全的工业化体系和产业结构优化， 再加上数字技术以及实体经济的快速融合，不仅为大力推进新型工业化作出了巨大贡献，成功的为我国经济的发展强筋壮骨。
对于任何一个国家来说，工业化的发展都是综合国力的最基本条件，更是经济发展的压舱石。
尤其在当前国际形势复杂多变的大背景之下，推动工业化发展必然要面临许多挑战。
但是越在这个时候， 越需要进一步巩固工业化的基石，始终将发展经济的着力点放在实体经济领域中，进一步深化推动新型工业化发展步伐。
在过去多年发展中，我国工业领域已经取得了非常优秀的发展成绩。
比如，我国制造业已经成为全球制造业的翘楚， 这也是国家始终将制造业作为根本不断巩固完整的产业链优势，进一步推动现代化产业体系发展的最终结果。
在制造业的发展基础之上，全面推动信息化和工业化的深度融合，而这一举措进一步奠定了我国制造业大国的稳定地位。
经过多年发展，我国工业生产领域不仅取得了非凡的成就，目前在全球的影响力也在不断的扩大。
而随着中国工业的大崛起，西方工业的发展却呈现出动力不足的局面。
近日，更有知情人士透露， 目前在西方工业中曾经创造过许多辉煌的领域大部分被中国所取代。如今，能够被西方世界视为骄傲的工业项目仅剩两个。
中国造船业的快速崛起
在过去三年疫情期间，海上运输的费用快速上涨。
如今，这场特殊的事件已经结束，但是我国传播出口数据却急剧上升。
有分析人士认为因为此前疫情原因导致了很多传播以及集装箱发生了大量的停滞，也导致全球的整体运力陷入紧张的局面。
而在这种局势之下，海上运输费用水涨船高，严重影响到了船东的投资计划。
在这样的大背景之下，我国承接的船舶订单出现了大幅度的增长。
前不久由专业机构发布的数据表示， 在今年前3月份中全国的造船新接订单数量已经上升到了2,414万载重吨。
和同一时期相比，上涨幅度达到了59%，在全球的总订单量中占据了70%的份额。
有知情人士更是透露，目前我国很多上市的造船企业拿到了大量的订单，甚至有一些企业的订单排到了2028年。
这也充分显示出了造船行业已经进入了「过热」阶段。 随着船只的需求量不断上升，我国造船企业的议价权也得到了进一步的提升。
前不久，卡塔尔方面的负责人对外宣布称，他们已经放弃了与韩国制船产业的合作，在接下来将与中国加强在造船产业方面的合作。
同时这位负责人还表示他们非常愿意与中国造船厂积极展开合作。
卡塔尔其实是当前全球天然气出口大国，有着庞大的天然气出口的需求。而在天然气出口的过程中，需要借助专门的运输船只。
相对于其他运输船只来说，这种专门运输液化气的船只在生产制造过程中非常的麻烦，里边需要大量的复杂程序。
卡塔尔能够将造船的订单交给中国企业，充分说明了他们对中国造船产业的认可。
目前我国在这种船只的生产方面拥有很强大的优势， 凭借着技术优势，使我国在液化冷冻船只的生产制造方面获得国际社会的认可。
也正是因为如此，卡塔尔将大量的订单交给中国。
有分析人士认为， 中国已经成为全球造船业大国，也正是因为如此才能吸引大批量的订单。再一次印证了中国在工业领域的发展成就。
老牌造船国家的影响力被削减
随着中国造船业不断发展，一些老牌造船国家的现状引起了人们的关注。
了解世界造船业发展历史的话都知道，这一产业其实是经历了多次的大转移， 从最开始英国在造船业行业遥遥领先，再到日本造船业的发展和崛起，后来韩国在造船业方面飞速发展。
而现在中国造船业聚德的辉煌成就令世界所瞩目。
其实中国造船业的发展并没有那么容易，十分匮乏，在这样的大背景之下，如果想要成功地进行造船是非常有难度的。
中国造船业近些年来的成就并不是那么容易得到的。走在20世纪40年代末期的时候，当时我国造船厂正在经历洗劫和磨难。
