张聚恩/文
「飞的时代」离我们还有多远？
我的观点是： 希望在前，道路还远！技术尚需完备，应用更是关键！
一、意义重大的试验
2月27日，上海峰飞航空科技公司自主研制的「盛世龙」电动垂直起降(eVTOL)航空器，按「空中的士（飞的）」模式，模拟载运一家人出行，从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，试飞成功。可喜可贺！
本次试飞的「盛世龙」最大起飞重量2吨，可载5人，巡航速度可达200km每小时。航线跨越珠江入海海湾，航程50km，用时20分钟。利用地面交通工具，完成这样的点对点抵达，需要2.5到3小时。遥记1996年，我带领620所十数位年轻人，参加首届珠海航展，坐火车到深圳，而后乘摆渡邮轮，横跨这个海湾，用了一个小时到达珠海。
垂直起降航空器（VTOL）无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞。不同于直升机的是，它可以在空中转换成固定翼飞行模式，像传统飞机那样平飞巡航。采用纯电动力的VTOL，安全、环保、安静，更显示独特的优越性。
在有些场合，也有人将 VTOL与飞行汽车 相提并论，但这两者 并不相同 。飞行汽车是将传统汽车与航空器综合，需要兼顾「行驶」与「飞行」两种功能，满足两个领域的不同法规要求，而VTOL无需如此。
这次公开演示飞行，意义重大，表明一种快捷、环保的新出行方式，正向我们走来。而在此次飞行的一个月前，2024年1月26日，在深圳市罗湖区政府「低空经济十条」政策发布会上，区委书记范德繁亲身乘坐EH216-S，完成了一次演示体验飞行。EH216-S是另一款eVTOL航空器，由广州亿航智能公司研发；2023年10月13日获我国民航局颁发型号合格证（TC），成为新品种——载人级无人驾驶航空器的世界首证。
二、期待巴黎如约
峰飞公司的另一项影响全球的重大行动是，2023年6月，峰飞航空科技公司与巴黎机场集团（Groupe ADP）签署合作协议，将于2024年巴黎奥运会和残奥会期间，在巴黎蓬图瓦兹的垂直起降机场进行 「盛世龙」的试运营飞行 。若如约实施协议，巴黎将成为欧洲首个提供电动垂直起降飞机服务的城市，可望补充巴黎地区现有公共交通系统能力。
据悉，巴黎机场集团是巴黎奥运会官方合作伙伴，正在推动巴黎地区eVTOL基础设施建设。巴黎蓬图瓦兹垂直起降机场率先建成，可提供空中交通所需的专用起降区域、候机厅、机库和控制区域等。除蓬图瓦兹垂直起降机场外，其他多个此类机场正在建设。
峰飞董事长田瑜和巴黎机场集团执行总裁Edward Arkwright签约
同巴黎地区的运作准备一样，深圳、珠海两城也在积极开展运营准备。实现商业运行，需要航空器研制企业、空中交通运营服务公司、基础设施提供商和服务商以及政府、空管、民航管理机构等多方通力合作，完成从eVTOL技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位的建设、试验与验证，不只是一个航空器制造问题，不可能一蹴而就。
三、认识峰飞及其伙伴
研制「盛世龙」的峰飞公司是国内最早跨进eVTOL赛道的科技企业之一，对进入国内外两个市场较早地做出了部署。峰飞的eVTOL已完成上万架次的垂直起飞与平飞模态转化试验，并率先在海岛物流、紧急物资运输、商业物流等诸多场景，实现应用落地。
让人欣慰的是，作为eVTOL行业先行者之一，峰飞不仅具备强大的垂直集成能力，其飞控、航电、电池、电机、配电及核心零部件等，也具有完全自主知识产权，代表着在航空新赛道上自主发展的中国企业的强势新形象。
本次试飞的eVTOL航线是由峰飞的合作伙伴——「东部通航」设计与运营的。此前，东部通航已经签署100架「盛世龙」航空器的采购订单，未来将使用盛世龙进行更多的eVTOL航线运营，推动商业化场景落地。
从此次试飞成功，到实现正常运营，还有一段路要走；围绕安全性的航空器优化及其试验、规章制度设立、航空器运营证与从业者资格认定、综合业务平台建设与信息服务查询、空中交通管理系统、商业保险等各项工作，都需要细致布局，务必逐项到位。
四、「飞的时代」的标志
据峰飞披露，该航空器在获取适航证后，预计于2026年开启载人商业飞行。也正如他们的研发负责人所说： 飞一次两次没有意义，它必须形成规模，改变人类生活和出行方式，才有意义。
「飞的时代」的到来，必须以 常态化、规模化 为标志。因此，在载人飞行开启后，还需要继续完善与改进系统，增强安全性与操作的便捷性，实现城市内和都市圈城际间的点对点出行，并使其成本接近地面专车服务。
对于用户而言，有没有这种需求，是带有根本性的问题 ，这也是我们眼下常说的应用场景问题。 应用场景的涌现，与经济活动的活跃程度和国民的消费水平直接相关 ，在这一点上，并无盲目乐观的理由，甚至我还有深深的疑虑 。 接着，是安全问题。不安全，谁乘坐？还有，价格何许？价格不亲民，也就得不到用户的青睐，特别是难以保持持续的使用热情。
确保安全性，建立公众的信任感和美誉度 ，是「飞的时代」到来须解决的关键问题。在此基础上， 不断壮大客户群，开发更多线路，并与经济活动关联和衔接， 才能取得运营和连带经济活动的双效益。待运行数年后，整个体系和生态环境得以建成，那时，像地面TAXI服务那样，通过手机APP一键预约，一架eVOTOL航空器会快速飞到你身边，自动送你到目的地。如此，」飞的时代」才算真正到来。
目前，粤港澳大湾区正在中央大力发展低空经济的号令下，大手笔地规划和推动低空飞行，计划在未来数年内开设 数百条eVTOL航线和上千个起降点 。在GDP总量超过13万亿的大湾区，为在这里生活和工作的1亿公众，率先提供一种新出行方式，让低空飞行不再是少数人的「专享」，值得期盼。而人的快速便捷流动，将有力地带动低空经济的要素配置与活动开展，创造出新的应用，带来相应经济效益。
期待峰飞、亿航等eVOTL头部企业取得更大成就！
期盼大湾区「飞的」成真，进而扩展到全国更多地区！
诚望低空载人商业运行助推中国低空经济蓬勃发展！