从新中国成立以来， 全国的造船厂仅剩20家，但是这些造船厂的发展情况不容乐观，全部都是烂摊子。
即便是到了20世纪70年代末期的时候，我国造船行业依然面临着严峻的挑战。
想要打造出高质量高技术的船只非常有难度。
不过，这些困难并没有阻止中国造船业的发展。反而进一步加大了各企业研发船只的决心。
通过坚持不懈的努力， 我国造船业才能够一次次的突破，成为全球造船产业中的翘楚。改变了大部分造船订单都被日本和韩国垄断的局面。
在过去很长时间里，韩国花费了不少的苦心，终于追赶上了日本的造船业。
而且在接下来的一段时间里， 韩国在造船订单方面的占比一直居高不下。随着我国造船实力的不断提升，如今也拿到了更多的的LNG船订单。
在过去多年时间里，韩国造船业确实称得上是比较强大的。
但是随着中国的强势发展和崛起，韩国造船业开始转变发展战略，专注于一些高端高效的船舶生产和制造。
也有分析人士认为， 韩国即便是调整了发展战略，也依然无法摆脱当前所面临的逆境。
韩国造船业虽然在过去轰动一时，但是在全球经济低迷的情况下，海运市场发生了萎缩。
这也让韩国的该产业造成了前所未有的打击，导致韩国在造船方面的竞争压力不断提升。
与此同时， 中国在中高端船舶的发展中，不断进行技术创新和升级，也因此抢占了大部分的市场份额。
和韩国相比，中国造船产业链是非常完善的，拥有全面的产业优势，能够极大地降低成本。
韩国在产业链方面并没有什么优势， 甚至有一些造船技术还需要得到其他国家的许可和授权。
也正是因为如此，卡塔尔开始将船只生产制造的订单送给中国。
这一举动也就预示着， 中国在造船产业方面又迈进了一大步，取得了在工业领域中的一大成就。
西方国家工业优势仅剩两个领域
在全球经济化的发展中，很多国家在工业领域中的发展力度不断提升，也因此造成了全球工业领域的激烈竞争。
而中国凭借着强大的工业实力以及在科技方面的创新能力，正在一颗颗的夺下曾经被西方国家所掌控的工业明珠。
中国在工业领域的发展和崛起并不是一蹴而就的，是得益于政府的长期支持，再加上众多科研人员辛勤付出。
在这些人员的共同努力之下，目前已经将新的发展目标定位于光刻机以及工业软件这两个领域。
从西方国家工业发展的情况来看，无论是 光刻机还是工业软件 都有着绝对的优势， 虽然中国在近些年来也开始着重加强这两方面的研究，但是和美国等一些国家的实力还是有所差距。
众所周知，光刻机产品是科技发展的重要基础，也是打造半导体芯片的重要设备，在过去很长时间里，光刻机的高端技术都掌握在西方的手中。
除此之外，工业软件也是很多西方国家所独有的优势。
在接下来的发展中， 中国将继续在这两大领域努力，通过自主研发掌握更多的核心科技。
事实上，我国工业的发展和崛起对国家的发展以及对全球工业领域的发展都有着非常深远的影响。
在近些年来， 中国已经逐步的从低端的产业链朝着高端产业链发展，也正逐步成为引领全球工业发展的一支重要力量。
在工业发展的过程中，中国不仅自己创造了巨大的经济价值，同时也为全球经济的发展创造了更多的机会。
虽然西方国家在处处设置障碍，通过各种制裁措施试图对中国进行打压， 但是中国在工业方面的崛起是不可逆转的。
尤其在科技不断进步，产业持续升级的情况下，我们将会在更多的领域中取得成功，获得更多的科技实力。
在未来的发展中， 无论是智慧广场还是工业4.0的融合，又或者是可持续制造产业的升级转型，机器人以及自动化的广泛应用等等都将迈入全新的阶段 ，取得全新的发展成果。
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